16 colke

[Foggy]

Sam za 17" pa gume zmečeš skor tok dnarja kokr je 145ka vredna, tko da se mi zdi to mal men Sej zgleda lepo sam od tega nimaš nč razn to da k je parkiran lepš zgleda.

LP

[Extreme dimensions]

slikco bom meu sele spomlad,ker mam zdaj zimske gume,prej pa zal nism meu digitalca.so pa fondmetakove petkrake zvezde z robom,rahlo temno sive.7,5x17.sicer so 4x100 ampak to itaq ni problem.za ET bom pa pogledal pa povem. mam pa bele 16ke z 16 kraki in gumami 205/45/16 za prodat ce koga zanima.te sm pa prej meu pa je huudo zgledal...to sliko pa mam nekje samo da jo najdem.lep pozdrau

[Teo]

Ni finta, kako zgleda na parkirišču, tudi v vožnji se blazno pozna, samo moraš pa imeti res nizke gume!

[Teo]

BTW: Kako se v praksi poznajo spremembe dimenzij koles, seveda takšne, ki jih ne predpisuje proizvajalec. Mislim, da bi se zaradi spremembe "scrub radius-a" in "mehanical trail-a", morala porušiti vsa razmerja, za katera so bila načrtovana vodila in sam premnik. Če ne drugega se vsaj na volanskem mehanizmu mora nakaj poznati in mora servo sigurno bolj trpeti!

[čamp]

Pozdravljen g. extreme dimensions, glede 16 col kompleta, ki si ga omenil da ga prodaš se zanimam in če še vedno prodajaš, mi lahko poveš kakšen podatek več. Mogoče bi bilo bolje da mi pošlješ na privat (odgovor), da ne bi morila ostalih z najinim pogovorom.
Lp, čamp

[ginek]

Mene pa zanima, kako vam avti potem ko namestite kaksna 17 colska platisca sploh vlecejo...

Taka platisca so precej tezja od originalnih (ki so recimo 15 col) in tudi gume.
Vecine ljudi to sploh ne zanima, tudi pri nas se prakticno ne dobi kaksnih specialnih racing magnezijev platisc ki so lazja. (pa tudi ce bi se, jih ne bi nobeden kupil ker so ponavadi drazja). Vsak torej gleda samo na izgled.

Torej, vecja/tezja platisca, slabsi pospeski, slabse zaviranje, slabse delovanje podvozja...

A kdo gleda kaksna je razlika v masi preden gre namontirat/kupit nova platisca in gume????

[čamp]

Nevem koliko tehtajo 17 colke, vem pa da so navadne železne težke celo tono in sem 99,99% siguren da so težje od 17 colskih.
Lahko se pa motim, sej nisem expert.

[MITT]

Mene pa zanima, kako vam avti potem ko namestite kaksna 17 colska platisca sploh vlecejo...

Taka platisca so precej tezja od originalnih (ki so recimo 15 col) in tudi gume.
Vecine ljudi to sploh ne zanima, tudi pri nas se prakticno ne dobi kaksnih specialnih racing magnezijev platisc ki so lazja. (pa tudi ce bi se, jih ne bi nobeden kupil ker so ponavadi drazja). Vsak torej gleda samo na izgled.

Torej, vecja/tezja platisca, slabsi pospeski, slabse zaviranje, slabse delovanje podvozja...

A kdo gleda kaksna je razlika v masi preden gre namontirat/kupit nova platisca in gume????

Baaaah, masa nima kej dost veze kle. 17" so fajn, ker imaš potem nizkopresečne gume - ki se pa v ovinkih zelo malo upogibajo in zato precej bolje držijo smer kot kakšne kamionarske. S tem da avto res lepo zgleda. Med 16" in 17" nimaš kej veliko razmišljat, velik skok v ceni je predvsem iz 15" na 16", iz 16" na 17" pa ni taka velika razlika. Magnezij?? LOL? To je uiber drago - ena stane tolk kot dve ali pa magar vse štiri navadne lite feltne.

[ginek]

Baaaah, masa nima kej dost veze kle. 17" so fajn, ker imaš potem nizkopresečne gume - ki se pa v ovinkih zelo malo upogibajo in zato precej bolje držijo smer kot kakšne kamionarske. S tem da avto res lepo zgleda. Med 16" in 17" nimaš kej veliko razmišljat, velik skok v ceni je predvsem iz 15" na 16", iz 16" na 17" pa ni taka velika razlika. Magnezij?? LOL? To je uiber drago - ena stane tolk kot dve ali pa magar vse štiri navadne lite feltne.

Verjemi, da masa ima vezo. Podobno kot pri vztrajniku (ki ga je fajn olajsat), samo da je tukaj se slabse, vpliva tudi na obnasanje podvozja - deluje slabse.

Glede razlike v ceni pa se meni zdi ravno skok s 16 na 17 vecji. No ja...seveda je zelo odvisno od dimenzij pnevmatik. Nekatere so manj "standardne" oz. manj uporabljane in zato precej drazje.

[Teo]

Baaaah, masa nima kej dost veze kle. 17" so fajn, ker imaš potem nizkopresečne gume - ki se pa v ovinkih zelo malo upogibajo in zato precej bolje držijo smer kot kakšne kamionarske. S tem da avto res lepo zgleda. Med 16" in 17" nimaš kej veliko razmišljat, velik skok v ceni je predvsem iz 15" na 16", iz 16" na 17" pa ni taka velika razlika. Magnezij?? LOL? To je uiber drago - ena stane tolk kot dve ali pa magar vse štiri navadne lite feltne.

Verjemi, da masa ima vezo. Podobno kot pri vztrajniku (ki ga je fajn olajsat), samo da je tukaj se slabse, vpliva tudi na obnasanje podvozja - deluje slabse.

Glede razlike v ceni pa se meni zdi ravno skok s 16 na 17 vecji. No ja...seveda je zelo odvisno od dimenzij pnevmatik. Nekatere so manj "standardne" oz. manj uporabljane in zato precej drazje.

Masa ima še kako vezo, sploh ker se povečajo nevzmetene mase. To se predvsem pozna pri slabši vozni podlagi(grbine), na popolnoma gladki cesti pa masa ni več tako relavantna pri blaženju, takrat pa gre za vztrajnost, ki pa spet ni toliko odvisna od mase kot od premera! V vsakem primeru pa zaradi lastnosti gum, ki so večjih dimenzij, na koncu zmaga večje platišče! Lažje kot je platišče, boljše je!

[dejan]

Nevem koliko tehtajo 17 colke, vem pa da so navadne železne težke celo tono in sem 99,99% siguren da so težje od 17 colskih.
Lahko se pa motim, sej nisem expert.

Se kar sigurno motiš, ker so lite felge precej težje od železnih. Enkrat poizkusi, boš presenečen