Dragi Alfisti, upam, da ste v formi in pričakovanju poletja.
Najprej odgovor/mnenje Tribesmanu - verjetno se spozna in je realno opisal občutke pri nenovinarski Giuliji, zelo pohvalno in realno. Verjetno bodo verniki padli po njemu, ampak on je gledal avto ki se prodaja za cca 40.000 € - nedopustno.
Sicer pa so Italijani znani šalabajzerji z velikim Š in nateguni z velikim N. Najprej pred enim letom predstavijo avto, potem se noro veliko piše in govori po medijih o Giuliji, potem čez leto dni končno spravijo avto v salone, novinarji menda navdušeni, kritike zelo pozitivne itd, itd, dobava bo ko bo, cene cca kot 4, BMW 3, mogoče malo nižje, ampak kot je meni znano so v prvem mesecu prodaje v vseh pomembnih državah v EU prodali - dobili naročilo za cca 3.000 avtov - a se komu zdi to mogoče veliko, kje je še do 100.000 prodanih avtov v 12 mesecih - mogoče pa računajo na Albanijo, Moldavijo, Slovenijo. Na USA in CN naj ne računajo ker je avto za ti državi enostavno premajhen, ali pa bo cena veliko nižja kot cv EU. Pa še zanimivost: po ceniku je Giulia najdražja v Italiji.
Pa rečimo še kakšno o predstavitvi v SLO - naš zastopnik ali je popolnoma nesposoben ali pa se jim slatko j..., ali pa jih Italijani jemljejo kot nekaj popolnoma obrobnega in nepomembnega. Predstavitev v SLO naj bi bila enkrat jeseni, se še ne ve kdaj, pa kdo lahko take jemlje resno. Škoda.
Bodite mi lepo preko poletja.
LP
Janez
Nova Alfa Romeo Giulia
Samo jamranje in to še preden jo je kdo sploh peljal. Koliko naročil so sprejeli lahko samo ugibamo, če je v Italiji predraga greš v Nemčijo po njo. Pri nas v Sloveniji pa res ne vem kaj delajo al so zastopniki tako nesposobni ali pa se Italijanam na pretekle izkušnje v Sloveniji gladko jebe. Po mojem bo držalo kar slednje, če že na alfa forumu nekateri jamrata kako je vse hudo narobe na giuliji, ja kako jo bodo potem šele sprejeli tisti, ki vozijo avte brez napak. Dejstva novinarjev po celi Evropi pa govorijo drugače. Avto ima itak najboljše vozne lastnosti v tej skupini kar je za mene najpomembnejše, kvaliteta izdelave je nekje na nivoju med audijem a4 in bmw 3, notranjost pa dela ista francoska firma kot audija a4 . Če pa gledamo osnovni model audija A4 boste pa tudi tam videli zelo ceneno plastiki. Da zaključim moje osebno mnenje je,da je alfa giulia po dolgem času spet prava alfa in bo zgodba o uspehu. Kdo je pa večji nategun pri izdelavi avtov nemci ali italijani bi pa lahko razpravljali(disel gate itd....). Lp
-
alfa_samec
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 11797
- Pridružen: Sr Dec 05, 2007 11:08 am
- Član Alfa Kluba: 1
- Vozilo: Alfa Romeo GTV 2.0, 145 1.6, 147 1.6, 147 FL 1.6; Brera 2.4 JTDm; MiTo 1.3 JTDm
- Kraj: Puconci
Od danes naprej imajo po Nemčiji akcijo in je Giulio mogoče kupiti v salonu. Včeraj zvečer videl TV oglas.
-
legenda1979
- Alfa Freak
- Prispevkov: 587
- Pridružen: Če Avg 21, 2014 5:41 am
- Vozilo: AR 159 2.0 jtdm
Hmmmmm, zanimiva akcija. Avto lahko kupiš v salonu....
159 2.0 jtdm
Danes zjutraj sem si v Felbachu ogledal Giulio (oprosti alfa_samec da te nisem poklical, sem se na hitro odločil zjutraj da grem). Imajo razstavljeno belo z 2.2 180-konjskim dizlom in ročnim menjalnikom, nima čisto osnovne opreme, sedeži so kombinacija usnje-blago, ampak gre za osnovne sedeže, verjetno niti ne s pravim usnjem.
V živo izgleda avto res zelo lep, tako zunaj kot znotraj, čeprav bela barva zakrije linije. Deluje skladno, predvem pa ima avto res dobro "pozo" oz. "držo", proporcije so izjemno dobro odmerjene, noben del zunanjosti ni "pretežek" ali "prelahek". Vsekakor najboljše zdizajniran avto v svojem razredu.
Pozicija za volanom - ne morem verjet, ampak je perfektna! Sam sem visok 185cm, in bi rekel da imam mogoče celo malenkost kratke roke za to višino (al pa ne, niti ne vem:)), in sem si končno končno v alfi lahko vse nastavil kot treba. In volan je imel komot še ene 10 cm hoda in bi ga lahko potegnil še bližje, sedež gre dovolj, za nekatereve verjetno "preveč" (kot da je to mogoče
) nizko. Ne vem kaj so delali vsa ta leta pri ostalih alfah, da se je sedelo ko da si orangutan.
Drugače je občutek na voznikovem sedežu malo utesnejen, ampak ne neprijetno utesnejn, prej obratno. Zadaj je presenetljivo dosti prostora za noge, pozicija sedenja je sicer kot je bilo že rečeno malo ležeča, tako da te sili da porineš kolena naprej, takrat je prostora seveda manj, ampak če sediš pravilno je prostora (prednji sedež nastavljen na moje mere - glej sliko) dovolj.
Prtljažnik sicer piše da je 480 litrski, ampak mi po občutku deluje manjši (ozkejši in plitvejši) kot v 166ki (ki ima tudi 480 litrov), a dokaj dobre oblike, obdelava se mi tudi ni zdela slaba, ni pa presežek, tepih je pa prijeten na otip. Ko dvigneš dno je spodaj neka stiroporasta zadeva, kaj je pod njo nisem preverjal, ampak nekako dvomim, da ne bi bilo ničesar (treba preverit v navodilih za uporabo, če se kaj tam še skriva). Kakšni dodatni predalčki manjkajo (ali pa jih nisem opazil).
Kvaliteta interierja - opazen je velik preskok iz Giuliette (res, da je ta klaso nižje, a vseeno), kar niti ni težko doseči če smo iskreni, ker me je Giulietta že ko sem se prvič vsedel vanjo zelo razočarala, tako materiali, kot kvaliteta izdelave, sploh pa upravljanje z gumbi, ki so pod nivojem in deluje zelo ceneno (ala fiat bravo).
Pri Giulii so naredili konkreten preskok gor, praktično vsa stikala in gumbi dajejo kvaliteten občutek, razen osrednjega s katerim se upravlja infotainment, ki deluje preveč ceneno oz. kot da ima preveč zračnosti oz. razlahljanosti (to bo treba da poštimajo).
Ročica/bunka menjalnika mi je ugajala da je velika in mi dobro sede v roko. Je pa cela plastična, kovinska bi sicer bila zelo hladna/vroča pozimi/poleti, ampak ji kak dodaten usnjen del (kot je napisal že tribesman) ne bi škodil. Občutek pri prestavljanju je boljši kot v katerikoli alfi do sedaj, hodi so kratki in natančni, BMWjev mogoče da bolj dodelan občutek, a v alfi ne zaostaja dosti. Plastika okrog menjalnika, ki na slikah ne prepriča je v živo in na otip precej bolj kvalitetna, kot bi si mislil. Nekaj trde plastike se najde na spodnjem delu vrat in še kje, ampak nič takega kar ne bi našli tudi pri nemcih.
Pokrov naslona za roko ni imel zračnosti (oz. vsaj tega nisem opazil, cukat levo desno pa ga lih nisem hotel), tudi pant mi ni deloval da se bo slej ali prej razlahljal, več bo pa povedal čas.
Vratni paneli so mi delovali kvalitetno in dobro zdizajnirani za moje mere (ne vem točno kaj je tribesmana zmotilo pri njih), kljuka za odpiranje vrat pa bi res lahko bila kovinska namesto plastične, ampak tega sploh ne bi takoj opazil (če bi bila zima ali če bi avto stal na soncu bi verjetno takoj opazil). Vrata bi sicer lahko imela bolj "zadušen" zvok ob zapiranju, ampak zvok vseeno ne deluje cenen, sem probal vsa 4 vrata, in je delovalo vse ok.
Sedeži so bili osnovni, tako da so dajali tudi tak občutek, ne bi rekel, da imajo slab bočni oprijem, niti pa ne izstopajo na tem področju. Podobno kot osnovni pri BMWju in Audiju. TI sedeži bodo za tiste ki jim bo to pomembno, za splošno udobje pa so sedeži z manj štrlečo bočno oporo bolj primerni.
Naj omenim še osnovno ozvočenje, ki je bilo persenetljivo dobro.
V splošnem kvaliteta in natančnost izdelave res nista tako dobra kot pri nemcih, pozornost do detajlov pravtako ne pride na nivo Audija, ampak na teh področjih ne zaostaja dosti, je pa pomembno tu omenit, da če hočeš da interier res da tisti premium občutek, bo potrebno temu primerno tudi (do)plačat. Enako konec koncev velja za Audija in BMWja, tudi tam vstopni interier ne daje nekega premium občutka, a ko jih dooživiš bolj opremljene se ti zdi skoraj kot da si v drugem avtu.
Sklonil sem se tudi pod avto in dno deluje dobro narejeno, enako velja za motorni prostor (na hitro kolko pač lahko preveriš).
Ne samo da se ne morem strinjat z tribesmanovo oceno 6/10 "would not buy", zdi se mi celo butasta (ne zameri tribes
), ker v splošnem avto pusti zelo dober vtis, tako iz oblikovnega stališča kot kvalitete. Seveda je vedno prostor za izboljšave, ampak če se avto pelje tako dobro kot govorijo v testih, je po dolgem času to res res prava velikoserijska Alfa, ki dostojno zastopa emblem na nosu.
Znamka oz. njeno vodstvo si zasluži kritike vse prej drugje kot na samem produktu (razen krajšega seznama dodatne opreme od konkurence) - zamujanja (tako na področju samega avta, kot določene dodatne opreme in motorne palate), neznani datumi lansiranja na trg, in vse podobne ter sorodne "pritikline".
Če tako na hitro primerjam Giulio z mojo 166ko, lahko rečem da čeprav je slednja že zelo v letih, se vseeno opazi, da je klaso više, čeprav je prostora za noge zadaj enako, so sedeži v 166ki večji, udobnejši in sploh zgledajo prestižneje, podobno je z utesnjenostjo v kabini, ki je pri Giulii seveda večja.
Tu so še slike - slikal sem tako desno kot levo luč, in očitno ima leva luč oz. stikanje odbijača z blatnikom res konstrukcijsko napako, kar bodo upam da v kratkem odpravili.
V živo izgleda avto res zelo lep, tako zunaj kot znotraj, čeprav bela barva zakrije linije. Deluje skladno, predvem pa ima avto res dobro "pozo" oz. "držo", proporcije so izjemno dobro odmerjene, noben del zunanjosti ni "pretežek" ali "prelahek". Vsekakor najboljše zdizajniran avto v svojem razredu.
Pozicija za volanom - ne morem verjet, ampak je perfektna! Sam sem visok 185cm, in bi rekel da imam mogoče celo malenkost kratke roke za to višino (al pa ne, niti ne vem:)), in sem si končno končno v alfi lahko vse nastavil kot treba. In volan je imel komot še ene 10 cm hoda in bi ga lahko potegnil še bližje, sedež gre dovolj, za nekatereve verjetno "preveč" (kot da je to mogoče
) nizko. Ne vem kaj so delali vsa ta leta pri ostalih alfah, da se je sedelo ko da si orangutan. Drugače je občutek na voznikovem sedežu malo utesnejen, ampak ne neprijetno utesnejn, prej obratno. Zadaj je presenetljivo dosti prostora za noge, pozicija sedenja je sicer kot je bilo že rečeno malo ležeča, tako da te sili da porineš kolena naprej, takrat je prostora seveda manj, ampak če sediš pravilno je prostora (prednji sedež nastavljen na moje mere - glej sliko) dovolj.
Prtljažnik sicer piše da je 480 litrski, ampak mi po občutku deluje manjši (ozkejši in plitvejši) kot v 166ki (ki ima tudi 480 litrov), a dokaj dobre oblike, obdelava se mi tudi ni zdela slaba, ni pa presežek, tepih je pa prijeten na otip. Ko dvigneš dno je spodaj neka stiroporasta zadeva, kaj je pod njo nisem preverjal, ampak nekako dvomim, da ne bi bilo ničesar (treba preverit v navodilih za uporabo, če se kaj tam še skriva). Kakšni dodatni predalčki manjkajo (ali pa jih nisem opazil).
Kvaliteta interierja - opazen je velik preskok iz Giuliette (res, da je ta klaso nižje, a vseeno), kar niti ni težko doseči če smo iskreni, ker me je Giulietta že ko sem se prvič vsedel vanjo zelo razočarala, tako materiali, kot kvaliteta izdelave, sploh pa upravljanje z gumbi, ki so pod nivojem in deluje zelo ceneno (ala fiat bravo).
Pri Giulii so naredili konkreten preskok gor, praktično vsa stikala in gumbi dajejo kvaliteten občutek, razen osrednjega s katerim se upravlja infotainment, ki deluje preveč ceneno oz. kot da ima preveč zračnosti oz. razlahljanosti (to bo treba da poštimajo).
Ročica/bunka menjalnika mi je ugajala da je velika in mi dobro sede v roko. Je pa cela plastična, kovinska bi sicer bila zelo hladna/vroča pozimi/poleti, ampak ji kak dodaten usnjen del (kot je napisal že tribesman) ne bi škodil. Občutek pri prestavljanju je boljši kot v katerikoli alfi do sedaj, hodi so kratki in natančni, BMWjev mogoče da bolj dodelan občutek, a v alfi ne zaostaja dosti. Plastika okrog menjalnika, ki na slikah ne prepriča je v živo in na otip precej bolj kvalitetna, kot bi si mislil. Nekaj trde plastike se najde na spodnjem delu vrat in še kje, ampak nič takega kar ne bi našli tudi pri nemcih.
Pokrov naslona za roko ni imel zračnosti (oz. vsaj tega nisem opazil, cukat levo desno pa ga lih nisem hotel), tudi pant mi ni deloval da se bo slej ali prej razlahljal, več bo pa povedal čas.
Vratni paneli so mi delovali kvalitetno in dobro zdizajnirani za moje mere (ne vem točno kaj je tribesmana zmotilo pri njih), kljuka za odpiranje vrat pa bi res lahko bila kovinska namesto plastične, ampak tega sploh ne bi takoj opazil (če bi bila zima ali če bi avto stal na soncu bi verjetno takoj opazil). Vrata bi sicer lahko imela bolj "zadušen" zvok ob zapiranju, ampak zvok vseeno ne deluje cenen, sem probal vsa 4 vrata, in je delovalo vse ok.
Sedeži so bili osnovni, tako da so dajali tudi tak občutek, ne bi rekel, da imajo slab bočni oprijem, niti pa ne izstopajo na tem področju. Podobno kot osnovni pri BMWju in Audiju. TI sedeži bodo za tiste ki jim bo to pomembno, za splošno udobje pa so sedeži z manj štrlečo bočno oporo bolj primerni.
Naj omenim še osnovno ozvočenje, ki je bilo persenetljivo dobro.
V splošnem kvaliteta in natančnost izdelave res nista tako dobra kot pri nemcih, pozornost do detajlov pravtako ne pride na nivo Audija, ampak na teh področjih ne zaostaja dosti, je pa pomembno tu omenit, da če hočeš da interier res da tisti premium občutek, bo potrebno temu primerno tudi (do)plačat. Enako konec koncev velja za Audija in BMWja, tudi tam vstopni interier ne daje nekega premium občutka, a ko jih dooživiš bolj opremljene se ti zdi skoraj kot da si v drugem avtu.
Sklonil sem se tudi pod avto in dno deluje dobro narejeno, enako velja za motorni prostor (na hitro kolko pač lahko preveriš).
Ne samo da se ne morem strinjat z tribesmanovo oceno 6/10 "would not buy", zdi se mi celo butasta (ne zameri tribes
), ker v splošnem avto pusti zelo dober vtis, tako iz oblikovnega stališča kot kvalitete. Seveda je vedno prostor za izboljšave, ampak če se avto pelje tako dobro kot govorijo v testih, je po dolgem času to res res prava velikoserijska Alfa, ki dostojno zastopa emblem na nosu.Znamka oz. njeno vodstvo si zasluži kritike vse prej drugje kot na samem produktu (razen krajšega seznama dodatne opreme od konkurence) - zamujanja (tako na področju samega avta, kot določene dodatne opreme in motorne palate), neznani datumi lansiranja na trg, in vse podobne ter sorodne "pritikline".
Če tako na hitro primerjam Giulio z mojo 166ko, lahko rečem da čeprav je slednja že zelo v letih, se vseeno opazi, da je klaso više, čeprav je prostora za noge zadaj enako, so sedeži v 166ki večji, udobnejši in sploh zgledajo prestižneje, podobno je z utesnjenostjo v kabini, ki je pri Giulii seveda večja.
Tu so še slike - slikal sem tako desno kot levo luč, in očitno ima leva luč oz. stikanje odbijača z blatnikom res konstrukcijsko napako, kar bodo upam da v kratkem odpravili.
"There are a lot of good sports car on the road."
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
-
TribesMan
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 9774
- Pridružen: Če Jul 12, 2007 6:17 pm
- Vozilo: Something else
Imaš vso pravico se ne strinjat z mojo oceno.
Ampak ko berem tvoj review imam občutek da sva oba občutila iste "probleme", le da sem jaz bolj pesimist, ti pa bolj optimist pri oceni.
Pozabil si tudi napisat koliko je bila cena razstavljenega modela.
Sedeži na tvoji sliki se mi zdijo precej bolj "oblikovani", osnovni v Gorizi so imeli sedalni del praktično "flat".
Z manj povdarjenimi boki sedeža, pa tudi naslon ni bil bistveno boljši.
Glede nastavitve volana, jaz sem volan potegnil do konca k sebi, pa bi si želel da bi šel še par centimetrov bližje, za tisto pravo pozicijo, kot jo ima recimo BMW 3. Tudi sedež bi šel lahko kak cm bolj nizko. Je boljše kot v 156, 159. Ni pa še perfect.
Kaj me je zmotilo pri vratnih panelih... Primi v roko ročico za zaprianje vrat, ki je "integrirana" v naslon za roko na panelu, na katerem so tudi gumbi za dvigovanje oken, ter pocukaj gor in dol. Cela polička se premika gor-dol. To me je zelo zmotilo. V BMWju Audiju tega nisem zasledil (sem v zadnjem času pregledal in prevozil A4, BMW 1, 3 in 4 GC, in kot sem napisal, ta del je še v 147 narejen bolj kvalitetno).
Pod stiroporm jaz nisem našel ničesar. Oziroma stiropor sem probal dvigniti, pa se ni premaknil.
Si pogledal strop prtljažnika? Samo pleh, in to še nepobarvan, samo temeljna barva. Kup ostrih robov, neki na pol zakriti konektorji?!? To zame definitivno ni ok.
Kar se tiče ozvočenja se strinjam, sem to pozabil napisat v svojem opisu, je zelo dobro.
In še glede moje ocene. Ta je bila podana na razmerje (kvaliteta+oblika)/cena v primerjavi z nemško dvojico, ki sem jo dodobra stestiral v zadnjem času. Ocene za vožnjo ne morem podat, ampak dvomim da se pelje "full" bolje kot BMW3.
Oblika je na mestu. Kar se tiče kvalitete pa so še daleč. In če bi bila cena občutno nižja kot pri nemcih, potem OK. Ker pa ni, pa ne vidim razloga za bistveno višjo oceno.
Mogoče pozabljate da to so avti za 40k€+. To ne konkurira Insignii, Mondeu ali Talismanu... To je bistveno dražji avto kot je bila 159, ki je bila 5-10k€ cenejša od podobnih nemcev.
Drugače pa pejte si pogledat še Mercedes C, kar se tiče kvalitete notranjosti, mogoče sama oblika ni všeč vsakmour, ampak tažko najdeš kak detajl, ki bi rekel da ni premium. V Alfi pa je teh detajlov en kup.
Ampak ko berem tvoj review imam občutek da sva oba občutila iste "probleme", le da sem jaz bolj pesimist, ti pa bolj optimist pri oceni.
Pozabil si tudi napisat koliko je bila cena razstavljenega modela.
Sedeži na tvoji sliki se mi zdijo precej bolj "oblikovani", osnovni v Gorizi so imeli sedalni del praktično "flat".
Z manj povdarjenimi boki sedeža, pa tudi naslon ni bil bistveno boljši.
Glede nastavitve volana, jaz sem volan potegnil do konca k sebi, pa bi si želel da bi šel še par centimetrov bližje, za tisto pravo pozicijo, kot jo ima recimo BMW 3. Tudi sedež bi šel lahko kak cm bolj nizko. Je boljše kot v 156, 159. Ni pa še perfect.
Kaj me je zmotilo pri vratnih panelih... Primi v roko ročico za zaprianje vrat, ki je "integrirana" v naslon za roko na panelu, na katerem so tudi gumbi za dvigovanje oken, ter pocukaj gor in dol. Cela polička se premika gor-dol. To me je zelo zmotilo. V BMWju Audiju tega nisem zasledil (sem v zadnjem času pregledal in prevozil A4, BMW 1, 3 in 4 GC, in kot sem napisal, ta del je še v 147 narejen bolj kvalitetno).
Pod stiroporm jaz nisem našel ničesar. Oziroma stiropor sem probal dvigniti, pa se ni premaknil.
Si pogledal strop prtljažnika? Samo pleh, in to še nepobarvan, samo temeljna barva. Kup ostrih robov, neki na pol zakriti konektorji?!? To zame definitivno ni ok.
Kar se tiče ozvočenja se strinjam, sem to pozabil napisat v svojem opisu, je zelo dobro.
In še glede moje ocene. Ta je bila podana na razmerje (kvaliteta+oblika)/cena v primerjavi z nemško dvojico, ki sem jo dodobra stestiral v zadnjem času. Ocene za vožnjo ne morem podat, ampak dvomim da se pelje "full" bolje kot BMW3.
Oblika je na mestu. Kar se tiče kvalitete pa so še daleč. In če bi bila cena občutno nižja kot pri nemcih, potem OK. Ker pa ni, pa ne vidim razloga za bistveno višjo oceno.
Mogoče pozabljate da to so avti za 40k€+. To ne konkurira Insignii, Mondeu ali Talismanu... To je bistveno dražji avto kot je bila 159, ki je bila 5-10k€ cenejša od podobnih nemcev.
Drugače pa pejte si pogledat še Mercedes C, kar se tiče kvalitete notranjosti, mogoče sama oblika ni všeč vsakmour, ampak tažko najdeš kak detajl, ki bi rekel da ni premium. V Alfi pa je teh detajlov en kup.
Jaz če sem volan potegnil ven do konca, mi je bil že občutno preblizu, pa se mi zdi da imam volan rad bližje kot ostali ljudje, tako, da glede tega mi je res bilo super. Da bi pa sedež šel še nižje pa nisem čutil potrebe.
Strop prtljažnika - res nisem preveril. Vem, pa da ima 166ko ravno tako neoblečenga in v temeljni barvi, in pri drugih avtih priznam da nisem nikoli bil pozoren na to.
Vratni panel tudi nisem poskušal premikat gor in dol, ko sem vrata zapiral od znotraj nobena od 4ih ročic ni imela razlahljanega občutka oz. da bi se kamorkoli premikala ko sem prijel za ročico in zaprl vrata. Če že kaj je bil občutek precej trden in kompakten. Tako, da res ne vem... mogoče so pri "tvoji" italjani pozabali par šraufov vstavit
V Avstriji je 180 konjski dizel na voljo samo z opremo Super, ki stane 38.890, in če se prav spomnim so rekli da ta stane 48.500. Zdaj gledam malo cenik in teh par stvari, ki je imela dodaš pa se zelo hitro dvigne cena za 10.000€. Čeprav je tejle manjkalo še ene par stvari, ki bi jih komot dodali (deljivi sedeži 205€, naslon za roke zadaj, ki ga ni mela.. to bi lahko blo res serijsko).
Resda nimam tolko izkušenj z BMW 3jko kot ti, ampak ne bi nikoli rekel, da so pri Alfi še daleč pri kvaliteti interierja, prej obratno, tako blizu niso bili še nikoli.
In mislim, da se prvič v življenju strinjam z novinarskimi testi, in to je da se Giulia lahko jemlje kot konkurenčen avto, tako BMWju kot Audiju, ter da je kot celoten paket res dober avto, ki nima resnih pomankljivosti. Tako, da pomojem jo kar komot cenovno rangirajo kot jo, konec koncev je malo cenejša od BMWja in ima (verjetno) nekaj več serijske opreme, pa da ne pozabimo da ima iz karbona sredinsko os in aluminijaste blatnike spredaj, najnižjo maso, najboljše pospeške, ena najboljših oz. verjetno kar najboljšo šasijo v razredu, (vse to spada k oblikovanju končne cene)...
Ko ravnokar malo gledam cenik sem opazil, da npr. paket ki vključuje samozaporni diferencial in aktivno podovzje stane 1900€, kar je super podatek saj bo torej eno in drugo na voljo tudi v običajnih modelih in ne samo pri Quadrifoglio.
Še malo ostale cene. Ozvočenje z 11 zvočniki 550€ (tale v Feldbachu ga je verjento imela?), Harman Kardon z 14imi pa 1150€. Aktivni tempomat bo 980€ (na voljo samo z avt. menjalnikom, itak)
2.0 Turbo pa se bo začela z 39.590, s Super opremo pa 41.190, s tem da je pri tem motorju avtomatski menjalnik serijski.
P.S. So imeli tam tudi enega Talismana, in to je v interierju na občutno nižjem nivoju kot Giulia.
Strop prtljažnika - res nisem preveril. Vem, pa da ima 166ko ravno tako neoblečenga in v temeljni barvi, in pri drugih avtih priznam da nisem nikoli bil pozoren na to.
Vratni panel tudi nisem poskušal premikat gor in dol, ko sem vrata zapiral od znotraj nobena od 4ih ročic ni imela razlahljanega občutka oz. da bi se kamorkoli premikala ko sem prijel za ročico in zaprl vrata. Če že kaj je bil občutek precej trden in kompakten. Tako, da res ne vem... mogoče so pri "tvoji" italjani pozabali par šraufov vstavit
V Avstriji je 180 konjski dizel na voljo samo z opremo Super, ki stane 38.890, in če se prav spomnim so rekli da ta stane 48.500. Zdaj gledam malo cenik in teh par stvari, ki je imela dodaš pa se zelo hitro dvigne cena za 10.000€. Čeprav je tejle manjkalo še ene par stvari, ki bi jih komot dodali (deljivi sedeži 205€, naslon za roke zadaj, ki ga ni mela.. to bi lahko blo res serijsko).
Resda nimam tolko izkušenj z BMW 3jko kot ti, ampak ne bi nikoli rekel, da so pri Alfi še daleč pri kvaliteti interierja, prej obratno, tako blizu niso bili še nikoli.
In mislim, da se prvič v življenju strinjam z novinarskimi testi, in to je da se Giulia lahko jemlje kot konkurenčen avto, tako BMWju kot Audiju, ter da je kot celoten paket res dober avto, ki nima resnih pomankljivosti. Tako, da pomojem jo kar komot cenovno rangirajo kot jo, konec koncev je malo cenejša od BMWja in ima (verjetno) nekaj več serijske opreme, pa da ne pozabimo da ima iz karbona sredinsko os in aluminijaste blatnike spredaj, najnižjo maso, najboljše pospeške, ena najboljših oz. verjetno kar najboljšo šasijo v razredu, (vse to spada k oblikovanju končne cene)...
Ko ravnokar malo gledam cenik sem opazil, da npr. paket ki vključuje samozaporni diferencial in aktivno podovzje stane 1900€, kar je super podatek saj bo torej eno in drugo na voljo tudi v običajnih modelih in ne samo pri Quadrifoglio.
Še malo ostale cene. Ozvočenje z 11 zvočniki 550€ (tale v Feldbachu ga je verjento imela?), Harman Kardon z 14imi pa 1150€. Aktivni tempomat bo 980€ (na voljo samo z avt. menjalnikom, itak)
2.0 Turbo pa se bo začela z 39.590, s Super opremo pa 41.190, s tem da je pri tem motorju avtomatski menjalnik serijski.
P.S. So imeli tam tudi enega Talismana, in to je v interierju na občutno nižjem nivoju kot Giulia.
"There are a lot of good sports car on the road."
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
Fino je brati te komentarje.
.
Jaz bi pa izpostavil drug vidik, na način (tisti, ki me poznajo vedo, da je to skoraj standard) ki je drugačen.
Prodajo vozil, jaz gledam, kot lovljenje rib.
Kupci (sem spadamo vsi, 1., 2., 3.,... lastniki), plavamo v morju, prodajalci nam pa mečejo trnke. Resda še nisem videl Giulie v živo, kot tudi ne šel v avtosalon z namenom ogleda (jasno v tujino, ker je na sončni strani Alp ni in kot kaže še nekaj časa ne).
Torej, imamo ribiče, ki uporabljajo umetne vabe, ene so bolj barvite, druge pač bolj dolgočasne in ribiče, ki dajo na trnek pravo ribo, še živo, se za tak lov vzamejo čas. Vabe prve sorte so za panulo, ko se vleče mod plovbo, če se ujame kaj OK, če ne pa se odpre konzervo. Druga sorta se pa na vodo poda z namenom, lov na ribe. ...... da ne bom zabluzil.
Če imate malo domišljije, veste o čem se gre.
No sedaj pa do pleha. Pod premium ne spada je najboljša plastika, usnje, titan, kevlar,... vednar celoten proces nabave in uporabe pločevine. Premium je tisto, kar si nekdo kot tako vzame.
Sedaj se pa lahko vprašamo, ali se znamka z dvema preoblečenima avtobiloma (zadnjih nekaj let), lahko gre "premium"? Če katera, potem s tako katastrofalnim stanjem izpred par let, le Alfa. Pa vendar bi zato moral biti avto boljši od konkurence in za kar nekaj manj.
Sedaj pa zopet k ribičiji.
Mene vaba v obliki Giulije ne potegne, koliko od navdušencev iz te sredine, pa bo prijelo za vabo, bo pokazal čas.
Za vse tiste, ki računajo, da bodo kupili rabljeno za 10 k (3leta in 150.000 km), pa lahko ohladim, ker bo rabljenih malo iz precej enostavnega razloga, .... kdo za hudiča bo kupil novo?
OK:
na orto alfisti s plačo 2,5 k ali več - check
tisti, ki lahko in iz odpora do svete trojice (klasična klinentela Volva,...) .....no, pa jih bo veliko ostalo pri Volvotu - semi check
avtomobilski čudaki, pa imajo kar nekaj izbire (Subaru, ...) porely check
Ostalo pa ne bo nič.
Kako za hudiča boš potem kupil rabljeno?
Bodo naknadno znižali cene? Največji bedaki bodo izpadli tisti, ki so jih kupili prej!
Lahko bi štartali nekaj nižje in nato s širitvijo palete zategovali trnek.
Da zaključim, Makaroni ni dober ribič!
.
Jaz bi pa izpostavil drug vidik, na način (tisti, ki me poznajo vedo, da je to skoraj standard) ki je drugačen.
Prodajo vozil, jaz gledam, kot lovljenje rib.
Kupci (sem spadamo vsi, 1., 2., 3.,... lastniki), plavamo v morju, prodajalci nam pa mečejo trnke. Resda še nisem videl Giulie v živo, kot tudi ne šel v avtosalon z namenom ogleda (jasno v tujino, ker je na sončni strani Alp ni in kot kaže še nekaj časa ne).
Torej, imamo ribiče, ki uporabljajo umetne vabe, ene so bolj barvite, druge pač bolj dolgočasne in ribiče, ki dajo na trnek pravo ribo, še živo, se za tak lov vzamejo čas. Vabe prve sorte so za panulo, ko se vleče mod plovbo, če se ujame kaj OK, če ne pa se odpre konzervo. Druga sorta se pa na vodo poda z namenom, lov na ribe. ...... da ne bom zabluzil.
Če imate malo domišljije, veste o čem se gre.
No sedaj pa do pleha. Pod premium ne spada je najboljša plastika, usnje, titan, kevlar,... vednar celoten proces nabave in uporabe pločevine. Premium je tisto, kar si nekdo kot tako vzame.
Sedaj se pa lahko vprašamo, ali se znamka z dvema preoblečenima avtobiloma (zadnjih nekaj let), lahko gre "premium"? Če katera, potem s tako katastrofalnim stanjem izpred par let, le Alfa. Pa vendar bi zato moral biti avto boljši od konkurence in za kar nekaj manj.
Sedaj pa zopet k ribičiji.
Mene vaba v obliki Giulije ne potegne, koliko od navdušencev iz te sredine, pa bo prijelo za vabo, bo pokazal čas.
Za vse tiste, ki računajo, da bodo kupili rabljeno za 10 k (3leta in 150.000 km), pa lahko ohladim, ker bo rabljenih malo iz precej enostavnega razloga, .... kdo za hudiča bo kupil novo?
OK:
na orto alfisti s plačo 2,5 k ali več - check
tisti, ki lahko in iz odpora do svete trojice (klasična klinentela Volva,...) .....no, pa jih bo veliko ostalo pri Volvotu - semi check
avtomobilski čudaki, pa imajo kar nekaj izbire (Subaru, ...) porely check
Ostalo pa ne bo nič.
Kako za hudiča boš potem kupil rabljeno?
Bodo naknadno znižali cene? Največji bedaki bodo izpadli tisti, ki so jih kupili prej!
Lahko bi štartali nekaj nižje in nato s širitvijo palete zategovali trnek.
Da zaključim, Makaroni ni dober ribič!
-
TribesMan
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 9774
- Pridružen: Če Jul 12, 2007 6:17 pm
- Vozilo: Something else
Torej 48k€. To je resen denar.
Bolje opremljena za isti denar kot BMW? Kaj pa vem. BMW v tem cenovnem rangu ponuja M paket, xDrive, avtomatik, šibedah, taveliko navigacijo, LED žarometi...
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10542227" onclick="window.open(this.href);return false;
Ali pa podoben avto z malo manj opreme (navadna navi, brez šibedaha) 42k€:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10680197" onclick="window.open(this.href);return false;
Ali pa konkurenca tisti Giulii iz Gorize, bolj osnovna zadeva 30k€:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10549456" onclick="window.open(this.href);return false;
To je ta kruta realnost.
To da zgleda bolja kot Talisman ni nek "wow". Talisman je avto ki "polno opremljen", kar pomeni dual clutch menjalnik, 160HP, aktivni tempomat, ledr, navigacija, Head up display, adaptivne LED luči, električni sedeži in še kaj, stane 36k€:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11044504" onclick="window.open(this.href);return false;
Me zanima koliko bi stala Giulia, če bi jo blo sploh možno dobit z vso to opremo. 60k€?
Nočem bit hejter, sam spremljam situacijo na trgu, ker recimo da malo iščem drug avto. Sicer nevem če bi šel kupit novega, ker se mi zdi 40k€ čist preveč denarja, ampak zaenkrat sem sprobal in pregledal par teh avtov, pa žal Giulia za moje pojme ni še tam kjer bi se pričakovalo (za tako ceno), žal.
Bolje opremljena za isti denar kot BMW? Kaj pa vem. BMW v tem cenovnem rangu ponuja M paket, xDrive, avtomatik, šibedah, taveliko navigacijo, LED žarometi...
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10542227" onclick="window.open(this.href);return false;
Ali pa podoben avto z malo manj opreme (navadna navi, brez šibedaha) 42k€:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10680197" onclick="window.open(this.href);return false;
Ali pa konkurenca tisti Giulii iz Gorize, bolj osnovna zadeva 30k€:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10549456" onclick="window.open(this.href);return false;
To je ta kruta realnost.
To da zgleda bolja kot Talisman ni nek "wow". Talisman je avto ki "polno opremljen", kar pomeni dual clutch menjalnik, 160HP, aktivni tempomat, ledr, navigacija, Head up display, adaptivne LED luči, električni sedeži in še kaj, stane 36k€:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11044504" onclick="window.open(this.href);return false;
Me zanima koliko bi stala Giulia, če bi jo blo sploh možno dobit z vso to opremo. 60k€?
Nočem bit hejter, sam spremljam situacijo na trgu, ker recimo da malo iščem drug avto. Sicer nevem če bi šel kupit novega, ker se mi zdi 40k€ čist preveč denarja, ampak zaenkrat sem sprobal in pregledal par teh avtov, pa žal Giulia za moje pojme ni še tam kjer bi se pričakovalo (za tako ceno), žal.
avto.net oz. cene tam gor bo mogoče v tem primeru smiselno pustit pri miru, ker pač niso dovolj merodajene (sploh ko gre za akcijske cene).
Trenutno žal nimam časa pa niti dovolj dobrega znanja nemščine, da bi po ceniku primerjal BMW 3jko in Giulio, kos opreme po kosu opreme, paket po paketu. To je tudi edini smiselen in objektiven nnačin primerjave.
Sem skoraj siguren da so si italjani, kakorkoli površni že so, vzeli dovolj časa da so zanalizirali trg in cene, in ceno Giulie s podobno opremo postavili malenkost nižje kot pri 3jki.
Bi pa bil vesel da si kdo vzame čas in to naredi.
Trenutno žal nimam časa pa niti dovolj dobrega znanja nemščine, da bi po ceniku primerjal BMW 3jko in Giulio, kos opreme po kosu opreme, paket po paketu. To je tudi edini smiselen in objektiven nnačin primerjave.
Sem skoraj siguren da so si italjani, kakorkoli površni že so, vzeli dovolj časa da so zanalizirali trg in cene, in ceno Giulie s podobno opremo postavili malenkost nižje kot pri 3jki.
Bi pa bil vesel da si kdo vzame čas in to naredi.
"There are a lot of good sports car on the road."
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
-
THOR
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 1262
- Pridružen: Ne Jan 14, 2007 1:06 pm
- Vozilo: alfa 33/156/159/giulietta
Zakaj ste tako obsedeni s cenami, če lahko vprašam? Avto se kupi, saj vemo po čem Sam pač bmw/audija... ne bi imel (če ga dobim, gre isti dan v prodajo) torej bi gledal ceno alfe in ko bi bilo dovolj par ali prava ponudba bi jo kupil. Kaj meni pomaga kaj dobim pri bmw-ju za 42.534e?? kaj mi pomaga, če ima boljši knof za multimedio? Nič. Prav briga me. Če pa hočem alfo. Tko nekako naj bi alfist izgledal. Preveč se obremenjujete s tem, pa številkami prodaje. To sodi za druge in predvsem druge forume. To so taki denarji že, da dvomim da bodo kupci kolebali med bmw-jem in alfo za 1000e in kdo ima šibedah. Malo je tako neodločenih kupcev. To ni nakup budget clia ali punta in kdo ima centralno zakepanje in te pač briga za znamko. No mogoče se motim, vendar mislim da bodo alfo kupovali le tisti, ki jim je v srcu, vsaj malo. Poglejte kupce passata, vsak model je grši, to kot se sedaj vozi po cesti, bi z ustavo prepovedal, pa jih je cel kup. Tip kupi passata 1, pa pol 2, 3 ,4,5 ne glede, da za tak denar marsi kje dobiš precej več vsega.
p.s. Se pa lepo vidi z kakšnim mišljenjem-odnosom sta si novo alfo ogledala naša formulaša. Nekdo je v salon stopil polen negativizma, drugi optimizma. Obnove občutkov pa smo si prebrali.
Nehajte pametovat o knofih, pa tapetah, kaj to skos drkate te knofe? Še noben knof mi ni odletel na 33/156/159/julki. Premium občutek moj k.... tudi v bmw-ju kjer vse škripa. Prav pa ni premium občutek, ampak je alfa premium občutek. So what. Važno je, da bo avto dokaj zanesljiv, varen, dokaj ugoden za servis, lep pa je bodočemu kupcu verjetno že.
Malo me moti to vaše iskanje dlake v jajcu, pa predvsem negativizem. Ko bo za kupit bo, do takrat pa je treba na veliko izpostavljati dobre stvari, malo slabše pa samo omeniti. Ne pa ravno obratno. Toliko vas skrbi prodaja in strategija, ne zavedate pa se, da mogoče s svojim preveč izrazitim negativizmom mogoče odženete kakšnega kupca. Dobro, da smo mali trg in jih bo malo tukaj kupilo novo. Vsi bomo le čakali, da si mario iz verone naveliča avta
Sam pač bmw/audija... ne bi imel (če ga dobim, gre isti dan v prodajo) torej bi gledal ceno alfe in ko bi bilo dovolj par ali prava ponudba bi jo kupil. Kaj meni pomaga kaj dobim pri bmw-ju za 42.534e?? kaj mi pomaga, če ima boljši knof za multimedio? Nič. Prav briga me. Če pa hočem alfo. Tko nekako naj bi alfist izgledal. Preveč se obremenjujete s tem, pa številkami prodaje. To sodi za druge in predvsem druge forume. To so taki denarji že, da dvomim da bodo kupci kolebali med bmw-jem in alfo za 1000e in kdo ima šibedah. Malo je tako neodločenih kupcev. To ni nakup budget clia ali punta in kdo ima centralno zakepanje in te pač briga za znamko. No mogoče se motim, vendar mislim da bodo alfo kupovali le tisti, ki jim je v srcu, vsaj malo. Poglejte kupce passata, vsak model je grši, to kot se sedaj vozi po cesti, bi z ustavo prepovedal, pa jih je cel kup. Tip kupi passata 1, pa pol 2, 3 ,4,5 ne glede, da za tak denar marsi kje dobiš precej več vsega. p.s. Se pa lepo vidi z kakšnim mišljenjem-odnosom sta si novo alfo ogledala naša formulaša. Nekdo je v salon stopil polen negativizma, drugi optimizma. Obnove občutkov pa smo si prebrali.
Nehajte pametovat o knofih, pa tapetah, kaj to skos drkate te knofe? Še noben knof mi ni odletel na 33/156/159/julki. Premium občutek moj k.... tudi v bmw-ju kjer vse škripa. Prav pa ni premium občutek, ampak je alfa premium občutek. So what. Važno je, da bo avto dokaj zanesljiv, varen, dokaj ugoden za servis, lep pa je bodočemu kupcu verjetno že.
Malo me moti to vaše iskanje dlake v jajcu, pa predvsem negativizem. Ko bo za kupit bo, do takrat pa je treba na veliko izpostavljati dobre stvari, malo slabše pa samo omeniti. Ne pa ravno obratno. Toliko vas skrbi prodaja in strategija, ne zavedate pa se, da mogoče s svojim preveč izrazitim negativizmom mogoče odženete kakšnega kupca. Dobro, da smo mali trg in jih bo malo tukaj kupilo novo. Vsi bomo le čakali, da si mario iz verone naveliča avta
Pij, jej, kavsaj, za delo se ne ravsaj!!!
alfa 33//156//159//giulietta
alfa 33//156//159//giulietta
-
Altmann
THOR napisal/-a:Zakaj ste tako obsedeni s cenami, če lahko vprašam? Avto se kupi, saj vemo po čem
-
alfa_samec
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 11797
- Pridružen: Sr Dec 05, 2007 11:08 am
- Član Alfa Kluba: 1
- Vozilo: Alfa Romeo GTV 2.0, 145 1.6, 147 1.6, 147 FL 1.6; Brera 2.4 JTDm; MiTo 1.3 JTDm
- Kraj: Puconci
Včeraj zvečer mi je zavedni VAG lastnik na skrivaj priznal, da izgleda Giulia izjemno, da bi jo takoj imel, če bi imel avto za tak denar. Pa da ali vem, da je podrla rekord na Ringu? Reče, da je to hudo! Mu pravim ja, samo tisto je še enkrat dražje kot si on misli ... 
Pa mi reče, da ni važno, ker je bolj važno to, da ima Ferrari motor pa lepše zgleda od BMW-ja. Za Audija je rekel samo "Ah daj" ... 
Evo, to je to kar šteje pri "potencialnih" kupcih. Niti enkrat mi ni omenil pa kakšen je tepih v prtljažniku in ali je zgornji del oblečen v kaj in ali je pod tepihom stiropor. Čudno ...
Pa mi reče, da ni važno, ker je bolj važno to, da ima Ferrari motor pa lepše zgleda od BMW-ja. Za Audija je rekel samo "Ah daj" ... Evo, to je to kar šteje pri "potencialnih" kupcih. Niti enkrat mi ni omenil pa kakšen je tepih v prtljažniku in ali je zgornji del oblečen v kaj in ali je pod tepihom stiropor. Čudno ...
-
- Informacija
-
Kdo je na strani
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov