Verjetno posledica zelo pogostih regeneracij zaradi same mestne vožnje. Pa tudi cjazenje pod 2000 obrati motorju ne dela nobene koristi. Zadevo je treba občasno malo preluftat.
Zdaj a je res kaj narobe bi se dalo pogledat z diagnostiko samo če maš res samo mestno cjazenje bi rekel da je to normalno.
Brez DPFja bi bila poraba pri taki vožnji skoraj sigurno kak liter nižja.
Zame nikakor ni normalna poraba glede na dizla. pa nej je to mesto LJ ali PEKING . Za 2.4 niti nebi blo cudno da bi spil tok samo 1.9 nikoli. Mozno je ce startas na vsakem semaforju da zakadis do amena in si najhitrejsi v mestu s celim tankom. Potem se bos kvecjemu samo priblizal porabi ki jo omenjate. Pa se to neverjamem da bi jo dal nad 9L . Bom dal kot primer recimo svojga mondeota tdci 131PS ( 2.0 ) ki velikokrat porabim kompletni tank striktno v LJ v prometnih konicah ipd, pa poraba nikoli ne prestopi 8.5 L/100km ( mesano je med 6-7L/100km pa je tudi na 18colah s podobno tezo 159ke .... Jaz bi mu svetoval odstranitev DPFja, narest eno ornk hitro turo ( tiscanje ) , pregledat ce mu kje kaj ne pusca. Oz se najbolje bi bilo da se prvo zglasi pri Tribsu da mu zadevo priklop na comp in pregleda ce vse stima potem pa dalje.
Za avto z DPFjem, je čisto možno da imaš porabo 10l če se voziš samo po mestu, ker imaš potem regeneracijo 4x na en tank. In ti že sam regeneracije spijejo kakih 10l nafte.
Ja, govorim izključno o mestni vožnji (semafori in cijazenje), se pravi pri povprečni hitrosti med 25-30km/h gledano po računalniku. Takrat je poraba okrog 10L/100 km, kar se mi zdi vseeno veliko. Res pa je, da je avto težek 1600kg in ima ''samo'' 120KM.
Tudi pogoste regeneracije ne smejo biti vzrok za visoko porabo, saj se mi je avto do sedaj v cca. 7000km regeneriral samo enkrat.
Preseneča me tudi ko berem zapise, kako imate nekateri na avtocesti pri hitrosti med 120 - 130km/h porabo 6L in manj...Meni poraba pri tej hitrosti zelo redko pade pod 7L.
pomaranca : Tvoja poraba me resnicno preseneca. Sploh da se ne spusca pod 7L na AC. Zdj ali imas res pretezko nogo in peljes v neuporabnih vrtljajih in posledicno skos tiscis po gasu ali je pa kaj narobe. To da se ti je prizgala regeneracija v 7kkm samo 1x je cudno. Sploh ce gledamo na to da si samo v mestu... ocitno imas tako kratke relacije da se sploh ne zazene regeneracija. Bi ti pa vsekakor priporocal odstranitev DPF filtra in remap pri TribesMan-u .
Tudi pogoste regeneracije ne smejo biti vzrok za visoko porabo, saj se mi je avto do sedaj v cca. 7000km regeneriral samo enkrat.
Hehe... tole pa je potem unikat med Alfami.
Ker povprečno se regeneracije izvajajo na okoli 600km, za tiste ki imajo mešano vožnjo. Tisti ki so bolj "mestni" pod 300km. Tisti ki so skoz na AC pa okoli 1000km na regeneracijo.
Ja, morda je res to vzrok za zelo redke regeneracije, saj so moje relacije res kratke, nekje med 5-10km v eno smer, redko več. Lučka je do sedaj svetila le enkrat, ko se pa prižge, jo je praktično nemogoče spregledat, saj sveti točno pred nosom. Druga razlaga bi potemtakem lahko bila, da lučka več ne dela:)
Me pa preseneča da je poraba na avtocesti pri 130km/h v 6. prestavi resnično redko pod 7L...
Za remap vem, da je TribesMan pravi naslov. Na koga pa se naj obrnem za odstranitev DPFja?
Lučka za DPF se prižge samo ko je kaj narobe z delovanjem DPFja, ali pa ko večkrat zapored prekineš regeneracijo in te računalnik opozori, da bi bilo dobro da se regeneracija naredi, ker bodo drugače težave.
V normalnih okoliščinah, pa se regeneracija izvaja brez da bi se prižgala katerakoli lučka. In sem skoraj 100% da je to pri tebi na vsakih 200km ali največ 300km.
Odstranitev DPFja ti bo naredil katerikoli mojster za izpuhe... Lahko sprazniš lonec, ali pa ti naredi nadomestno cev in DPF spraviš...