Neenakomerna obraba pnevmatik / gum - AR 159

[Schonicu]

Kokr sem reku, govorim tko kot so mene učili, mojstri ki so optike delali tudi v časih ko je glavna naprava bila aluminijasta cevka z milimetrskimi zarezami na enem koncu!

Camber - Nabig (lahko je not[-] ali vn[+])
Caster - Zamik osi (levo-desno ali naprej-nazaj)
Toe-In - Stekanje/Špura (Odprto[+] ali Zaprto[-])

Lp, N

[THOR]

Hmm. No kam naj peljem zdaj to, da mi bodo pravilno nastavili? Men jih pobira notranje robove in to na obeh isto. Nasredi in zunaj še 2mm, notri ni nič več

[TribesMan]

Sej je vseeno kam pelješ, greš k prvemu ki zna nastavit optiko in mu razložiš da naj nastavi spredaj stekanje na 0 in je to to.

[Ra8]

@Schonicu: "...kar se odpravi (do ene mere) z nastavitvijo steka v večje zapiranje (+) od fabriškega!"

Točno tako je bilo moje razmišljanje... z dejanjem izteka na 0 si dejansko še povečal obrabo notranjih robov, kvečejm še bolj zapreš kolesa navznoter, da guma manj "sedi" po ravnem na notranjem robu in več na zunanjem.

PS: B_U_R_I: A si ti Matjaž iz slo-racing foruma? Kje se najdemo... jaz sem Rok (FBR).

[TribesMan]

Ra8, motiš se, ker ne upoštevaš dejstva da imaš prednji pogon.

Pri prednjem pogonu kolesa vlečejo avto naprej, zato se med vožnjo, kljub temu da je stekanje na 0, "zaprejo" oziroma se ustvari toe-in. Toe-in pa povzroči da spodnji del kolesa (tam kjer je v stiku z asfaltom) vleče navznotri in zmanjšuje obrabo notranjega roba. Seveda s toe-inom ni za pretiravat...

Najslabša nastavitev v primeru da imaš velik camber (kot večina Alf) je toe-out.

[Nibbler]

Jaz sem dal stekanje na 0 in mi po celi življenski dobi pnevmatike ni pobralo niti mm notranjega robu.Lahko pa da obstajajo tudi kakšne drugačne nastavitve, ki bi jih pa bilo lepo deliti z ostalimi.L.p.

[B_U_R_I]

PS: B_U_R_I: A si ti Matjaž iz slo-racing foruma? Kje se najdemo... jaz sem Rok (FBR).

Eden in edini

[Schonicu]

Pri vozilih z sprednjim pogonom je veliko lazje manipulirati z stekanjem! Odvisno od vozila do vozila, v + ali -!
Pri samem pospesevanju in normalni voznji se kolesa pri sprenjem pogonu zelo-zelo malo odpirajo, kar je pa popolnoma drugace pri vozilih z zadnjim al 4x4 pogonu, ker je samo odpiranje pri pospesevanju veliko vecje!

Pri 159tki je fabriška nastavitev nagiba -0.35 stopinj z toleranco +/- 0,18, pri teh nastavitvah pomeni da je stekanje lahko na 0! Za enkrat pa še nisem srecu alfice z takimi nagibi!
Ponavadi je levo kolo v toleranci, desni pa malenkost podrt! V tem primeru je ena od moznosti za povecavo zivljenjske dobe gum nastavitev spure na - cca 0.8-0.10, po domace oba kolesa se zaprejo glede na linijo vozila!

Tako nastavitev mam na svoji 159 in kljub malenkost podrtem desnem nagibu mi zanjih 20000 km pobira gume enakomerno!

Lp, N

[kanarček]

Kaj pa če je avto spuščen a potem se isto nastavlja na stekanje 0 ali je potrebno še kaj narediti, ker mi na levi strani pobira notranji rob. Ker je avto spuščen še pa itak kolesa bolj navznoter stojijo.

[ĐoKc]

Evo meni odkar je bla optika narjeneja je sedaj na sovoznikovi strani guma ok, na voznikovi mi pa šekar pobira notranji rob...

Kateri majster je dober glede tega pri alfah

[THOR]

Kaj pa če je zanič roka, selen...?

[ĐoKc]

roko so mi menjali na voznikovi strani...

[gecco]

Na 159 2.4 SW mi je na prvem kompletu gum požrlo notranji rob nenormalno hitro. Nažalost sem opazil prepozno v kakšnem stanju so gume (kdo pa pričakuje da bodo po 12000km znucane), drugače bi že prej ukrepal. Potem sem dal urediti optiko (Kovačič v Šentjerneju) in sedaj drugi komplet gum pobira zaenkrat enakomerno (zdaj bolj pogosto kontroliram ).

[ĐoKc]

Imaš slučajno papirje od nastavitve optike?

[..::Primož::..]

Mi lahko prosim kdo objasni zakaj mi po tem kos sem avto spustil močno pobira notranje robove na gumah. Optika je bila nastavljena po nižanju. Se pa vidi da je kolo zgoraj zelo nagnjeno navznoter. Gre se za Alfo 159 SW...