Gumica zavornega cilindra - AR 147

[simnov]

Je možno zamenjat samo gumico zadnjega zavornega cilindra Alfa 147. Če je možen kje naročit to gumico in kakšen je približen postopek zamenjava.

[Damijan]

http://www.budweg.com/product/details/203862" onclick="window.open(this.href);return false;

Zamenjava + malo čiščenja ni neko znanstveno delo!

[simnov]

http://www.budweg.com/product/details/203862

Zamenjava + malo čiščenja ni neko znanstveno delo!

Je to treba olje ven spustit. Najbolj me skrbi tist zrak pa te fore.

[El Barto]

Jaz sem samo z gripcangam stisnil gumi rorček, podrl, zamenjal in nazaj sestavil, sprostil rorček in odzračil, ter še enkrat odzračil čez par dni.
Ura 8 zvečer, drug dan se rabi avto, tako da nisem preveč kompliciral.

[simnov]

Jaz sem samo z gripcangam stisnil gumi rorček, podrl, zamenjal in nazaj sestavil, sprostil rorček in odzračil, ter še enkrat odzračil čez par dni.
Ura 8 zvečer, drug dan se rabi avto, tako da nisem preveč kompliciral.

Odzrači se tam na cilindru , ko je ko nek ventilček ali kje drugje.

[El Barto]

Ja, nipl na čeljusti je za to.

https://www.alfaexperience.com/article/ ... rakes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit
Pa ne pozabi, da je treba batek vrtet, saj stoji na navoju/matici

[Banny]

Ko boš batek ven pobiral, ga še fino spucaj, da ne bo več rjast.
Če nimaš orodja za batek vijačit, ima enake niplje ključ od "male" kotne brusilke

[simnov]

Ko boš batek ven pobiral, ga še fino spucaj, da ne bo več rjast.
Če nimaš orodja za batek vijačit, ima enake niplje ključ od "male" kotne brusilke

Neko orodje imam samo se mi zdi , da je samo za privijat.

[Hranata]

Ven batek spraviš tako, da migaš ročko od ročne zavore in prileze batek ven - imej odklopljene cevi in zajlo, preden to počneš. Za noter nazaj spravit gre pa tud z rorcangam, čeprav tud od brusilke orodje paše lepo.

[SilverMan]

Ima slučajno kdo pri roki oznake kompletov gumic za 147, Autofren, Frenkit, Budweg... , kar je pač solidno in dobavljivo pri nas? Batkov ne rabim, vodila so tudi ok.
Sploh pri zadnjih se mi zdi oreng zmešnjava, kaj kater komplet sploh vsebuje... Če že rihtam, bi podrl in porihtal vse kar se da, ne le glavnih gumic na batkih.

Za prednje je lažje, pa vseeno, če mi kdo olajša izbiro...

Spotoma bi še zavorno olje zamenjal, je tu kaj za komplicirat, ali vzamem kar mi ponudijo v DOT4?

[AnAlfaBet]

Dobiš kit za obnovo in ima notri vse potrebno. Včasih tudi vodila ki zarustajo, odvisno od paketa.
Če solzi ti spušča kvadratno tesnilo pri batu, ne zunanja guma.
Nekatera so v konus in je treba biti previden pri orientaciji.

Načeloma rahlo puščanje ni tak problem da je treba nujno sanirati, za tak poseg je tudi cel dan časa drugače, da vse preveriš in porihtaš kakor moraš.
Zrak pa, šlavf in posodica s zavornim oljem. Pa potem pritiskaš in se bo samo odzračevalo. Samo moraš pazit da ti ne zmanjka tekočine v glavnem rezervoarju ker potem našopa zrak povsod po sistemu...

[El Barto]

Verjetno če Filipa povprašaš boš najhitreje dobil robo, pa kaj kakšen komplet vsabuje.
Tujina pa Autodoc, eBay, ...

[SilverMan]

Hvala obema, a vprašanje je le po preverjenih oznakah kompletov (ker eni kompletki nimajo čisto vseh gumic), ako ima kdo pri roki še kaj razen zadnjih Budweg, pa morda kaka beseda glede bremzolja.
Pa ker imam neke kompenzacije odprte, moram vzet pri določenem dilerju, sicer bi seveda Filipa podrezal...
Morda je bilo malce narobe da sem ukradel temo namesto odprl novo...

[El Barto]

Če že hočeš alternative ... pogled na autodoc, ter potem spletni katalog dotičnega proizvajalca.
Ne vem koliko ima smisel tu prav poglobljeno iskat proizvajalce.
Olje pa osebno vzamem kar je, pač DOT4 in to je to.

[SilverMan]

Ok, poskusimo še enkrat...
Diler mi za spredaj ponuja Autofren D4025, jaz pa sem zguglal da naj bi bil D4304.
D4025 naj bi bil za 170KM, za 150KM pa D4304.
Lahko mi rečete "pa vzami 4304 in ne kompliciraj!", ampak... po eperu so klešče enake za 150 in 170KM. Prav tako diski, mimogrede.
Vse skupaj pa tudi je v vsakem primeru Ate/Bosch fi 54mm.
Ker sem na vodi čutil da bom prišel do tega, sem pač vprašal tu, ne iz dolgcajta...
Povsem možno je, da je razlika tako majhna, da se pri montaži tega ne opazi, a zakaj hudiča sta kompleta različna za 150 in 170, če imata avta identične klešče?

Vse skupaj torej zreduciram na vprašanje:
kakšna je razlika med D4025 in D4304?