Nova Alfa Romeo Giulia

[GEISTERFAHRER]

To da greš naredit "superšportnika" s sredinsko nameščenim motorjem in zadnjim pogonom iz karbona, in te na pisti naseka FWD hatchback je nič druega kot jebena sramota.

WTF?! Pa kak je te to možno?

[Miholl]

Avto z 240 konji pac ni supersportnik, lahko je pa sportnik, karbon gor ali dol.

Bomo vidli ce bo qv verzija poslana na trg.

[GEISTERFAHRER]

Upam, da bo Giulia nastopala v DTM-u.

[alfa_samec]

4C je izpadla tako izjemno, da praktično vsak reviewer na svetu priporoča nakup Caymana namesto 4C.

Noben resen avto novinar ni nikoli in nikdar primerjal avta dveh različnih tipov, kaj šele treh ... 4C in Cayman nista in nikoli ne bosta isti razred avta, samo enim to ne potegne. 4C je v isti klasi kot Lotus Exige, ne pa Cayman ali bognedaj Toyota GT86 ...

To da greš naredit "superšportnika" s sredinsko nameščenim motorjem in zadnjim pogonom iz karbona, in te na pisti naseka FWD hatchback je nič druega kot jebena sramota.

Dobro, ti podatki so tudi bolj tako-tako. Recimo samo če pogledaš kako je LFA odpeljala 2x čas, enkrat je tovarna merila čas in goljufala pri gumah in dosegla čas 7:14, drugič pa je LFA peljal testni voznik, ki vozi izključno samo na Šlajfu, pa je bil z original gumami s 7:38 preko pol minute počasnejši ...

Enako je pri tistem Meganu, ki tudi ni serijski avto, pač pa omejena dirkalna izdaja, testiranje pa je malo po svoje napravil Renault Sport ... Serijski RS Megane brez tovarniškega merjenja pa je bil počasnejši od 4C ...

In sem prepričan, da če bi Alfa tudi uradno sama testirala 4C na Šlajfu, bi močno posekala čas, ki so ga postavili pri Topspeed.com ...

In še ena zanimivost: Cayman S je vedno počasnejši od 4C, tudi v rokah top voznika tipa von Saurma, ki ima stezo po tolikih letih in stalnih vožnjah že v malem prstu.

[Dejch]

Vse je to marketing. Ko so določene znamke pokapirale, da masa pali na Nur čase so začel avte prirejat tej progi. Brezveze v glavnem.

[TribesMan]

Sej je vseen če sta Cayman in 4C isti razred... cena je podobna, layout je podoben, zmogljivosti so podobne.

Hec pa je da je porscheju to uspelo brez sklepanja kompromisov v udobju in z uporabo popolnoma konvencionalnih tehnik proizvodnje.

Megane ni nobena posebna dirkalna izdaja, ampak serijski avto, ki ga lahko kupiš v salonu za 30k€... Če smo čisto pošteni, je verjetno 4C bolj "posebna izdaja" in ga je težje "dobit" kot pa R-Trophy...

Če bi alfa testirala, če bi bil lep sončen dan, če bi imel 4C 300HP... Alfi pač tako kot za izdelke dol visi tudi za promocijo izdelkov. Vsaka normalna firma bi si vzela tiste dva dni časa in naredila dober čas na ringu in poskrbela da bi o tem pisali vsi mediji. Tako pa jim dol visi, in temu primerni so tudi njihovi izdelki.

In kakor vem ima Cayman S popolnoma enak čas na ringu, kot 4C, tisti Cayman ki je nekaj sekund počasnejši od 4C in ga je vozil von Saurma je stari model, ki so ga začeli prodajat skoraj 10 let nazaj...

[thunderbolt]

Sem dolgo časa razmišljal, če bi tu sploh kaj napisal... Avto je videti lep ter končno RWD, vse skupaj obetavno. Predstavljen avto ima toliko ali več konj kot kunkurenca, to je predvsem za tiste jokice, ki so jih vozniki 316i prehiteli za šankom z M3, prav ti so bili vedno glasni, da imajo GTA in QV premalo konj in hitrosti, a vozili so 1.9 JTD 105km. Ne vem kje je zadaj navdušenje nad RWD, saj sem še pred leti bral, da je to glavna stvar, ki manjka in ker vas je več k 90% dirkačev to nujno rabite. Nevem zakaj hočete, da je poceni, potem pa jamrate, da nima cene, a za audi A1 vam je sprejemljivo 20k€.
Jaz mislim, da je najbolje, da tukaj zbrani forumski strokovnjaki, napišete pismo Italjanom, da ne rabijo delat obične verzije, ker so itak nesposobni, avto itak nikamor ne bo šel, nič ne bo funkcioniralo na njem in bo skos pokvarjen.
Potem pa nabavite nemška skropucala, k so tolk brez napak in se tolk svetlobno bolje peljejo

Lp

[pero]

+1

[alfasan]

Bi bilo pametno odpreti nov zavihek za giulio in tam odpreti različne teme.
Se mi zdi da je za enkrat relevantna debata lahko samo o dizajnu, ki smo gs že videli.
Debata o tehniki naj počaka, da pridejo rabljene na naš trg.
Kar se tiče 4c hm, zanimivo teoretiziranje. Pa samo dve sta pri nas.

Se pa Tribes strinjam s tabo, da je prisoten strah šalebajzerstva in to samo zaradi izkušenj zadnjih 20 let.

[SchumacherM]

Samo en primer vam dam...danes nova revija avtosport...jo pokazem tipu z audi a4, ganz nov, hude dnarje placu zanj. En pogled na naslovnico in rece matr kak hud avto. A alfa je? Zadn pogon? To bi pa mene melo. Zagrizen vag mozakar.

Avto navdusuje mnozice. 4c navdusuje. Chris Harris pa tako dalje navduseni. Prava alfa, res nor avto.

Potem pa prides na alfa forum, iz vseh forumov...samo scanje, jamranje, pritozevanje, debatiranje na dolgo in siroko, demantiranje novega paradnega konja.....vi res niste normalni. Bog vam pomagaj. Pa me boste spet s statistikami pa nasprotovanjem zasuli...ampak res vam ni pomoci. Boljs da AR zapre vrata pa cao, itak direkt po slovensko tipicno samo znjarate. Pejte si kupit enga golfa sdi pa uzivajte lajf.

Adijo pamet....

[GEISTERFAHRER]

če bi mel keš bi vozil FF in AR147 GTA.

[ARfan]

Samo en primer vam dam...danes nova revija avtosport...jo pokazem tipu z audi a4, ganz nov, hude dnarje placu zanj. En pogled na naslovnico in rece matr kak hud avto. A alfa je? Zadn pogon? To bi pa mene melo. Zagrizen vag mozakar.

Avto navdusuje mnozice. 4c navdusuje. Chris Harris pa tako dalje navduseni. Prava alfa, res nor avto.

Potem pa prides na alfa forum, iz vseh forumov...samo scanje, jamranje, pritozevanje, debatiranje na dolgo in siroko, demantiranje novega paradnega konja.....vi res niste normalni. Bog vam pomagaj. Pa me boste spet s statistikami pa nasprotovanjem zasuli...ampak res vam ni pomoci. Boljs da AR zapre vrata pa cao, itak direkt po slovensko tipicno samo znjarate. Pejte si kupit enga golfa sdi pa uzivajte lajf.

Adijo pamet....

Jaz se pa cudim, da se kar vztrajajo na teh tehnolosko zastarelih italjanskih sajtargah... Zakaj npr. se ne vozijo v tehnolosko dovrsenih nemskih strojih...

Kar se pa casov na ringu tice...zelo tezko je primerjati dosezene case, dokler ne bo nobenega uradnega nadzora nad avtomobili.imas avtomobile, ki imajo za seboj tovarnisko ekipo z profi voznikom in pa tudi navadne novinarje z najetimi avtomobili.... Zaradi tega doloceni proizvajalci tudi ne hodijo na ring z tovarnisko ekipo.

[ROBERTH]

Ker Giulia zagotovo ne bo ustrezala zahtevam perfekcionistov, pričakujem, da bodo le-ti v kratkem zamenjali znamko.
Sam odpuščam pomanjklivosti (kot tudi v življenju) če mi le prinese tisti Alfa občutek za volanom. Ne pričakujem več!
Kdor pa pričakuje avto, ki bo v vsem posekal sveto nemško trojico, bo moral pa iskati med njihovo pločevino naslednji avto.

Aja, nad vožnjo v Giulieti sem bil razočaran, ker je bila 147 bolj "drivers car", upam, da tega pri Giulii ne bo.

Oblika? Dajmo soditi, ko jo bomo videli v 3D. Ni revolucija, po drugi strani pa bo kradla kupce konzervativnih znamk z ravno takim okusom. Verjamem, da so avto naredili po potrebah kupcev (tistih, ki bodo zanjo dali od 30 - 90 k€) in se jim gladko šiša, kaj pričakujejo tisti, ki bodo 2. ali 3. lastnik avta čez 7 let ali več, ko bodo oni predstavljali že nov model.

Aja, vsem prepucovalcem v tej temi pa - ali 24 ur ne dela?

[THOR]

Tribes nehaj mešat hruške in jabolka. Pa kaj se bodo trudili, če imajo prodano za dve leti naprej.

[Dejch]

Meni pa 147 ni bila vsec, ker je bila manj drivers car kakor 145. Pa se tiste skripajoce roke vsako sezono so ble ene tok zabavna kot zelezna devica v srednjem veku. Da ne omenjam absolutno zanic ponudbo bencinskih motorjev. Lahk bi dal not od 2.0 v6 turbo, 2.5 v6, se tiste jtsje novejse... Sam ne, mel so prakticno motorno paleto starih golfov. Sami dizli pa par zastarelih bencinarjev. Tok o opevani 147.


Julka je bolsa kakor 147.