Kiler je bakren. Cevi bodo zaenkrat serijske, ker sedaj nimam časa za iskanje pletenih, mogoče čez zimo... Sem pa odstranil zadnje kolotečne tepihe, ter odkril kvalitetno rjavino. En velemojster je na desni strani kniping zagnal v karoserijo, ker se odlomil plastični zatič. ki drži tepih na prag

Na levi strani je spodnji del na pragu zelo slab. Tam kjer sta dva "pleha" zvarjena skupaj, enega ni več. Zaenkrat sem zbrusil kolikor se je dalo, namazal s temeljno barvo in "unterboden shutzt" preko vsega. Razmišljam da bi pozimi odrezal ta del in dobro zaščitil, ker čim bom varil bo samo še slabše, na nosilnost pa itak nima vpliva. Tudi pod kolotečnimi plastikami je par sledi površinske rje. Pa tudi v "košu" kjer je pritrjen amortizer je nekaj sledi rje. To bo počakalo na zimo, ko bom vzel dol amortizerje ter se lotil tudi tega. Sedaj sem še bolj prepičan, da je potrebno podvozje dobro oprat, sanirat vse sledi rje, ter potem vse votle dele "utopit" v vosku

. Nebi rad čez par let počel to kar je delal Škodalover z intergralko

. Globinsko sem očistil sprednje sedeže ter tapete, rezultat je viden v odpadni vodi. Ni se mi uspelo znebit vonja po cigaretih, prvi lastnik Dagmar Šuster jo je pomoje uporabljal kot kadilnico

Glede pranja pa... Če bi kdo spomladi snel kolotečne tepihe ter opral vse skupaj, rje zagotovo nebi bilo še naslednjih 20let. Če se na nekaterih delih sol zadržuje 9 let potem je rezultat tukaj. Verjamem da marsikdo nima ne volje, ne časa da to naredi. Bi pa lahko na servisu, naredili to. Ni več kot pol ure dela ( 25€). Na avto je bilo v zadnjih 4 letih vloženo 6000€.... Mogoče kot ideja za novo storitev..

Da ne bo kdo mislil da je avto skupek rjavine, daleš od tega. Verjetno je 99% teh letnikov slabših. Se mi zdi škoda takega avta, če z nekaj vloženih dni dela in 50€ za material saniram rjo.
Pa še zadnji lonec sem rešil enega pregnitega plašča, tako da izgleda kot nov, bom pa povaril nosilce, ker so precej slabi.
Upam da danes pride kiler, drugače se bodo ventilatroji "znucali"