Giulia: Testi in Splošno

[Hranata]

Igor, jst pa hitro najdem par razlogov zakaj bi raje imel giulio kot pa superba - zunanjost, notranjost, motorji, vozne lastnosti in zadnji pogon.

Temu sledi vprašanje, kaj skupnega ima to z alfami prejšnje generacije?
Pogon ni isti. Motor samo dizl ( sedaj vsi čakajo bencinarja ), vozne lasnosti ( ajde ), zunanjost ( prej praktično samo karavani, sedaj tega ne bo več ), notrajnost je "glavni" point krogci in več števcev ( ki jih sedaj ni več ) ?....
Z alfami na številke ( ja še to so spremenili poleg značke ) ima škoda superb več skupnega kot julija.

LP

Nisem ničesar opeval, samo svoje mnenje sem povedal na alfasanovo tezo Vidiš jaz pa ne zastopim zakaj je treba kar v eno po do 5x na stran krizirat vsepovprek. Pa ker si že po vrsti šel na moje naštete prednosti, ti jih bo še argumentiral. Primerjam novega superba in novo giulio, ne pa celotno zgodovino obeh znamk...
- zunanjost - superbi niso ravno višek oblikovanja. Giulia jo gladko poseka v tem oddelku.
- notranjost - vsekakor prednost giulie v izgledu notranjosti. Praktičnost pa nikoli ni bila vrlina alf in zato tega ni bilo pod argumenti
- motor - zmogljivosti so pač na strani italjanov tokrat.
- vozne lastnosti - po testih sodeč je tukaj giulia pač brez konkurence v svojem razredu. Kaj takega za superba ni mogoče reči.
- zadnji pogon - to je zame bolj bonus. Alfa je bila včasih znana po njem in so ga nažalost izločili pred leti. Sedaj je to spet lahko razlog.

Nisem pa govoril o slabostih, ki jih giulia vsekakor ima. V ostalo pa se nebom spuščal.

[Matej46]

To je tako eno je da vozis avto ki je prakticen in uporaben ce imas familijo, jaz sem pac ljubitelj sportnih avtov pa imam familijo,pa nimam "druzinskih avtov, dolga leta sem bil motorist, sedaj ne dirkam vec , zato pa sedaj vozim "sportne"avte. Tudi ne maram dizlov, ker sem do sedaj kar sem jih vozil imel same tezave.
Je pa res kot si napisal, morajo narediti SW ja drugace bo prodaja slaba.
Prostora pa itak vedno zmanjka. Jaz vGuilietto dam veliko stvari, si nisem mislil da lahko gre toliko
noter, pa je majhna, je pa res da toliko kot imas prostora toliko vzames seboj, npr. na morje, vzames kar potrebujes!

[alfasan]

http://siol.net/avtomoto/novice/uradno- ... lie-435463" onclick="window.open(this.href);return false;
Bogovi so padli na glavo 3.
Zdaj bi se radi primerjali še s porchejem.
SW bi bil konkurenca stelviou???
Siromak bo komaj zbral puf za giulio pa še tistih 500 € za SW potem mu naj pa rečejo; Veste imamo samo stelvio, saj je samo 5 jurjev dražji. Aja saj to je drobiž.
Zna se zgoditi, da bomo še zelo veseli takšnih odločitev, saj bodo alfe SW čez nekaj let zelo iskana roba.
Evo mojo prodam, če kdo želi varno denar naložit. Za alfiste s srcem samo 17.990 €.

[MaStr]

Sonči, eno ničlo si preveč napisal ...

[pero]

Res ste že dolgočasni s tem jokanjem, da ne bo karavana. Če ga ni, ga pač ni. Tukaj pa pišete, kot da imate že denar pripravljen, da ga kupite, večina pa ima komaj za nakup 159ke. In to samo rabljene, če bi bile še nove.
Je pa boljše, da karavana ni, če bi bil skoraj enak kot stelvio. Je potem enako kot npr. pri bavarcu, ko skoraj ne veš več kateri model gledaš

[UKi]

Neumne poslovne odločitve so pač vredne vse graje.

Sicer pa takšne bedastoče v nasprotju z zdravo pametjo in aktivnostmi konkurence niso nič novega za Fiat zadnjih 10 let.

[J1897]

Če nisem spregledal, ni nihče napisal, da je manko SWja pametna odločitev. Patetično je, da največ jamranja in pljuvanja prihaja s strani tistih, ki so se takoj izjasnili, da jih Giulia ne zanima, ker je predraga in bi mogla bit ene 10.000€ cenejša. To,da vam Alfina cenovna politika ne paše, smo že zdavnaj razčistili. Ne vidim poante stalnega zgražanja nad tem. Če se je Alfa odločila, da bo poskušala priti spet tja, kjer je nekoč že bila, ji lahko zaželimo samo vso srečo, kljub kakšni (manj/ne)logični odločitvi. Če ji uspe, super, bo svet premijskih vozil postal neprimerno zanimivejši, če pa ne, pa bo svet za nekatere lepši, ker na cestah ne bo več predrznih predragih italijanskih avtov, ampak samo še nemške in azijske svetinje. Pa jamranje tu se bo (upam) končno ustavilo.

[Miholl]

Neumna logika.

Sej je javna tajna da ce z giulio ne rata bojo prodal alfo nemcom.
In s takimi cenami in brez karavana je vsakmu neekonomistu jasno da to ne bo slo. Kar kazejo tut prodajne stevilke

[J1897]

jah, v tem primeru pa bo verjetno kar nekaj dežurnih jamračev izjemno srečnih, ker se bo po cesti vozila 1000 in ena različica Giulie....v vseh možnih velikostnih razredih. Čeprav dvomim, da jim bo cena všeč. Ali pač, kar pride iz obljubljene dežele na severu, je za slovence tako ali tako vse sprejemljivo.

[ARfan]

https://www.youtube.com/watch?v=pc0svO7hAL0" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=mxYea8JVSQk" onclick="window.open(this.href);return false;

[alfa_samec]

Sej je javna tajna da ce z giulio ne rata bojo prodal alfo nemcom.

Prej bo šla AR v likvidacijo kot pa jo prodajo ...

To bi za sabo potegnilo tolikšen plaz, da bi šel celoten FCA po gobe, namreč Giorgio se bo uporabljal v praktično vseh novih modelih z RWD (tudi v ZDA), enako bo z VM in FTP izdelki.

In če bi jo res želeli prodati, bi jo že zdavnaj, verjetno še pred tem, ko so se odločili za 5 milijardno investicijo v italijanski razvoj, italijanske službe in italijanske tovarne. Ne gre to kar tako z danes na jutri, prav gotovo so posredi tudi kakšna EU sredstva, subvencije države in kakšne pomoči in točno določeni roki trajanja. Tudi vprašanje kakšne pogoje je moral VW podpisati ob nakupu imena Q4, ki je še do danes skrivnost. Da pa AR ne bo profitabilna še nekaj let tudi, če bi bila Giulia super duper prodajna uspešnica, pa je jasno, ker 5 milijard vložka ne moreš pokriti v parih letih ampak v desetletjih.

Drugače pa že to, da je italijansko prometno ministrstvo stopilo v bran FLARu ob VW obtožbah o emisijah je lahko jasen znak, da se tudi politika ne bo tako zlahka predala nad domačo proizvodnjo, ki je še ostala.

Saj lahko, da se motim, toda vseeno mislim, da je to praktično nemogoče. Bo prej mogla iti celotna Italija v stečaj (kar glede na postopanje z Grčijo tudi ni tako enostavno).

[B_U_R_I]

Ko Alfa ni samo avto za vsak dan, ampak je investicija...



P.S.: Precej dela za nov avto, a?

[alfa-156]

No no malo pretiravaš vseeno, zaradi znamke Alfa Romeon ne bo nič celotna grupa FCA šla po gobe...

Dejstvo je, da poslovna odločitev, da bi SW Giulia bila preveč podobna stelvio je tako neumna, kot da rečeš da BMW ne bo naredil serije 3 karavan, ker bo preveč podoben X3...
Samo kreten sprejme tako odločitev. Glede na želje, število voznikov, raznolikost je edini ultimativni cilj znamke lahko, da ponudi čim več različic, da zadovolji potrebe trenda in še posebej karavan, ki nekako hara zadnjih 10 let v primerjavi z limuzino.

V kolikor pa ni sredstev za razvoj ali proizvodnjo, je pa druga zgodba, kar verjamem da je bolj logična razlaga, saj so najbrž pričakovali bistveno višjo prodajo Giulie in posledično tiho zeleno luč za proizvodnjo SW različice. Ker pa temu ni tako, kar je vsem jasno, glede na zanemarljivo prodajo (zgrešena cenovna politka) pa je kot je, kar sem povedal že pol leta nazaj...

Vsakemu, ki se malo spozna na avtomobile je bilo jasno, da to ne bo pilo vode, razen določenim "posebnežem" na forumu... In ja tudi pod točko razno ni premium avto, ker če bi bil, bi bile številke v nebu. Predvidevam, da je bilo v tujini ogromno testnih voženj in posledično brez nakupa, za razliko od svete trojice... Tako pač je.

[ARfan]

to, da se premium avto avtomatsko dobro prodaja si pa precej pihnil mimo.

[B_U_R_I]

BTW, tole naj bi bila Giulia?



Vseen je mal razlike: