2.4 JTD - problem dimnosti

[Doleq4]

Alfa 156 2.4 JTD 10v - 150 konjska mi zakadi samo na štand gasu...ampak samo od cca 1500 do 2 obratov,če spustim pa dodam gas zakadi,če so konstantni obrati ni dimnosti..prav tako nekadi ob polnem pospeševanju.

EGR je blindiran avto je pa čipan pri tribesu.

Mogoče šoba ščije?
zabasan katalizator?

[TribesMan]

Imaš originalen merilec pretoka zraka ali uporabljaš kak fake?

[Doleq4]

Imaš originalen merilec pretoka zraka ali uporabljaš kak fake?

Pa mislim da je originalen...a je problem v merilcu(mogoče je že slab)ker očitno res dobi preveč nafte in pol za kadi na štandgasu,ko se doda pa takoj spusti gas...ampak zanimivo ne kadi ob polnem pospeševanju in v višjih obratih.

[TribesMan]

Če je merilec "slab" potem ponavadi avto nikamor ne gre, ker kaže premali pretok zraka...

V tvojem primeru je lahko razlog da kaže prevelik pretok zraka, samo to se lahko zgodi praktično samo če imaš napačen merilec (recimo od enega drugega avta, ali pa kak aftermarket "pierburg" ki ponavadi kažejo kar nekaj)...

V tem primeru bo kadilo dokler se turbina ne zavrti dobro, pod polnim gasom, ko začne turbina delat, takrat motor ni več omejen s pretokom zraka ampak računalnik omeji pretok goriva, tako da v takem primeru ne kadi.

[Doleq4]

Sm pa opazu,da zakadi samo ko je ogreta..mrzla nikoli..mozno da res merilec heca..mislim pa da je res od pierburga...samo a ni to dobra firma?

[B_U_R_I]

Malo offtopic: a lahko pride do istih težav pri 2.0 motorju? Nekako nimam več občutka, da bi bil avto tako poskočen kot včasih in bolj kadi kot včasih ... Je pa isto brez DPF in upgradan by TribesMan

[TribesMan]

Pierburg ni pravi MAF za tvoj avto, kaže 20% prevelik pretok zraka, zato potem motor daje 20% več nafte, kar tako...

Zamenjaj za Bosch in bo zelo verjetno vse spet OK.

BURI, glede na to da imaš sigurno original MAF, bi rekel da to pri tebi ni problem. Mora bit kaj drugega. Mogoče vakum na turbini?
Bi moral malo diagnosticirat...

[Doleq4]

Zakaj pa zakadi samo,ko je ogreta?

[TribesMan]

Nevem zakaj...

Probaj odklopit merilec pretoka zraka in poglej če zakadi tudi ko je odklopljen. Če se kajenje neha, potem je merilec 100% vzrok.

[Doleq4]

Nevem zakaj...

Probaj odklopit merilec pretoka zraka in poglej če zakadi tudi ko je odklopljen. Če se kajenje neha, potem je merilec 100% vzrok.

Bom probal.Sej drugače me pa ne moti,če malo zakadi..samo so bili na tehničnem neki pametni zaradi "dimnosti" sm na letu na enga starga bedaka,ki očitno ne prebavlja alf.

A zanimivo je bilo,ko je dal cev v izpuh mi je reku da je neka meja 8 ampak bilo je okoli 10 kar je kao preveč...ampak teh 10 mu je pokazalo samo,ko je avto nabil skor do blokade,kokr vem pa se meri pri cca 3 jurje obratov?

Sicer je pa logično,da malo zakadi sej je euro 3 motor brez dpfja...

[pete®kec]

En lep pozdrav vsem

Torej imam spet težave z mojo alfico in me zanima vaše mnenje. Zadeva je sledeča:
Imam AR 156 2.4 129kw, ki mi že kar nekaj časa pušča dimne zavese. To se zgodi ob pospeševanju, predvsem pri nižjih obratih. Zamenjal sem že 2 luftmeserja (enega fake in enega org Bosch) a problem ostaja. EGR ventil je blindiran in izklopljen na ecu. Mehanik je probal očistit nek senzor na sesalnem kolektorju ampak spet problem ostaja. Probal je priklopit na pc in ni našel nič spornega. Probali še bomo menjat cevi iz turbine do interkulerja potem pa bomo vidli kaj bo.
Ima še kdo kako izkušnjo ali predlog, kaj še lahko probamo ali pa če kdo pozna kakega majstra, ki zna to pogledat?

Hvala in lp.

[TribesMan]

Če bi ti zrak puščal (počene cevi okoli intercoolerja) potem bi avto kadil povsod, ne samo v nizkih obratih.

Turbina se normalno odziva? Vleče dobro iz nizkih obratov?
Injektorje ste že kaj pregledovali (ne korekcije, ampak testiranje na boschevi napravi)?

[pete®kec]

Če bi ti zrak puščal (počene cevi okoli intercoolerja) potem bi avto kadil povsod, ne samo v nizkih obratih.

Turbina se normalno odziva? Vleče dobro iz nizkih obratov?
Injektorje ste že kaj pregledovali (ne korekcije, ampak testiranje na boschevi napravi)?

Ja mislim, da se kar dobro odziva, tak kako sekundo ali dve rabi potem pa začne vlečt. Mislim, da pri turbo motorjih je tako ali bi moral začet vlečt prej? Korekcije mislim da smo, testiranje na Boschevi napravi pa ne. Kdo to dela v pomurju/podravju?

TribesMan ti si mi izklapljal egr na ecu v Ljubljani lani poleti, če se spomniš mogoče (bela alfa), tisti čas ko sma šla na testno vožnjo si rekel, da luftmeser čudne številke kaže.

Hvala, lp

[TribesMan]

Se žal ne spomnim...

Drug vikend bom verjetno na stajerskem, lahko se oglasis pa bova pregledala vse...

[pete®kec]

Napako odkril na IC - bil predrt pomoje od kamna ali česa podobnega. Kajenja je sicer manj ampak še vedno skadi, ko jo malo stisneš