Moja Bella in Stella, ter ex 75-ka, 147-ka in GT-jka

[grega983]

J..š morje.

Bil včeraj službeno dol pa me je prepihalo čez hlače in dolge gate

[El Barto]

Zato sem pa izlet prestavil na danes. Ja res je še pihalo, ampak se je dalo preživet

[El Barto]

Garancija je mimo, Stella pa hoče novo olje ...
Najprej zrihtat SGW, potem pa še olje, saj 8kkm še ni tako hudo, da nebi mogla počakat še nekaj časa.

Torej k delu, pa ker mi ni do puljenja števcev, sem še kopat s spodnje strani. Tako najprej odstranil mali predalček ob volanu




hmmm


SGW se skriva na nosilcu nad volanskim drogom, pripikani šraufi so nekako nakazali lokacijo


Ker je dostop bolj kot ne oviran z radijem, je le tega treba odšraufat in spustit za nekaj cm, da se lahko z roko seže do modula.
Radio je pa najlažje odšraufat s spodnje strani skozi zaščito nad pedali, kjer se samo sprosti OBD konektor za levo stran in zračnik s štiftom za desno stran
Levi drži tudi nosilec zaščite nad pedali, tako da je treba odstranit tudi šrauf od zaščite, da se odstrani nosilec.


Tako nastane dovolj prostora, da je tudi moja velika taca šla mimo vseh kablov nad modul, skupaj z račno, da sem odšraufal 3x M6 matice, ki držijo modul


Bolj slabo se vidi, a kable za modulom drži vezica na nosilcu, ki je s smrekco zapičen skozi kovinski nosilec nad volanskim drogom (malce bolj naprej od desnega neta)


Ker tudi po pol ure prepričevanja smrekce, ni bilo nič drugače ... se je smrekci zgodila nesreča ... in tako


Končno odklopljen modul in čas za priklop bypassa. Zgleda blizu ... a je vseeno še zelo daleč




Zakaj daleč, ker ta bypass ne dela tako kot sem si zamislil in sem pač samo namestil podaljške na konektorja in z vezicami pripel SGW modul nazaj na spodnji del volanskega droga (na sliki še pred montažo z vezicami)


Naročil https://shop.stuff4car.com/en/index.php ... duct_id=51


Še tega pripel na volanski drog, ter malce uredil kable




Končno čas za igranje




Še obrazlošitev zakaj kitajski bypass ne dela kot sem si zamislil, če se hočem povezat z alfico se je treba priklopit na konektor bypassa, na original OBD portu pa vrže vn napako CAN error.

[El Barto]

Čeprav sem imel cel teden časa, me je danes dokončno prijelo da uredim še eno traparijo na Stelli, torej plastičen rorček za povratek hladilne do ekspanzijske.
Ne vem katera brihtna buča je to naumla, ampak prenašat vse vibracije motorja na plastčen kotni priključek in seveda vse nagibanje motorja kompenzirat s togo plastiko... ja bravo.



5 let in 36 kkm, moja je konkretno trda, zato sem s fenom pogrel prikluček in nosilce, ter odšraufal inox priključek za turbino.



Še malo pomoči fena da sem snel inox priključek in olfa nožek za plastičen priključek



Goodyearov rorček za bencin 7.9 mm, dve inox objemki, par cm skrčke in nekaj vezic...



Sedaj se večina vibracij ustavi na nosilcu pri ekspanzijski, ki do sedaj sploh ni bil v uporabi



Ker sem uporabil stari oring, bom moral čez čas preverit če je ok, drugače bo pa za nabavt fi10x2.5 oring



Zaključeno



Izbira goriva za izvajalca, je po lastnem okusu

[El Barto]

Verjetno me bo še enkrat prijelo, da zamenjam še drug plastičen ror, ki je na turbo hladilnem sistemu.
Sicer se nič ne premika, ampak zadeva je trda kot kamen.

[Damijan]

Kako si dovoliš izboljševati?

Letako naprej, Uroš. Priden.

[janih]

Uroš, to bi ti lahko unovčil v razvojnem centru alfe...

[El Barto]

Mhm in italjani prav poslušajo druge

No zamenjan še drugi rorček
Pri snemanju s hladilnika je treba bit malce bolj previden





Ponovno izvedba per partes



in to je to



Pritrditev na nosilec pride še malce spremenjena

[MaStr]

Očitno si imel v preteklosti precej težav s temi rorčki ...

[El Barto]

Hvala, osebno niti ne, sem pa videl nekaj tega na šihtu, ko je ta plastika enkrat na mrazu, pa čeprav se nič ne premika.
Drugače je pa tega dovolj na Stelvio in Giulia forumih, pa Youtubu

Recimo

[El Barto]

Par dni nazaj se je Stella razjezila in rekla da če ne gre z lepa, bo pa z grda ... ja hoče novo olje, pa ker ga še nisem zamenjal, je rekla, da je nivo na min ...
Ok prov, upam da ji bo všeč



po 21 šraufih in eni umazani zaščiti motorja kasneje



hja ... lahko bi šlo tudi bolje ... pa drugič



ko se je cedila črna packarija iz motorja sem opral zaščito in namazal nosilčke z navoji



nameščen filter in zategnjen čep na 20Nm



pa še zračni filter, nekaj šraufkov, objemka in konektor



ja kr bo



malce počistit še pod filtrom



nalil 5.5 litra olja, z MES nastavit datum menjave, restirat servisni interval in izvršit menjavo olja v ECU-ju



ja bo kar prov



to tudi





Kabinski filter pa jutri

[El Barto]

Še fura na šiht...
Hmm po novem se mašine skoraj ne sliši...
Zdej a je Selenija ena taka packarija, po drugi strani pa majo amerikanci prov. Olje se menja na 5.000, pogojno na 7.500 milj.
Tole zdej je blo 8.000 km in 14 mesecev.

[MaStr]

Pismo, a veš da je tudi pri moji, k sem ji včeraj po tanovem privoščil W5-30 Motula, motor kar utihnil.
Že takoj po servisu pri prvem vžigu je manj "klenkalo" ...
Stari zračni filter je pa tak kot pri moji - skoraj nov. Komot bi ga naprej prodal

[El Barto]

Pa še menjava kabinskega filtra.
Zelo jasen primer zakaj ne vozim avte na servise - Stellantis germany sends his regards ...

No pa začnimo opravilo, za katerega v navodilih od filtra piše 18 minut, brez da bi odstranil predal ...

Odšraufat zaščito pod predalom, ki ne gre proč dokler se delno ne stakne letvice na sedinski konzoli, nakar se lahko odšraufa predal



seveda sta na predal pripeljana dva prekratka kabla
najprej lučka, ki ima zatič na spodnji strani in jo je treba najper iztaknit in potem odklopit konektor



še drugi konektor



tako gre predal lahko proč in ... hmm



odmaknit zračnik (kateremu manjka zatič), iztaknit drenažni ror in dostop do pokrovčka filtra ... ki naj bi bil zataknjen in prišraufan, a je samo prislonjen in ga samo odtočni roček drži na mestu ...



ja pa jade, manjkajoča zatič in šraufek najdena v lunknji za preprogo



odlomljen samo en nosilec kabla na pokrovčku



in ah $%%%$&%!#



ok kratka pavza za cenzurirana mnenja in polčas, za pregled trenutnega stanja





vzet si nekaj časa za oceno situacije, odmaknil še nekaj bližnjih kablov in počasi spravil nov filter v režo, v katero zdrsne brez kakšne posebne sile



recimo da naj bi bilo tako sestavljeno



nazaj zložit še ostale stvari



1 uro in 30 min po začetku



Torej če ne odstraniš predala, je sranje garantirano.
Še enkrat hvala predhodnemu servisu, moja alergija vam je neizmerno hvaležna ...

[El Barto]

Mstjaž fino da imaš zrihtano.
Tole z oljem pa po zadnjem doživetju, ne vem več kaj je bilo sploh v Stelli.
Kakorkoli, končni rezultat je spet