Sicer pa malo hecen oglas, ker je bil 2007 upgrade na 210 konjske agregate in odpravljene težave z volansko letvijo. Bo kdo drug povedal, če tudi notranjost ne štima.
Sicer pa common sense - dizel avtomatik karavan iz uvoza za ugodno ceno, ki je na leto naredil 35.000 km? No ja, naj vsak zase presodi koliko je to realno.
Kdo ve koliko je škode na motorju...nisem še slišal,da bi zobati preskočil na 2,4 jtd motorju...ampak očitno se lahko zgodi.
Se zgodi, pa kar pogosto. 2,4 JTD 10V in 1,9 JTD 8V nimata "klackalic" med odmično in ventili, ampak odmično direktno nad ventili. Ko se ventil in bat srečata nastane "britof". Cena popravila je relativna, odvisno od tega kdaj in kje se je to zgodilo. Odvisno, hladen motor, mestna vožnja, ogret motor pri polnem gasu. Zelo verjetno motorja ni smiselno popravljat. Cena popravila z rabljenim motorjem dobrih 1000 €. Če ne boš šraufal sam, ne pije vode.
Kdo ve koliko je škode na motorju...nisem še slišal,da bi zobati preskočil na 2,4 jtd motorju...ampak očitno se lahko zgodi.
Se zgodi, pa kar pogosto. 2,4 JTD 10V in 1,9 JTD 8V nimata "klackalic" med odmično in ventili, ampak odmično direktno nad ventili. Ko se ventil in bat srečata nastane "britof". Cena popravila je relativna, odvisno od tega kdaj in kje se je to zgodilo. Odvisno, hladen motor, mestna vožnja, ogret motor pri polnem gasu. Zelo verjetno motorja ni smiselno popravljat. Cena popravila z rabljenim motorjem dobrih 1000 €. Če ne boš šraufal sam, ne pije vode.
pa je kakšnen preventiven ukrep razen dosledno delanje servisov? Da si mogoče tud sam kšno katastrofo lohk preprečim.
To je prej izjema kot pravilo da odtrga jermen na 2.4 10v.možnosti enake kot za vse motorje z jermeni če nedelas XX let glavnega servisa.kaj pa če pri 20v udari?so precej hujše posledice.
