Alfa 156 2,4JTDm

[Damijan]

Tudi zavorni diski morajo biti zbalansirani, tako kot patišča! Diski imajo ponavadi po zunanjem obodu kako "zarezo". Tako med uravnoteženjem odstranjujejo material. Pri notranje hlajenih diskih pa na rebrih lahko vidiš kakšno "žičko" zataknjeno. To je utež, kjer je premalo materiala.

TO pa mislim zato, ker imaš "prosto po Prešernu" vrtane dodatne luknje in medsebojno niso centrirane s centralno luknjo, kot to delajo pri novih diskih.

Zanimivo, da prvič slišiš za uravnoteženje diskov pa čeprav se vrtijo na avtu tako kot gume.

[B_U_R_I]

Novih verjetno ni treba balansirat? Oz. so že tovarniško?

[TribesMan]

Tukaj je debata o balansiranju, ker so diski "predelani"...

Novi original diski so že vsi tovarniško zbalansirani.

[SilverMan]

Še mojih 5 centov v premislek:

Tudi če so luknje za vijake prirejene z žago in pilo na roke, dokler je vsaj središčna luknja (naleg na pesto) taprava, da torej disk po obodu ne opleta niti za mm, je balansiranje diska hujše kot iskanje dlake v jajcu.
Vsi vemo kolikšna je 5g utež za balansiranje koles, pa se nahaja na večjem radiju kot je zunanji premer diska.
Pa kdo pogrunta 5g napačno balansiranje gume? Najbrž bi večina koles, ki so od zadnjega balansiranja prevozila več kot 5000km pri ponovnem balansiranju fasalo vsaj 10g utež... Ali pa kepa peska+blata na notranji strani platišča...


Pri 200km/h se kolo zavti 1680krat na minuto (205/55-16). Dejmo raje razmišljat o polovici te htrosti.
Nov prednji disk od AR147/156 ima koliko? 6kg?
Kolo (guma+feltna) pa 20kg?
Pri gumi balansiramo napako glavnine mase, ki je na 30cm radiju kot večina od 10kg gume.
Pri disku bi balansiral napako, ki je na 7cm radiju od 6kg diska.

Naj vsak pri sebi presodi, če gre to primerjat z balansiranjem motornega vztrajnika, ki se s 3÷4x večjo hitrostjo, z večjim premerom in z dvakrat večjo maso vrti na ležaju iz 10g brona.

ZKP + malce strojniškega pogleda razjasni smiselnost balansiranja diskov, ki morajo že sami po sebi biti homogeni.

[Lucky_Boy]

SilverMan lepo napisano.

tud jas mislim da je to "pretiravanje". disk se pomojem balansira tovarnisko, saj je disk odlitek. tud luknje niso bile delane prosto po presernu kot pravis Damijan, potem nebi pasale. ce povzamemo malo fizike, ce naredis v radiju 98mm 5 enakih lukenj, je masa na radiju 98mm majnsa ampak enaka al se motim? nisem glih blestel pri fiziki. kr nekaj takih stvari najdes na netu, ter osebno sem se menil z parimi ki so naredili isto kot jas, pa nic ne trese. plus tega, da ti zbalansirajo disk pomojem ni 5€, nov pride sigurno okol 1oo€, da ne vzames kitajca... struzenje in povrtavanje lukenj je pa stalo 3 pive. pobrali so jih pa samo tolko dol da se je preverilo ce so ravni in da je izginil rob.

upam da jutri dobim malo dalse vijake in 3mm distancnike. vijake nasel pri MV sport, po 1.13€, drugje so bili 2 do 2.5o€.

[Damijan]

A tsa @Silver & @Lucky mal zašla?

Če je vse tako nepomembno, ne vem, zakaj se potem pri novih trudijo? Dobro je vedeti, koga ne vprašati/poslušati za mnenje.

Drugače pa, vsakomur svoje!

[skyblue]

SilverMan lepo napisano.

, ....saj je disk odlitek.... tu.

disk je odkovek če smo natačni.

[Lucky_Boy]

ekola, diski ter celjusti zmontirane. bilo je malo zejebancije, na koncu sem moral dat 3mm distancnike da je sla felna mimo. zamenjalo se je se zadaj vse, diski zimermann ter ploscice TRW, ocistilo, zascitilo itd...







slike nisem se naredil dobene z 18". zamenjal sem tud vse grelne svecke, pocasi bo treba narest mali servis... je pa alfa bila pridna celo leto, brez kakih problemov, zato sem se odlocil da ji privoscim nove fedre in amortizerje. dobil sem ze eibach pro kit, narocit se moram koni fsd. te fsd hvalijo vsi na forumih, udobni ter sportni amortizerji. al predlagate kaj druga?

[minimi]

Lepo zgleda koliko si dal za čeljusti?

[Lucky_Boy]

Lepo zgleda koliko si dal za čeljusti?

diski, ploscice skoraj nove ter celjusti 14o€. sem jih pa kupoval in iskal cca pol leta.

[Alfa fanatik]

njal sem tud vse grelne svecke, pocasi bo treba narest mali servis... je pa alfa bila pridna celo leto, brez kakih problemov, zato sem se odlocil da ji privoscim nove fedre in amortizerje. dobil sem ze eibach pro kit, narocit se moram koni fsd. te fsd hvalijo vsi na forumih, udobni ter sportni amortizerji. al predlagate kaj druga?

pred pol leta sem montiru fsd-je in eibache. Res opazna razlika v dinamiki avta in tudi izboljšanje udobja v primeravi s serijskim sport pack.
Čeprav se veliko piše da je to najboljša kombinacija, se vsaj meni ne zdi. Amortizerji so premehki za tako spuščen avto!!!
Jaz predlagam koni sport.

[TribesMan]

Ali Bilstein B6...

Oboje veliko trše kot FSD. Samo za moje pojme pretrdo, se po preslabih cestah vozim

[Lucky_Boy]

Grega, tud jas dam raje vec na udobje kot trdoto. Ne rabim nekih extra sport amortizerjev. Nebi pa rad da zabija vse skupaj ce bo avto nizji. Vsi testi pa pravijo za fsd da so udobni.

[Banny]

Meni osebno bilstein b6 niso pretrdi. Se vedno dosti pozirajo luknje.

[Lucky_Boy]

Meni osebno bilstein b6 niso pretrdi. Se vedno dosti pozirajo luknje.

B6 so tak stock? Mislim da so ti zdaj gor.