AR 159 SW 2.4 JTDm by Snowlotus

[snowlotus]

Po dolgoletnem spremljanju foruma in tudi po dolgotrajnem nakupovanju Alfe, je prišel cajt, da tudi jaz svojo predstavim. Avto je letnik 3/2007 in je bil leta 2011 uvožen v Slovenijo (Avto Mik), pred mano pa je domovala na obali. Odkar je pri meni (od letos poleti), smo obnovili injektorje, zamenjali EGR za novega, nardili veliki servis in poštimali še ene par malenkosti (Avtotrade), odstranli smo DPF, zamenjal sem zadnji logo, baterijo (Exide EA770) in brisalce ter vse žarnice (kratka, dolga + meglenke). Alfica ima od prejšnjega tedna komplet nove zavore (diski + ploščice od TRW), bla pa je tudi spolirana. Za vikend sva bila na obisku pri coolbitsu, kjer smo jo še malo popedenali (remap, izklop EGR in loput) in se predvsem bolj živahni in updateani (navigacija) odpeljali domov...

Motor je 2.4 JTDm, še tastar 200 konjski. Barva Argento Alfa. Oprema pa je italijanska Exclusive, oziroma naša Distinctive, dodatno ima park senzorje zadaj, alarm, connect nav+....

Želje za prihodnost pa so:
- OEM BiXenon + pranje
- Zatemnitev šip
- Park senzorji spredaj
- Zaključki izpušnih cevi kot so na Coolbitsovi Alfi
- 18" letni set (zimske gume so nove Falken)
- Pa kako praskico tle pa tam bo treba sanirat

V planu imam tudi menjavo žarnic, LEDice za tablico, mogoče tudi za notranjost, pa okvirčki bodo leteli stran, tako da bodo tablice direkt fiksirane na odbijač.

Ene par frišnih slikc...

[coolbits]

Lepa predstavitev.

Se ukvarjaš s fotografijo tudi?

[snowlotus]

Včasih sem se zelo aktivno, zdej pa samo kadar me prime, oziroma ko me ponucajo.

[coolbits]

Se opazi po slikah... Bomo res enkrat en shooting naredili

[snowlotus]

Evola, še fotke lepotičke, ki sem jo dobil na test





Zelo prožen in uglajen motorček, super menjalnik. Xenon nepogrešljiv, DNA sistem pa tudi

[Binji]

Lepo zgleda

[MaStr]

Čedna
Še kakšno sliko notranjosti nam lahko privoščiš


Srečno!!

[snowlotus]

Hvala! Se bom potrudil v kratkem naredit tudi kako sliko notranjosti in zadka, ma se morem spravit mal jo očistit Sicer pa sva bla danes na enem lažjem pregledu, treba bo menjat senzor temperature DPF ali pa kabel, ker meče ven napako, tako da sem trenutno začasni član HEC kluba. Pa zajle od ročne me tudi čakajo....

[TribesMan]

Če ste izklopili DPF filter, je čisto vseeno kaj je s senzorjem temperature DPFja. Ne sme javljati nobene napake. Ga lahko izklopiš pa ne sme javiti napake.

[snowlotus]

Ok, hvala TribesMan, če je vseeno, potem bomo izklopili. Škoda metat dnar skoz okno, bom pa vseeno preveru da ni kej s kablom.

Danes sva z mojo drago obrnila eno lepo številko, ma okrogla je prehitro šla, zato je pa tlele ena "šparovna"



Pa lightshow mamo zadej

[colibry]

Vse lepo in prav ampak ce hoces da se bos z avtom se dolgo casa peljal brez stroska menjave sklopke in vztrajnika se pelji v kaksni prestavi nizje ( beri z vec rpm ) ker s tako voznjo (pod 1500rpm ) se vztrajnik hitro zacne poslavljat...

Drgac pa lep avto in veliko varnih km.

[TribesMan]

Ok, hvala TribesMan, če je vseeno, potem bomo izklopili. Škoda metat dnar skoz okno, bom pa vseeno preveru da ni kej s kablom.

Očitno me nisi prav razumel. Če je DPF izklopljen pravilno, ne sme javljat nobene napake za senzor temperature, neglede kaj se dogaja s senzorjem ali kablom... če se ti je pojavila napaka za senzor temeprature, pri izklopljenemu DPFju, nekaj ni OK (pa ne nujno s senzorjem).

[snowlotus]

Hvala za nasvet, tle sem bremzal in slikal, tako da nisem mel rok prostih. V bistvu sem ravno držal sklopko in so obrati padali, zato je kazalc za hitrost tudi pod črtico od 50 km/h. Načeloma se pa trudim obrate držat nad 1500 rpm, ko dosežem "cruising" speed

[snowlotus]

Ok, hvala TribesMan, če je vseeno, potem bomo izklopili. Škoda metat dnar skoz okno, bom pa vseeno preveru da ni kej s kablom.

Očitno me nisi prav razumel. Če je DPF izklopljen pravilno, ne sme javljat nobene napake za senzor temperature, neglede kaj se dogaja s senzorjem ali kablom... če se ti je pojavila napaka za senzor temeprature, pri izklopljenemu DPFju, nekaj ni OK (pa ne nujno s senzorjem).

Bo držalo... V vsakem primeru bova pogledala s coolbitsem kaj je na stvari. Do Ljubljane mi je malo dolga, tako da moram počakat da bo imel kaj časa. Senzor smo danes odstranli in ga očistili. Kontakte tudi, nismo pa preverjali upornosti in kabla. Se trudim da to rešimo ASAP.

[ziga_]

Kakor je meni znano niso problem obrati nizji od 1500 rpm. Problem je ce bi zelel bolj dinamicno poskociti s tako nizkimi obrati. Takrat pa sklopka in se posebi vztrajnik trpita. Ce pa ti kontinuirano peljes pri nizkih obratih in ne matras motorja pa ne bi smel bit problem. Le potem ce zelis pospesiti zbijes eno dol.

TribesMan je mislil da za racunalnik ne bi smelo nic obstajati od porta naprej. Problem imas verjetno programski na racunalniku (morda slabo ali napacno odstranjevanje dpf iz racunalnika). Tako da je vseeno kaksen je kabel, kontakti, senzor itd.

Lp