Giulia: Testi in Splošno

[TribesMan]

Da je test prirejen vidiš že iz dejstva kake avtomobile so izbrali...

Alfa Giulia Veloce Q4 - 1530kg
Audi A4 Avant quattro - 1650kg
BMW 3 GT x-drive - 1670kg

Seveda teža in težišče nimata nikakršnega vpliva na pospeševanje na spolzki površini ali pri vožnji v ovinek

[lizard]

Pri vožnji v krogu sigurno nimata teža in težišče zanemarljiv vpliv, kar daje Alfi prednost.

Ampak pri samem oprijemu pri pospeševanju iz mesta na ravnem in v hrib, pa poglavito vlogo igra oprijem (in seveda pogon).

In ravni pri speljevanju, sploh na podlagi s slabim oprijemom višja sila na kolesih (višja masa avta) pomaga pri oprijemu - enkrat ko se pa vozilo že giblje in ima dober oprijem višja masa seveda negativno vpliva na pospeševanje. A situacije v testih so skoraj vedno take, da imajo kolesa zelo slab oprijem.
Tako, da sta BMW in Audi v tej situaciji imela kvečjemu prednost.

Če bi se kje dalo prirejat rezultate pri pospeševanju na ravnem in v hrib je to pri izbiri gum ali pa namernem slabšem upravljanju z avtom (pa mogoče še s tem kateri program stabilnosti/oprijema so izbrali v vsakem avtu)...

So pa na strani tudi zapisali, da so testirali sposobnosti pogona; in da se azvedajo da so avti različne oblike.

[Modras]

Zanimiv prispevek o romunski policijski verziji Giulia Veloce

[Aless]

eno vprašanje ki mi pride na misel...ko bo večja izbira rabljenih...mogoče kdo predvideva ali bo možno obvolanske prestavne ročice naknadno vgradit?

[marinaio]

Primerjava Q4, Quattro in xDrive. Sicer ne razumem nič, ampak zgleda kot da Q4 dejansko zmaga test - bo kaka oseba bolj vešča italjanskega jezika mogoče povedala kaj več:

https://www.youtube.com/watch?v=AHIytYD67PY" onclick="window.open(this.href);return false;

Povzetek testa: Vsi štirikolesni pogoni so dobri/odlični (kakor vam bolj paše), opisali so bolj razlike med njimi. Niso nobenega posebaj hvalili ali grajali. Sicer je na koncu rekel, da je Alfa delo opravila odlično, ampak ni bilo mišljeno, da jih je nabila. Jaz sem razumel bolj v smislu, da je glede na vrnitev Q4 enako dober kot ostali.
Pri prvem speljevanju z mesta je Audi ostal zadaj, ker je elektronika bolj posredovala, BMW-ju je na začetku malo rit odneslo, Alfin sistem pa je malo boljše posredoval in je mirno odpeljala. Niso pa pri temu drugih grajali, pač povedali so, da so drugače nastavljeni.
S spolzkim krogom ni imel noben problemov, pri Audiju je rekel, da pri pospeševanju kontrolirano "širi linijo".
Speljevanje v klanec: vsi BP. Vsi pri močnejšem speljevanju oddrsavajo in elektronika popravlja.
To je to.

[SchumacherM]

Po moje bo tu ne samo ročke za zmontirat, ampak jih še prepričat da komunicirajo z menjalnikom, računalniki.... Razni proxy alignmenti pa to verjetno ne bo več vžgalo.

Lahko se pa motim, pa bo samo en konektor nekje spodi za priklopit.

[kukec]

ni slabo..

[Modras]

A je kdo od vas razmišljal, da bi imel legendarno in novo Giulio v zbirki?

[marinaio]

Test Ameriške revije Car and Drive:

[marinaio]

Alfe v Santa Monici

[Modras]

Zanimivo...
Si bil v omenjenem mestu ali si samo našel sliko na spletu?

[marinaio]

Ma kje pa na spletu

[Modras]

Se mi je zdelo
Pri nas bi težko kaj takega našel, mogoče v zlatih 80's

[alfa_samec]

Kaj bi težko našel? Palme na ulici?

[pero]

Pa še prevoz iz Poljske v Avstrijo. Qv pokrite, civilne pa na mrazu