Nakup Giulie / Stelvia: vprašanja o motorizaciji, opremi, težavah,...

[marko vitas]

Ker vozim Fiata, ti ne morem natančno odgovoriti. Imam prijateljico, ki že dolga leta prisega na znamko, ki velja za eno najbolj zanesljivih in vidim, da se Fiat ne kvari nič bolj pogostoma. Tako, da so očitno sedaj Italjani "porihtali" kvaliteto in žal tudi ceno. Tako, da glede Italjanov ne imej pomislekov. Toda redno servisirati. Bolj nenavdano se mi zdi varčevanje na konjenici pri Fiatu in deloma, kot se kaže tudi pri Alfi . PMSM si žagajo vejo na kateri sedijo. Recimo rajnka stoenka, na madžarskem, kjer so kraljevali Trabanti in Wartburgi v času socializma, si bil car, če si bil lastnik stoenke. Zakaj? Ker je relativno dobro "špricnla." V kapitalizmu je vse kar šteje, da dobiš več za manj.

Lp ...

[Jerry09]

Ker vozim Fiata, ti ne morem natančno odgovoriti. Imam prijateljico, ki že dolga leta prisega na znamko, ki velja za eno najbolj zanesljivih in vidim, da se Fiat ne kvari nič bolj pogostoma. Tako, da so očitno sedaj Italjani "porihtali" kvaliteto in žal tudi ceno. Tako, da glede Italjanov ne imej pomislekov. Toda redno servisirati. Bolj nenavdano se mi zdi varčevanje na konjenici pri Fiatu in deloma, kot se kaže tudi pri Alfi . PMSM si žagajo vejo na kateri sedijo. Recimo rajnka stoenka, na madžarskem, kjer so kraljevali Trabanti in Wartburgi v času socializma, si bil car, če si bil lastnik stoenke. Zakaj? Ker je relativno dobro "špricnla." V kapitalizmu je vse kar šteje, da dobiš več za manj.

Lp ...

Hvala za odgovor, sicer bolj sem pricakoval kaj preventivnih nasvetov glede motorizacije kaj pazit in kaj poskrbet, kaksne specificne “bolezni”…

Lp Jerry

[marko vitas]

Hja, to boš težko tukaj našel. Vsakdo svoje hvali, razen morda kakšnega obešenjaškega razočaranca. Poleg tega pa Stelvio kraljuje na vseh mogočih testih.

Lep ...

[El Barto]

Motor ma problem z oljno pumpo na kateri se losajo šraufi, pa dihtnga med sitom za zajem olja in pumpo, to in vodeno olje je kombinacija za precej zaribanih traktorjev.
Torej porihtat to dvoje in uporabljat 5W-30 olje.
Mogoče še zamenjat 10 relejev (5 pri motorju, 5 v prtlažniku), mogoče 4€ komad, ostalo bi pa moralo bit ok.

[Ride Si Sapis]

Lep pozdrav, meni so ponujali tudi Stelvio z dizlovim motorjem, pa je bilo rečeno, da ima kar nekaj problemov z oljno pumpo, pa filtrom, pa puščanjem olja, tako, da sem se kljub ugodnejši povprečni porabi cca.6 - 7 litrov, odločil za Stelvio z bencinskim motorjem, že zato, ker Alfa Romeo od nekdaj slovijo kot specialisti za bencinske motorje. Sprejel sem pač riziko višje povprečne porabe npr.10,05 litrov, vendar se je že takrat zapletalo v kar nekaj italijanskih mestih, ko so omejili vožnjo z dizli, kar bi naj pomenilo vsaj motor EURO 6. Kar od nekaj serviserjev sem slišal, da so bili problematični modeli nekje od letnika 2019, sedaj pri novih letnikih, pa so se zadeve nekoliko popravile. Pa tudi še na nekaj je potrebno paziti, kar piše v originalnem Certifikatu o Skladnosti , pa tudi posebej v delu pri porabi goriva NEDC in WLTP, pa pri emisijah, je potrebbna previdnost, ker ni nujno, da so podatki za isto kupljeno vozilo Stelvio, tudi v praksi in vožnji enaki. Pa tudi pri potrdilu o Skladnosti v Sloveniji so lahko pri gornjih meritva kar večja odstopanja, toda to so že druge težave, za katere odgovarjajo proizvajalci ali pa tisti, ki takšne teste izvajajo, saj so lahko tudi meritve ali aparature drugačne ali umerjene napačno...

EC CERTIFIKATE OF CONFORMITY (Torino - Italija):

(WLTP values):
Poraba goriva - (l/100 km):
Low: 11,8
Medium: 8,8
High: 7,6
Extra High: 8,8
Combined: 8,8

Emisije CO2 - (g/km):
Low: 266
Medium: 198
High: 172
Extra High : 200
Combined: 200

(NEDC values):
Poraba goriva - (l/100km):
Urban conditions: 9,4
Extra urban conditions: 6,6
Combined: 7,6

Emisije CO2 - (g/km):
Urban conditions: 214
Extra urban conditions: 151
Combined: 174

Potrdilo o skladnosti za posamično odobreno vozilo (SLO):

Poraba goriva - (l/100km):
Kombinirana poraba goriva: 8,8

Emisije izpušnih plinov:
CO - 0,75200 (g/km)
HC - 0,05800 (g/km)
NOx - 0,03700 (g/km)
CO2: 174/200 (g/km)

[Jerry09]

Motor ma problem z oljno pumpo na kateri se losajo šraufi, pa dihtnga med sitom za zajem olja in pumpo, to in vodeno olje je kombinacija za precej zaribanih traktorjev.
Torej porihtat to dvoje in uporabljat 5W-30 olje.
Mogoče še zamenjat 10 relejev (5 pri motorju, 5 v prtlažniku), mogoče 4€ komad, ostalo bi pa moralo bit ok.

Hvala, tocno taksne stvari sem iskal. A je pol 5W-30 ok glede na to, da sem po specifikacijah iskal in nasel, da bi naj blo not 0W-20.

Lp Jerry

[MaStr]

Če želiš da ti bo motor delal, ne toči vanj te vode.
5W-30 bo kar pravšnje, ne glede, kaj priporoča servisna knjiga.
Sam prisegam na Motul X-Clean EFE 5W-30.

[giuliajtd]

Živjo ekipa, sem v nakupu Giulie letnik okrog 2018, 150-200k km. Berem glede težav z 2.2JTD. Se je tega motorja treba na daleč izogibat, ali se danes, ko so vse informacije znane da motor preventivno uredit, da se lahko potem brezskrbno voziš? Če je možno, kakšen strošek bi to okvirno bil? Vem, da je bencin boljša izbira, ampak so rabljeni dosti dražji in odpadejo.

[Mata96]

Pozdravljeni,
sem popoln amater na področju Alf, ampak po letih lastništva in vožnje s Fordom Fiesto, sem v zadnjih dneh začel resno razmišljati o nakupu avta z "nekoliko" več karakterja, duše in razkošja. Alfe so mi od vedno bile všeč na izgled, kot si lahko predstavljate, pa me je popolnoma očarala Giulia.
Zanima me, ali imam s trenutno sprejemljivim budgetom max. 16.000 - 17.000 evrov sploh realno možnost kupiti rabljeno Giulio, ki mi bo dobro služila (glede opreme nisem pretirano izbirčen)?
- Kje in kako bi mi priporočali, da Giulio iščem (avto.net, mobile.de in uvoz v Slovenijo) in na kaj naj bom predvsem pozoren?
- Kaj so največje pasti pri nakupu rabljene Giulie (določeni letniki, motorji, "red flags", verziji in prodajalci, ki bi se jih moral izogibati...)?
- So stroški s popravili po nakupu res tako velik zalogaj, kot ljudje pravijo? In ali so resnično težave oz. okvare pri teh avtomobilih tako pogoste?

Imam resnično veliko željo nekoč imeti Giulio, vendar ne želim si, da bi mi avto predstavljal hudega stresa ali nenormalnih stroškov. Prosim za popolnoma realno oceno in mnenje. Upoštevajte, da sem na tem področju skoraj popolnoma neizkušen.


Edit: Premaknjeno v ustrezno tematiko.

[Binji]

Za avto malo starejšega letnika je po moje realno, za vtis o težavah lahko pa malo prebereš to rubriko.
Jaz bi se izogibal sicer motorja 2.2, ni ravno biser milo rečeno...

[MaStr]

Bine, se ne strinjam s tem.
Razen tistega o-ringa na pumpi ni nekih težjih težav z 2.2 motorji.
Za Stelvio se mi zdi veliko bolj primeren, kot pa 2.0 bencinar, nad katerim se mnogi zmrdujejo, da se v stelviu ne obnese tako dobro, kot pa v giuliji.

[kukec]

V bistvu sploh ni tak problem v o-ringu, ampak v večini v sami oljni črpalki.
Samo v zadnjem tednu dve objavi na fb. Ena hrvaška in naša skupina, razbit motor. Mislim da gre v obeh primerih za Stelvio. Primerov je že glede na št. vozil pri nas kar veliko. Kako so bili ti avti servisirani lahko samo ugibamo. V vsakem primeru je treba olje menjavat prej kot je predpisano.
Koliko sem zasledil je v večini ribato primerov bil Stelvio, kaj je drugačnega v motorju kot pri Giuliji ne vem, vem pa da ne paše giulia/stelvio navzkriž.
Bo Alan verjetno več vedel, oz. kateri so tisti letniki in verzije katere najpogosteje končajo klavrno.
Bertol iz zg, mislim da skoraj ni meseca ko ne objavi, kako rešuje počene vijake in ukrivljen izpušni kolektor...

Nad 2.0 se zmrdujejo verjetno samo tisti, katerim je 10L+ porabe preveč...400nm navora je na voljo že od dobrih 2000obratov naprej, vleče bolj kot marsikateri dizel iz teh obratov.

p.s: Včeraj je na našem koncu gorel 2 leti star BMW 5.. zanesljivost avtov pri vseh znamkah visi na nitki, skoraj ni avta ki ne bi imel nekih težav, v večini primerov se zadeve lahko preventivno uredijo, samo kaj ko uradni servisi se obračajo od teh težav dokler so avti v garanciji.

[b_bay]

Pozdrav mladenici.
Avto mi je crknil. Ford S-Max, po 5tih letih in prevozenih 160k z njim se je poslovila crpalka goriva, posledicno mi je preskocu jermen ter na koncu zjebalo glavo motorja.

Skoda, ker sem ga se hotel imeti vsaj 2 leti. Na stevcu 260k.

Zakaj to pisem tle? Ker sem prej vozil svojo prelepo crno 159tko, ki sem jo moral prodati, prisel je otrok itd...no sedaj sem locen, otrok sicer ne rabi vec toliko prostora, jaz pa tudi ne toliko velikega avtomobila.

Za svojo duso sem hotel kupiti Giulio...ampak eno 2023 letnik, cez 2 leti..no sedaj nimam avtomobila, za 2023 pa nimam denarja...tako da gledam tam letnik 2019-2021 max.

Foruma nisem spremljal...torej 2.0 bencinarja ali 2.2 dizla? Najraj bi lepo 2.0 280konjev in to je to.

Ampak tud od dizla ne bezim. Delam pa ene 30.000km na leto...

[Ride Si Sapis]

Lep pozdrav,

sam svetujem bencinarja, ker Alfa slovi po bencinskih motorjih, posebej 2.0 , ki so se pred desetletji na veliko proslavili tudi v prvenstvu Formule 2. Glede prostora, tega je dovolj v Stelviu, ki smo ga kupili tudi zaradi lažjega dostopa v avtomobil, saj smo prej imeli Alfo 156, pri Gulii pa sediš kot v kakšni Formuli. Glede porabe se giblje malenkost čez 10 litrov, kar pa je podobno kot pri 156 2.0 JTS. Vzdrževanja je še kar znosno, lega na cesti in pospeški pa dobri. V zimskih in mejnih razmerah pa pride prav awd 4Q, saj je najpomembnejša varnost. Mi smo dobili Stelvia iz Nemčije z malo kilometri in odlično ohranjenega, skratka priporočamo. Lep pozdrav iz slovenske Istre...

[El Barto]

Je že kar nekaj napisanega o motorizaciji v tej temi, k traktorskim problemom se lahko še doda simbolično pritrjen vmesni zobnik balansirne gredi, ki kdaj poleti skozi blok in kakšen problem z EGR rorom, ki spusti.
Bencinar pa pač običajni problemi, ki jih prinese DI, in kak problem z MultiAir enoto, pa baje se najde tudi kakšen počen blok.
Jaz sem pred nakupom svoje Stelle 2.0T (prav tako uvožena iz nemčije, ker pri nas nimajo nobene opreme) dobil priporočilo, da naj iščem letnik vsaj sredina 2019 (moja je dec. 2019), da ima že GPF.