
GA14DE (87PS) gre ven

SR20DE (140PS) gre not

Glede na to, da ima na števcu 392000km, bo motor deležen komplet obnove + nekaj dodatkov, da ne bo "samo" 140PS. Avto je imel "le dve" napaki - LMM je bil fuč in črpalka goriva je bila na koncu - to sem že porihtal:

Doma so že skoraj vsi deli za generalko, tako da se je projekt začel ta teden in upam da bo do konca naslednjega tedna avto že vozen:
Walbro 255LPH (že zmontirana)

SS de-cat kolektor + downpipe

Komplet ketne

Ventili

Kabli + svečke - čakam še na cinšpulo in modul, da obnovim še fertajler

TGM set + dročniki

King Racing ležaji - Black Edition

Žica sklopke - menjalnik bo ostal od Almere. Se pravi krajše razmerje. Tam je že nova sklopka od letos, ko se je menjalnik obnovil, tako da malo prišparam. Če bi pa želel imeti menjalnik od P11, bi pa moral predelati komplet vpetje, polosi, vilice itd. Se mi ne splača delat Frankenstein-a, ko je vse plug&play, če pustim menjalnik od N15. 180mm lamela vs. 220mm pa upam da bo čim dlje zdržala

Vsi semeringi

Vijaki + vodna pumpa

Končniki + manšete + nosilci + optika na koncu

Senzorji - ni šans, da bi kupil OEM senzorje, za takšen low-budget projekt


Bremze pridejo od P11, ker so dosti večje. Težava je edino to, da je razmak drugačen (4x114.3 vs. 4x100). Tako da bo najlažje, prevrtat luknje diskov, pa zmontirat komplet vse od P11.

Tekočine

Filtri

Auspuh sem že dol vzel, da vidim kak bo približno speljano

Največja naloga pa bo, menjava komplet motorne inštalacije, ker ECU-ja nista niti podobna. Poleg tega bom moral zmontirat še immo + bsi + čitalec ključa in ključavnico...


Se nadaljuje...
'talla




