Giulia: Testi in Splošno

[alfasan]

http://avto.over.net/clanek/test-alfa-r ... stva-doma/

Še en pozitiven slovenski test Giulie. Ne vem no, taki in drugačni "novinarji" se bodo morali kmalu oglasiti tule pri nas, da jim pravi eksperti povejo kako in kaj.

Ni ravno samo pozitiven test.
Kot pozitivno je avtor označil dizajn, vozne lastnosti, krmiljenje, volan.
Negativno pa je označil glasnost motorja, nad 100 na uro glasen piš v kabini, sedeži s slabo bočno oporo, slab infotainmant.
Sam bi komentiral tale test kot precej netvtralen, pavšalen, lahkoten in v neki meri neprofesionalen.
Bi pa tako kot avtor prosil, da čustva pustite doma, ko greste v salon in ko prebirate takšne članke, predvsem zaradi objektivne akceptacije vsebine.

Avto je pa vseeno lep!

[alfa_samec]

Mene pa nekaj zanima: kje se v tem avtu najde za 7000€ dodatne opreme? 18-colke so 1090€, drugega pa ne vidim.

Se bo kdo igral detektiva?

[Šerbinek]

Pozdravljeni,

no da še povem svoje izkušnje o novi Juliji
Avto je preklemano lep. Koliko opažam so ljudje, ki niso alfisti bolj navdušeni nad avtom kot pa mi, ki vozimo Alfe. Za mene je to odličen pokazatelj. Ko sem se prvič sedel v njo sem doživel prvo razočaranje. Sedeži...veste ko se pripelješ s svjim avtom (AR 147) katera ima za moje pojme fenomenalne sedeže, torej bočna upora in udobnost sedežev, ne moreš biti ne razočaran nad sedeži v Giuliji. To kar je bil nekoč standard pri tej znamki so sedaj gladko izpustili. Torej za mene osebno bi bilo potem obvezno imeti Veloce sedeže, ki so verjetno tisti ta pravi. Pa še nekaj pogrešam pri sedežih. Material alcantara ozirma Alfatec. Za mene je to veliko boljša izbira kot usnje in škoda da tega ni več na voljo. Pozimi te ne zebe, poleti ne švicaš...
Imel sem priložnost se zapeljati za dobro uro z Giulijo. Torej pri AT v Mariboru. Bela 2.2 JTDm 150 KS, navadni menjalnik. Že po prvih metrih vožnje sem opazil da je avto nenormalno glasen. Torej zvok motorja je bil veliko glasnejši kot v moji 147ki. Odločil sem se, da ji še dam eno priložnost saj je velika možnost da je ta prelease model. Sicer pa bi jaz vzrok za glasnost samega motorja iskal pri vbrizgavanju goriva v cilinder. Torej kot bi manjkal tisti predvbrizg, ki nastopi pred glavnim in skrbi za boljšo zvočno kuliso motorja. Pa še minus, ki pa se spet verjetno nanaša na to da je to predprodukcijsko vozilo. Namreč start stop sistem ni hotel delat pa tudi če so vsi pogoji bili izpolnjeni in seveda sem probal tudi preklopiti stikalo za prižig ali ugasnitev tega sistema.
No zdaj mislim da sem že dovolj zapisal kaj me je zmotilo.
No ko sem pogledal stanje avtomobila sem bil začuden nad tlakom v pnevmatikah. Namreč v 16 colskih zimskih gumah je bil tlak 2.9 bar, kar se mi zdi ogromno. Tudi sam prodajalec mi je zagotovil da je to pravilno saj pri bolj normalnem tlaku (2.5 bar) utripajo lučke za nadzor tlaka v pnevmatikah.
Sama vožnja z avtomobilom je odlična. Lega na cesti zelo nevtralna in predvidljiva. Tudi menjalnik s kratkimi hodi me je navdušil. Volan čudovito oblikovan in lepo sede v roko. Cukerček pa je seveda gumb za prižig motorja
Ta Giulija je res lepotica, katera pa ima nekaj napak. No v 5. epizodi The Grand Toura je Clarkson lepo razložil razmerje alfistov do te znamke in ga primerjal z otroci. Gre pa nekako tako: "Vsi lahko najdemo napake pri naših otrocih, kljub temu pa jih še vedno ljubimo!
No se pa že veselim naslednje testne vožnje pri kateri bom lahko potem dokončno ocenil to glede glasnosti motorja.
Aja pa še ena misel. Perfekcionizem je še vedno bila dolgočasna zadeva (recimo Audi), zato pa nas Alfe tako rajcajo

[zraice]

Torej je prelease model ali ne? Imajo prodajne torej bolj zadušen motor?

[TribesMan]

Mene pa nekaj zanima: kje se v tem avtu najde za 7000€ dodatne opreme? 18-colke so 1090€, drugega pa ne vidim.

Jaz vidim vsaj:

Platišča Veloce 18" 1090€
Pastelna bela barva 520€
Črne obrobe (stranskih oken) 390€
Rdeče zavorne čeljusti 390€
Paket Business Plus 1350€
Paket Sport I 1390€
7-palčni potovalni računalnik 290€
Nosilec za tablico 50€

Možno pa je še kaj od spodaj naštetega (ker je te stvari praktično nemogoče opazit s slik):

Paket Climate 210€
Paket Cold weather 800€
Paket Sound Theater 710€
Paket Convenience 690€
Alarmna naprava 530€
DAB radio: 330€

[Šerbinek]

Torej je prelease model ali ne? Imajo prodajne torej bolj zadušen motor?

Najverjetneje ja. Ampak sedaj so jo že odjavili in jo kao prodajajo kot rabljeno. Ampak kdo kupi to bo mora biti vsaj malo naglušen No sedaj pa imajo za testno črno Giulijo, Super oprema pa mislim da 150 KS in navadni menjalnik. Tako da zdaj v kratkem med temi prazniki bom jo šel zapeljal

[alfa_samec]

@Tribesman: ja, to bi bilo pa čisto mogoče, ja.

[TribesMan]

In kar je najbolj žalostno pri vsem skupaj, avto za 50 jurjev ima še vedno relativno kilave sedeže brez pametne bočne opore in brez nasatvljivega ledvenega dela.

Nevem mogoče sem jest čuden da to pričakujem... Ker če gledam Giulietto ali MiTa (pa tudi vse starejše Alfe, 147, 156, 159, GT) imajo vsi ti avtomobili že v osnovi precej dobre sedeže. Tu pa kot bi se malo norca delali.

[MaStr]

Očitno se zgledovanje po nemški trojici povsod ne obnese najbolje.
Sedišča v alfah so bila do sedaj vedno pojem napram konkurenci ...
Jaz jim zamerim tudi preveč nemško armaturo. Nenormalno bom pogrešal tiste tri števčke na njej, kateri so bili vedno en tak poseben detajl. In zakaj, vraga, je tudi prižig luči tam nekje na nemško levi strani, če je vse to lahko na tipki za smernike??!!
Pa me bo to odvrnilo od nakupa? Kaj vi mislite ...?

[Miholl]

Ales mam spisek opreme. O tem avtu je bilo govora stran ali dve nazaj.

Ko bom fraj ti napisem

[alfa_samec]

Ker če gledam Giulietto ali MiTa (pa tudi vse starejše Alfe, 147, 156, 159, GT) imajo vsi ti avtomobili že v osnovi precej dobre sedeže. Tu pa kot bi se malo norca delali.

Se bom navezal na tisto kar poznam.

V 147 se sedi zelo dobro. V 156 in GT je zgodba enaka (so sedeži praktično isti), osebno pa so mi TI sedeži pretesni in pretrdi in se jih nikakor nisem mogel navaditi pri vožnji, ker mi je bilo preveč neudobno.

V GTV so sedeži zelo v redu, a s težavo prideš v njih zaradi same zasnove avta in bočnega dela sedeža, ki ga z ritjo zadeneš čisto vsakič in posledično imajo čisto vsi GTV-ji uničen bočni del voznikovega sedeža. Prav tako so sedeži v prvi seriji izgledali zelo bogo pa po sedalnem delu je znalo drseti sem in tja, če maš zelo malo rit oz. si bolj majhne postave.

V 145 so mi bili sedeži tako-tako. Udobni, ja, kakšne posebne opore pa nisi imel. Govorim o običajni 145, ne o kakšni QV ali čem podobnem. So bili pa za tisti čas zagotovo daleč spredaj pred konkurenco.

V 166 so mi sedeži pogreb. Direkt klopca brez vsake opore, sploh na sedalnem delu. Sploh usnjeni so mi zanič, nikoli nisem našel prave pozicije.

V 159 so mi sedeži dobri. Tudi na zadnji klopi. V primerjavi s konkurenco daleč naprej.

V Breri so mi top. Tako oblikovno kot sedalno.

To pišem zato, da se vidi kako različno dojemamo različni ljudje določene sedeže, ki so enim odlični, drugim pa zanič. Sem pa drugače 191cm in 75kg. V nobeni Alfi se z glavo nisem butal v strop, edino v senčnik pri GTV, če je bil spuščen.

@Miholl: kar objavi v temo ali pa daj sliko spiska.

[Miholl]

Ok bom.

[Alan]

a bi kej napisal al bo nasmeh dovolj zgovoren...

[lizard]

Meni so osnovni sedeži v Giulii nudili zadovoljivo dobro bočno oporo, tudi ko je avto že zdrsaval skozi ovinke. Ni pa Giulia S-klasa kjer je bočna opora nastavljiva preko zračnih mehov, kjer vsaka telesna konstitucija najde optimalno nastaitev. Osnovni sedeži so za moje pojme tako ravno pravi kompromis med udobnostjo in športnostjo.

Je pa težava drugje - v Alfini politiki dodatne opreme - zakaj jim je npr. tako težko dodat opcijo, za tiste ki pač hočejo, da izberejo Veloce sedeže tudi v šibkih različicah (150, 180, 200 konjev); konkurenti to opcijo imajo.

Dizel se mi je pa zdel relativno tih - sem pričakoval glasnejši ropot; ampak kot pravim, s traktorji nimam nekih izkušenj tako da moja ocena ni najbolj merodajna.

[SchumacherM]

a bi kej napisal al bo nasmeh dovolj zgovoren...

Povej kaki so kej sedeži.