Pridno obnavljaš.
Za ventile dobiš pasto za brušenje. Namažeš na rob ventila in na sedišce in potem ventil parkrat zavrtiš okoli osi in se zadeva lepo usede. Zelo preprost postopek.
Potem obrišeš, spucaš s razrecilom in vse robove potegneš z markerjem in ponoviš postopek in gledaš ce je povsod pobralo enakomerno.
Izspušni drocniki - morajo se vrteti v svojih ležišcih cisto prosto, drugace na sredini dobijo luknjo. Ce je glava povita moraš to pod nujno preverit, drugace bo treba tudi drugo odmicno ..
Senzor olja, ce so ga jemali dol, pomeni neke znane težave z dovodom olja. Tam gre plošcato tesnilo, lahko tudi bakreno ce je tako specificirano. V sili namesto bakrenega tesnila naviješ bakren drat (nepleten, mora biti trd) in priviješ s tistim noter. Baker se splošci in vsaj za en cas drži.
Drugace je teflonski vodovodarski trak zacasna zadeva ki bi stvor držala vsaj tesen, ce drugega ni na voljo. Oring bi držal, samo bi moral pazit da ga prevec ne splošciš in poškoduješ, nimaš pa utora za njega in za drugo kakor v sili ni. V glavnem, tam ko so pacali s silikonom, to ni nic in bi usekalo ven ob prvi priliki.
Vijake ipd ocisti z žicnato šcetko, matice zamenjaj.
Na tej sliki imaš sedišce ležaja precej požrto. Kot da bi imel nek pesek ali opilke v olju. Vozil bo tudi s tem, samo tlak bo nižji, obraba višja. Pametno bi bilo obnoviti, posebej zato ker je ta del zelo na udaru, ker tam celo gred vlece dol jermen.
https://alfa-klub.com/files/forum_img/im ... 225526.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Puše napenjalca. Ne vidim ali so tisto raze ali utori da se naredi oljni klin. Ce ni prevec lufta med osjo in pušami (malo mora biti), samo maži in vozi. Gibanja ki ga imajo, delajo zelo malo in to lepo drži dolgo dolgo.
Za pickup od oljne pumpe, vse vijake obvezno z loctitom, drugace zna stvor od vibracij pasti stran, posledice pa so zelo grde. Pazi tudi na tesnilo pickupa, tisti del mora iti ko ata na mamo, ne sme biti prešcipnjen, ce zacne vleci tam zrak je adijo mašina.
Nisem preveril cele teme, tako da mogoce pišem že napisano:
Cilindre pohonaj, ker so verjetno dobro spolirani, obrocke pa zamenjaj. Škoda je zapirati mašino ko je sedaj vse tako dostopno. Obrocki se morajo prosto zavrteti okoli in okoli ko so vstavljeni in stisnjeni noter, ce le malo špona ali bremza kje ne bo ok.
Vijak napenjalca zobatega jermena - menjaj vse. Zategnjen je bil tako da se je pretegnil. Ce se matica na njem ustavi je bil pretegnjen in je samo za v kanto. Blok segrej v pecici na 100C+ da bo šlo lažje ven. (Popravek, vidim da so ti že odpisali)
Pumpo si lepo zravnal, cisto profi.
Sornik z rjo - tista stvar zgleda bolj kot razpoka v materialu, sploh zaradi preobremenitve. Vprašaj na strojništvo forumu, da boš najbolj ziher.
Ce je motor hydrolockal pomeri vse ojnice. Ce je kaka zvita jo bo cez cas odtrgalo.
Puša ki je udarjena, zafilaj s cimerkoli. Magari z svincem. Kako se tiste plasticne kovine na tistem mestu obnesejo ne vem, po mojih izkušnjah je bilo tako da je ratala trda ko kamen (cev na površino) in se je potem odlomila, kar bi tu lahko celo ustrezalo, ker je prostor fiksen. Lahko pa pušo obrneš proti vijaku, tam je najvecji pritisk. Ponavadi useka na delu kjer se bati stikajo. Pa ce bo usekalo, jo daj tam kjer boš glavo najlažje odmontiral stran na mašini da ne boš vsega ven vlekel + na rob mašine, ne na sredino. Samo pušo bi lahko tudi hardlotal in bi verjetno zdržalo še in še.
Oljne kanale v glavi ipd pa vse obvezno cez z zajlo ker so 100% zamašeni ali pa vsaj zožani. Tam je vroce in se stvari pecejo ko na ražnju.
Pretocnost glavne gredi si kaj meril ? Nocem strašiti ampak te stare stvari so zelo nepredvidljive. Za idealno cišcenje bi moral zbiti zamaške na gredi (so ležaji naprešani v gred), ker tam notri mora biti še in še svinjarije. Centrifugalna sila jo nabije noter. Sicer, dokler so pretoki ok in je svinjarija fiksirana se ni kaj za obremenjevati.
Drugace pohvalno. Ko boš zagnal, utekanje z mineralcem, potem zamenjaj in vozi na mineralca še en cas. Ce boš prehitro prešaltal na sintetiko se ti ne bo nikoli utekel.
Vodila mi deluejo silno pregreta, ne vem ali je bil motor tako zgonjen da je že pihalo skozi vodila v glavo ali kaj.
Glede zarustanega vodila na amortizerju:
https://alfa-klub.com/files/forum_img/im ... 225526.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
To spoliraj kar se da, toliko da je vse gladko in zmontiraj. Amortizira samo glava, spodnji del, tam kjer je olje. Res ti bo puše super hitro pobralo zgoraj, samo ce boš redno mazal in cistil da ne pride svinjarija noter bo šlo še lep cas. Obnavljati bi morali tam kjer obnavljajo tudi hidravliko za delovne stroje. V najslabšem primeru zamenjaj ali pa daj notri navadni amortizer.
Na sreco sem ga uspel dobit vn vseeno.
