Vrednosti Alfe in zaslužki pri prodaji

[alfasan]

Kadar govoriš o cenah v Nemčiji moraš vedeti kar neka stvari.
prvo pa je, da avtomobili, ki so pripeljani v SLO so v 99% kupljeni na "tžnici" v kompletu po nekaj 10 ali 100 avtov mogoče tudi 1000 od lizing ali renta car hiš ali celo zavarovalnic.
avti so bili v 3-4 letih preplačani in jih masovno prodajajo za male pare, sam da se jih znebijo. Ti ali jaz zraven ne morava priti.

Dvomim, da je bilo za katero 159ko v tujini pri lizing hišah potrebno plačati več kot 5000 €.
Solo uvoz pa je nekaj drugega. V tem primeru pač iščeš najugodnejšo varianto in kupiš mogoče 1 ,2 ali 3 avte in nič več, ker na našem trgu nisi toliko kunkurenčen in si potem tržišče iščeš s pomočjo forumov, prijateljev in seveda dobre reklame zadovoljnih strank. Toda jaz se še vedno ne moram strinjati, da so ti avti toliko boljši da so vredni 2000 € več. mogoče 500 €, več pa ne.
Namreč 5-6 let stare 159 praktično vse rabijo v roku 1 leta novo sklopko in vztrajnik in sesalni kolektor, pa bremze in kakšno roko, pa dpf začne hecat itd.. In to je dejstvo. Pri 2.0 jtd je malo manj težav z določenimi komponentami.
malo pobrskaj po forumu pa boš videl da so res vsi to menjali. Pa prosim kakšen petelinček bo rekel , da ni res. Seveda da pri njemu ni res, če je pa v 1 letu imel avto več v garaži kot na cesti.

Zato ko kupuješ avto zbijaj ceno v nedogled, ne rabiš biti ekstra ponižen in pijazen, kajti trgovci se morajo truditi za prodajo.
če je oglaševana cena recimo za letnik 2011 11.000 € max. ponudi 9000 € ali pa še manj. Če ga že 6 mesecev prodaja si lahko še premisli in ga proda, drugače pa greš drugam. Ne pusti se prepričevati, da je njegov avto redno servisiran. Vsi avti so "redno" servisirani, naj raje pokaže original papirje in podpiše rpi notarju garancijo, če je toliko prepričan.
Saj ne rabiš kupiti prvega avtomobila ki ga vidiš. Druga stvar če ti je avto izjemno všeč (TI, usnje, barva itd) in ga želiš imeti v tem primeru te bo trgovec zavohal in ti ne bo spustil cene.
cene (oglaševane) 159k so se v zadnjih 2 letih po moji oceni dvignile vsaj za 10-15 %, sicer ne razumem zakaj, ker je veliko ponudbe.
V glavnem ko kupuješ avto pojdi sam pogledati vzemi si čas in vzemi to kot izlet in zabavo. Avtov je kot smeti.
samo ne zaženi se k svina na buče na en avto.

[žival]

Kadar govoriš o cenah v Nemčiji moraš vedeti kar neka stvari.
prvo pa je, da avtomobili, ki so pripeljani v SLO so v 99% kupljeni na "tžnici" v kompletu po nekaj 10 ali 100 avtov mogoče tudi 1000 od lizing ali renta car hiš ali celo zavarovalnic.
avti so bili v 3-4 letih preplačani in jih masovno prodajajo za male pare, sam da se jih znebijo. Ti ali jaz zraven ne morava priti.

Dvomim, da je bilo za katero 159ko v tujini pri lizing hišah potrebno plačati več kot 5000 €.
Solo uvoz pa je nekaj drugega. V tem primeru pač iščeš najugodnejšo varianto in kupiš mogoče 1 ,2 ali 3 avte in nič več, ker na našem trgu nisi toliko kunkurenčen in si potem tržišče iščeš s pomočjo forumov, prijateljev in seveda dobre reklame zadovoljnih strank. Toda jaz se še vedno ne moram strinjati, da so ti avti toliko boljši da so vredni 2000 € več. mogoče 500 €, več pa ne.
Namreč 5-6 let stare 159 praktično vse rabijo v roku 1 leta novo sklopko in vztrajnik in sesalni kolektor, pa bremze in kakšno roko, pa dpf začne hecat itd.. In to je dejstvo. Pri 2.0 jtd je malo manj težav z določenimi komponentami.
malo pobrskaj po forumu pa boš videl da so res vsi to menjali. Pa prosim kakšen petelinček bo rekel , da ni res. Seveda da pri njemu ni res, če je pa v 1 letu imel avto več v garaži kot na cesti.

Zato ko kupuješ avto zbijaj ceno v nedogled, ne rabiš biti ekstra ponižen in pijazen, kajti trgovci se morajo truditi za prodajo.
če je oglaševana cena recimo za letnik 2011 11.000 € max. ponudi 9000 € ali pa še manj. Če ga že 6 mesecev prodaja si lahko še premisli in ga proda, drugače pa greš drugam. Ne pusti se prepričevati, da je njegov avto redno servisiran. Vsi avti so "redno" servisirani, naj raje pokaže original papirje in podpiše rpi notarju garancijo, če je toliko prepričan.
Saj ne rabiš kupiti prvega avtomobila ki ga vidiš. Druga stvar če ti je avto izjemno všeč (TI, usnje, barva itd) in ga želiš imeti v tem primeru te bo trgovec zavohal in ti ne bo spustil cene.
cene (oglaševane) 159k so se v zadnjih 2 letih po moji oceni dvignile vsaj za 10-15 %, sicer ne razumem zakaj, ker je veliko ponudbe.
V glavnem ko kupuješ avto pojdi sam pogledati vzemi si čas in vzemi to kot izlet in zabavo. Avtov je kot smeti.
samo ne zaženi se k svina na buče na en avto.

Ko berem tvoje poste, me prime da bi takoj zaprl štacuno.

[TribesMan]

Jah to je naš hišni strokovnjak za nakup in prodajo avtomobilov... :>

Kupil en avto zdej pa vse ve :>

[Damijan]

Pač je fant dal to vse že skozi, večkrat in zdaj se ne ukvarja več s tem, ker se ne splača...

[alfasan]

kar nekaj avtov sem že kupil in ne vem zakaj bi zanj plačeval več kot je potrebno.
Razumska zakonitost je, da kupec želi za stvar plačati čim manj, prodajalec pa želi iztržiti čim več.

Ker je trenutna finančna situacija v SLO zelo slaba, vsi kazalniki pa kažejo na še poslabšanje je kupoprodajni proces bolj nagnjen na stran kupca kot prodajalca.
Če prevedem v razumljiv jezik: Kupci preprosto stiskajte prodajalce do onemoglosti tam kje se to da. Zakaj bi nekdo pri kupoprodajnem poslu (uvozu in prodaji enega avta) zaslužil 1000 ali celo 2000 €. Delavska plača v SLO pa je 650 €. Malo morgen.

Kjer imajo na dvorišču 100-200 ali več avtov imajo v ta posel vezano precej denarja. Tam se da fino scenkat.
Razumljivo pa je cena višja pri fizičnem prodajalcu še posebej, če se mu ne mudi prodati in prodaja "če slučajno proda".

Žival, če se ne motim sem napisal da gre pri teh poslih za izjeme kot so manjši dobavitelji, ki poiščejo v tujini avto za konkretno stranko, ki je pripravljena za avto plačati nekoliko več.
Ti ne boš nikoli naenkrat uvozil 100 avtov in jih potem prodajal za več kot je cena na tržišču, ker boš takoj propadel. Ti si sfokusiran na ciljne kupce in ker so kupci zadovoljni se vračajo k tebi, kar je danes vredno velike pohvale.

Ljudje smo pač postali razumski, ker zaradi finančne situacije moramo biti. Tudi skretpapir kupujemo pri cenejšem ponudniku pa se ni še nobenemu zaradi tega rit vnela, ker je uporabljal cenejši papir.

V glavnem se mi zdi da je pametno včasih cene iz € preračunati v tolarje.

5 let star avto 10.000 € = 2.390.640 SIT To je pa zelo veliko denarja

Pa še to. Alfisti bodite srečni, da so alfe podcenjene in se jih dobi za soliden denar.
Če bi bile dražje si je marsikdo od nas nebi mogel privoščiti in bi morali potem voziti bog ne daj folcvagne.

[alfasan]

Pač je fant dal to vse že skozi, večkrat in zdaj se ne ukvarja več s tem, ker se ne splača...

Če si mislil mene. Ne nikoli se nisem ukvarjal s tem poslom.
Z nizko ceno si poskušam samo dvigniti svojo kupno moč.

[Dejch]

Tale je od Yagija. Prej je bla rdeca, zdej je mat crna. Ce noces izstopat, takoj odpade, magnet za policaje. Barval pa mislim da je ElGato.
Nekak so alfisti v vecini primerov za stock.

Zakaj magnet za policaje? Ni homologiran?

[žival]

kar nekaj avtov sem že kupil in ne vem zakaj bi zanj plačeval več kot je potrebno.
Razumska zakonitost je, da kupec želi za stvar plačati čim manj, prodajalec pa želi iztržiti čim več.

Ker je trenutna finančna situacija v SLO zelo slaba, vsi kazalniki pa kažejo na še poslabšanje je kupoprodajni proces bolj nagnjen na stran kupca kot prodajalca.
Če prevedem v razumljiv jezik: Kupci preprosto stiskajte prodajalce do onemoglosti tam kje se to da. Zakaj bi nekdo pri kupoprodajnem poslu (uvozu in prodaji enega avta) zaslužil 1000 ali celo 2000 €. Delavska plača v SLO pa je 650 €. Malo morgen.

Kjer imajo na dvorišču 100-200 ali več avtov imajo v ta posel vezano precej denarja. Tam se da fino scenkat.
Razumljivo pa je cena višja pri fizičnem prodajalcu še posebej, če se mu ne mudi prodati in prodaja "če slučajno proda".

Žival, če se ne motim sem napisal da gre pri teh poslih za izjeme kot so manjši dobavitelji, ki poiščejo v tujini avto za konkretno stranko, ki je pripravljena za avto plačati nekoliko več.
Ti ne boš nikoli naenkrat uvozil 100 avtov in jih potem prodajal za več kot je cena na tržišču, ker boš takoj propadel. Ti si sfokusiran na ciljne kupce in ker so kupci zadovoljni se vračajo k tebi, kar je danes vredno velike pohvale.

Ljudje smo pač postali razumski, ker zaradi finančne situacije moramo biti. Tudi skretpapir kupujemo pri cenejšem ponudniku pa se ni še nobenemu zaradi tega rit vnela, ker je uporabljal cenejši papir.

V glavnem se mi zdi da je pametno včasih cene iz € preračunati v tolarje.

5 let star avto 10.000 € = 2.390.640 SIT To je pa zelo veliko denarja

Pa še to. Alfisti bodite srečni, da so alfe podcenjene in se jih dobi za soliden denar.
Če bi bile dražje si je marsikdo od nas nebi mogel privoščiti in bi morali potem voziti bog ne daj folcvagne.

Ma od ta pocen skret papirja velikokrat rit peče.
Ne vem pa od kje ti ideja, da boš pri prodajalcu, ki ima 100 avtov na hofu dobil boljšo ceno. Tak prodajalec sigurno ni siromak, ima dolg seznam strank in potencialnih kupcev, zato mu dol visi za stiskače, saj mu ni nujno in za vsako ceno prodati.
Časi, ko si na avtu za 10k eur, z lahkoto zaslužil 20% so že nekaj časa mimo. Provizije se vrtijo povprečno pri 10% prodajne cene, razen v redkih primerih, ko v tujini dobiš res dobro ceno,...

[alfasan]

[quote="žival
Ma od ta pocen skret papirja velikokrat rit peče.
Ne vem pa od kje ti ideja, da boš pri prodajalcu, ki ima 100 avtov na hofu dobil boljšo ceno. Tak prodajalec sigurno ni siromak, ima dolg seznam strank in potencialnih kupcev, zato mu dol visi za stiskače, saj mu ni nujno in za vsako ceno prodati.
Časi, ko si na avtu za 10k eur, z lahkoto zaslužil 20% so že nekaj časa mimo. Provizije se vrtijo povprečno pri 10% prodajne cene, razen v redkih primerih, ko v tujini dobiš res dobro ceno,...[/quote]

O to pa ne bo držalo.
Veliko avto trgovcev je že propadlo, torej lahko naletiš tudi na takega. Potem recimo manjši trgovci, ki prodajajo za večje so velikokrat zapufani in jih večji stiskajo, da bo treba denar vrniti itd. V glavnem borba je na trgu in kupci naj to izkoristijo.
No pa tudi 10 % pri avtomobilu za 10000 € ni tako malo. TO je če se ne motim 1000 € čistega od enega avtomobila.
To je v teoriji natanko 1 povprečna neto plača zaposlenega v R. Sloveniji. In ta zaposleni mora imeti srečo, da ima takšen dohodek in mora iti 22x na mesec zato v službo.

V glavnem vse je stvar pogajanja, razmer na trgu, želje in finančne sposobnosti kupca, zapufanosti prodajalca itd.
Pomemben faktor se mi zdi tudi čas prodajanja rabljenega avtomobila.
Namreč trgovec ali fizična oseba, ki avto prodaja že precej dolgo 6 mesecev in več je že toliko naveličan da lahko v nekem trenutku nerazumno popusti pri ceni. Zakaj bi moral takoj podvomiti o kakovosti avta ali nategunu, če je avto že 6-12 mesecev v oglasu. Če pa tudi pri avtih ki so kupljeni za nad tržno ceno dogajajo okvare dragih komponent avtomobila (sklopka, turbo, šobe, itd)

[TribesMan]

Kako lepo se to sliši... 1000€ od avta, ena povprečna plača... človek proda en avto, pol dneva dela, in je rešen za cel mesec, a ne

[alfasan]

Kako lepo se to sliši... 1000€ od avta, ena povprečna plača... človek proda en avto, pol dneva dela, in je rešen za cel mesec, a ne

Plače inženirjev v SLO so od 800-1200 €
Če imaš srečo. da delaš v dobro situiranem podjetju potem imaš 1500-1800.
Pustimo zdaj top end ali high tech podjetja ali kako se jim že reče, kjer so plače lahko precej višje.
V povprečju pa lahko kar rečemo da je inženirska plača na žalost samo 1000 €.
In ta inženir mora za to plačo nekaj narediti in če želi nekaj narediti mora tudi nekaj znati.

Na drugi strani pa možakar sedi v trafiki/kiosku piše oglase in dviga telefone in pri enem avtu pokasira 1000 € neto.
WTF
To je za popizdit veliko, glede nato, da kolikor sem jih jaz uspel spoznati niso bili nek intelektualni presežek.

No še vedno pa, če ima kdo slabo vest, da je preveč poceni kupil avto lahko kupi mojo alfo 159 letnik 2008 za 10.000 €. Zadovoljstvo je garantirano saj se bo lahko bahal da je njegova alfa vredna več kot ostale.

[mihecmiha]

Ne vem no. Jest se moram za jurja fajn pretegnt.... Ko sem imel še svoj S.P. sem se moral pa še 3x bolj...

[krnekaj]

no verjetno od 1000 eur zaslužka ne gre vse v žep, kaj?

kje je prostor, stroški, davki,..... ?

pa nisem prodajalec, gledam realno

tist ki neto zasluži 1000 eur, bruto zasluži ca 1600 EUR+ 15% dodatno plača še delodajalec,torej koliko firmo košta tak delavec..... ?

[žival]

Fantje pozabljate, da je treba prodat. Sej ko se proda se lepo sliši, sam lahko pa celo leto 10000eur v enem avtu stoji. To je velik minus. Poleg tega ti od jurja država prec 220 eur vzame in konec leta spet vsaj 17%, potem je tu prostor, ki ga moraš plačat, partner ali zaposleni, ki ga je treba izplačat in tako dalje. 3000 eur moraš na mesec narest, da se sploh pokriješ, potem je pa potrebno še kaj zaslužit. Ta posel je daleč od lahkega, sploh če uvažaš in prodajaš realne avte,...

[Damijan]

@krnekaj, si me ravno prehitel!

@alfasanjaček, od tistih 1000€, kolikor jih o tvojem prodajalecpotegne od avta, si pozabil odšteti še vse dajatve. Govorim o povsem legalnem prodajalcu. In potem na koncu vidiš, da imaš ob prodaji avta ostanka za eno pico in mali pir. (karikiram)

@žival, pa še ti si se vrinu zdej...