ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035

Novi Alfa Romeo Stelvio 2026: kako bo izgledal in kdaj bo prišel
Slog, hibridni motorji in električna različica: predogledi SUV-ja druge generacije: tukaj je vse, kar vemo o naslednjem Alfa Romeu.

Skupaj z Giulio je začel tehnični in slogovni cikel, ki ga je težko kritizirati. Alfa Romeo Stelvio se pripravlja na svojo prenovo, prvenec druge generacije, ki bo predstavljen konec leta 2025 in bo na ceste prišel šele v začetku leta 2026.

Kaj vemo o SUV-ju segmenta D, le nekaj mesecev pred njegovim prvencem? Uredimo informacije in začnimo z besedami, da bo novi Stelvio 2026 zgrajen na Stellantisovi arhitekturi STLA Large, z 800-voltno baterijo, ki bo zagotavljala visoko moč polnjenja in dosledno visoko zmogljivost.

Izdelovali ga bodo v Cassinu, kar potrjuje proizvodno lokacijo trenutnega modela – zasnovanega na platformi Giorgio, ustvarjenega posebej za Giulio in Stelvio, kasneje pa uporabljenega v Maseratiju Grecale.

Novi Stelvio: hibridni, električni in V6 Quadrifoglio
Novi Stelvio bo na voljo tako v električni različici (z več izhodnimi močmi) kot tudi v priključnem hibridu. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio bo še vedno na voljo, možnost, da bo še vedno na voljo z motorjem V6 pod pokrovom motorja, pa je med možnostmi, ki jih je nedavno raziskal Cristiano Fiorio.

Hibrid bi lahko temeljil na razvoju družine motorjev GSE-T4, pri čemer bi ohranil trenutno 2,0-litrsko prostornino z 280 konjskimi močmi; alternativno bi lahko 1,6-litrski štirivaljni motor kombinirali z električno različico za hibridni Stelvio. Prva poročila, ki so kazala na hibridno rešitev z električnim pogonom, še niso znana: sistem, sestavljen iz motorja z notranjim zgorevanjem kot podaljševalnika dosega. Vemo, da bo imela električna različica tehnični potencial za doseg do 700 km, arhitektura STLA Large pa lahko sprejme baterije med 85 in 118 kWh.

Slog SUV-kupeja in Junior Shield
Alfa Romeo je obljubil SUV, ki se bo še naprej osredotočal na dinamiko, ki je osrednjega pomena za vozno izkušnjo. Kar zadeva obliko (glejte ekskluzivni posnetek revije Auto na fotografiji), so razvojne različice že nakazale smer, v katero se bo vozilo ubralo. Sprednji del bo imel elemente Juniorja, kot je zelo trikoten in oglat ščit. Od današnjih enodelnih žarometov se bomo premaknili k zelo širokemu pasu dnevnih LED luči, nameščenih med pokrovom motorja in odbijačem. Glavni žarometi bodo nameščeni nižje, ločeno od dnevnih LED luči, in zelo zanimivo bo videti, ali in kako bodo slogovno "skriti", ko bodo luči ugasnjene.

Novi Stelvio letnik 2026 bo imel zelo izklesan bok, z visoko linijo roba in izrazitim rebrom nad kljukami vrat, ki bo poravnano s karoserijo. Na zadnjem delu bomo odkrili diamantno oblikovane LED žaromete, pri čemer napisi potrjujejo, da bo napovednik na voljo konec leta 2024. Za razliko od modela, ki je trenutno na trgu, bo imel novi model zadek, ki je nekoliko podoben SUV kupeju, saj se bo zožil proti zadnjemu steklu, ki bo strmo nagnjeno. Zaenkrat ima dizajn športni DNK.
https://www.auto.it/news/anteprime/2025 ... ndo_arriva
https://www.auto.it/news/attualita/2023 ... a_1_000_cv
https://www.auto.it/foto/anteprime/2025 ... i_brevetti

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035- II.

Alfa Romeo Stelvio letnik 2026 v barvah

Tukaj je pričakovan videz novega Stelvia, športnega terenca znamke Alfa Romeo, ki naj bi imel tako električne kot motorje z notranjim zgorevanjem, s katerimi bi se lahko kosal s tekmeci, kot sta BMW X3 in Audi Q5.

NAJPREJ ELEKTRIKA
Model pogosto odkrijemo prek patentov in ne prek uradnih slik. Iz slednjih (za več informacij kliknite tukaj) smo rekonstruirali verjeten končni videz novega modela Alfa Romeo Stelvio, ki naj bi bil predstavljen do konca leta 2025. Govorice kažejo, da je bil projekt odložen. Sprva zasnovan kot povsem električni model, je novi Stelvio doživel spremembo strategije višjega vodstva proizvajalca, ki se je odločilo za proizvodnjo tudi hibridnih različic z motorji z notranjim zgorevanjem. To je pomenilo, da so inženirji spet sedeli pred računalniškim zaslonom, kar je imelo neizogibne posledice za datume predstavitve. Električne različice bi lahko najprej prišle leta 2026, hibridne različice pa približno leto kasneje.

ALFA RED
Risbe na tej strani prikazujejo, kako naj bi novi Alfa Romeo Stelvio izgledal v svoji klasični rdeči barvi, ki ustvarja lep kontrast s črno streho in plastičnimi ščitniki na dnu karoserije. Kot lahko vidite, bo to športni SUV (predvidoma približno 480 cm dolg) z elegantnimi stranicami, za katere je značilna visoka linija pasu, v kombinaciji z nizko, nagnjeno streho, ki se konča z izrazitim spojlerjem. Sprednji del krasi klasičen Alfin ščit, preoblikovan za to priložnost, obdan s tankimi žarometi in velikimi odprtinami za zrak na dnu armaturne plošče. Zadnje luči, zaprte v enem samem velikem svetlobnem sklopu, ki se razteza čez prtljažna vrata, spominjajo na ščit Alfa Romeo.

KATERI MOTORJI?
Novi Alfa Romeo Stelvio bo zgrajen na platformi STLA Large, ki si jo deli z drugimi vozili skupine Stellantis, kot sta ameriški Dodge Charger in Jeep Wagoneer S. V primerjavi z ameriškimi bratranci naj bi imel Stelvio sprednje vzmetenje z dvojnimi prečnimi vzmetenji, ki so bolj dovršena kot McPhersonove vzmeti, in zadnje vzmetenje z večvodilno premo. Skoraj zagotovo bo na voljo tudi superšportna različica Quadrifoglio, ki je bila sprva načrtovana kot električna z okoli 1000 KM, a s spremembo strategije je možno, da bo na voljo tudi različica s trenutnim motorjem V6. Najbolj priljubljene različice bodo verjetno opremljene z 2,0-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, štirivaljnim motorjem, ki še nikoli ni bil uporabljen v STLA Large.
https://www.alvolante.it/news/alfa-rome ... ing-404773
https://www.clubalfa.it/news-alfa-romeo

[marko vitas]

SUV-i so itak bolj ali manj narejeni na isto vižo, dolgčas. Bolj zanimivo bo videti, kako jim bo uspela nova Giulia

Lep pozdrav, N.

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035 - III.

Alfa Romeo Giulia in Stelvio do leta 2027, čakajoč na drugo generacijo
Motorja 2.2 Diesel in V6 Quadrifoglio sta v proizvodnji, s ciljno usmerjenimi posodobitvami

Pot Alfe Romeo se nadaljuje med nedavno preteklostjo in prihodnostjo. Trenutna Giulia in Stelvio bosta ostala na proizvodnih linijah Cassina do konca leta 2027, s čimer se bo njuna proizvodna življenjska doba podaljšala in spremljala prihod naslednje elektrificirane generacije.

Odločitev izhaja iz analize tržnih trendov. Rast električnih vozil je počasna, kar Alfo Romeo sili k optimizaciji virov in časa razvoja.

"Naša strategija si prizadeva najti ravnovesje med tehnološkim razvojem in dejanskim povpraševanjem," je na predstavitvi prenovljenega Tonala izjavil izvršni direktor Santo Ficili. "Nadaljevanje proizvodnje Giulije in Stelvia pomeni zagotavljanje stabilnosti in kakovosti v kompleksnem prehodnem obdobju."

Cassino ostaja proizvodno srce Alfe Romeo
Tovarna v Laziu bo še naprej industrijsko središče za oba modela, ki bosta deležna ciljno usmerjenih posodobitev v smislu tehnologije in opreme. Motorji ostajajo stalnica: 2,2-litrski štirivaljni dizelski motor s 160 konjskimi močmi in pogonom na zadnja kolesa ali 210 konjskimi močmi in pogonom na vsa kolesa, ki se mu pridružuje bencinski motor V6 z dvema turbopolnilnikoma iz serije Quadrifoglio, ki zmore 520 konjskih moči, s pogonom na zadnja kolesa za Giulio in pogonom na vsa kolesa za Stelvio.

Podaljšano proizvodno obdobje proizvajalcu omogoča, da izpopolni platformo za prihodnji prehod na hibridne in popolnoma električne pogonske sklope.

Tradicija in tehnologija, neločljiv par za Giulio in Stelvio
Nova arhitektura, razvita skupaj s Stellantisom, bo predstavljala most med športnostjo in trajnostjo, pri čemer bo ohranila dinamičen značaj, ki opredeljuje Alfa Romeo. Giulia in Stelvio ostajata protagonista podaljšanega proizvodnega cikla, ki ga podpirajo tehnične posodobitve, ki ohranjajo njuno konkurenčnost. Izbira odraža namen ohraniti užitek v vožnji, značilen za milansko znamko, in uravnotežiti zmogljivost, udobje in nadzor.

Električni razvoj ne bo spremenil oblikovalske filozofije: izdelati avtomobile, ki so sposobni navdušiti z natančnostjo krmiljenja, porazdelitvijo teže in mehanskim odzivom.

»Prehod na električni pogon ne sme popačiti značaja Alfe Romeo,« je dodal Ficili. »Vsak model mora ostati zvest svojemu duhu, ne glede na vrsto pogona.«

Alfa Romeo: simbol, ki gleda v prihodnost
Leto 2027 bo zaznamovalo ločnico med dvema obdobjema: obdobjem motorjev z notranjim zgorevanjem, izpopolnjenim do najvišjih ravni, in obdobjem elektrifikacije, ki je pripravljeno na novo interpretirati mehansko strast z najsodobnejšimi tehnologijami.

Ena podrobnost bo ostala nespremenjena: registrska tablica na levi strani, značilna značilnost, ki izvira iz modelov iz petdesetih let prejšnjega stoletja in se je ponovno pojavila z modelom 156 leta 1997.
20.oktobra 2025
https://www.auto.it/news/attualita/2025 ... onda_serie

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035- IV.

Alfa Romeo Giulia in Stelvio v proizvodnji do leta 2027
Alfa Romeo podaljšuje proizvodnjo trenutnih modelov zaradi zamud pri lansiranju naslednjih generacij, ki ne bodo prišle še dve leti. Možna je nova prenova.

ZAMUDA
Leto 2025 naj bi zaznamovalo konec proizvodnje trenutnih modelov Alfa Romeo Giulia in Alfa Romeo Stelvio, ki naj bi ju nadomestili njihovi nasledniki. Ti naj bi bili sprva popolnoma električni, vendar so se medtem zaradi energetskega prehoda, ki poteka počasneje od pričakovanega, načrti spremenili.
In posledično so novi modeli odloženi: govorice o Stelviu, ki bo prvi predstavljen, so za leto 2027, medtem ko se govorice o Giulii, ki bi lahko bila fastback s kombilimuzino, za leto 2028. Posledično se je Alfa Romeo odločila podaljšati življenjsko dobo obeh trenutnih modelov, ki ju bodo v Cassinu še naprej proizvajali do konca leta 2027.

POSODOBITEV V TEKU
To je potrdil tudi Santo Ficili, izvršni direktor znamke Alfa Romeo, ki je ob robu predstavitve Tonale (več o tem tukaj) napovedal podaljšanje proizvodnje tako za SUV kot za limuzino.
Medtem se je ponudba spremenila: tako Stelvio kot Giulia sta v zadnjih mesecih izgubila bencinske različice (vključno s Quadrifoglio), tako da je kot edini razpoložljivi motor ostal 2,2-litrski turbodizel s 160 ali 211 KM.
Medtem ko čakamo, ali bo bencinski motor ponovno predstavljen v naslednjih dveh letih, se pričakuje, da bosta oba avtomobila doživela osvežitev. Poleg tega bodo drugi modeli iz skupine Stellantis, ki iz različnih razlogov odlašajo z lansiranjem novih generacij, v prihodnjih mesecih predstavili posodobitve trenutnih različic, da bi jih posodobili s stilskega in tehnološkega vidika.
15.oktober 2025
https://www.alvolante.it/news/alfa-rome ... 027-408347

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035 - V.

PLATFORMA GIORGIO

Platforma Giorgio doživlja preobrat, s čimer se podaljšuje življenjska doba najnovejšega bisera FCA.

Stellantis ponovno začenja arhitekturo, ki se razvija s hibridnimi tehnologijami in napredno programsko opremo, s čimer podaljšuje življenjsko dobo Alfe Romeo in Maseratija do leta 2035.

Kljub nedavnim napovedim platforma Giorgio, simbol italijanskega inženiringa in FCA Sergia Marchionneja, nadaljuje svoj tehnični razvoj in Alfo Romeo in Maserati usmerja v bolj vznemirljivo prihodnost.

Platforma Giorgio, zasnovana tako, da združuje lahkotnost, togost in užitek v vožnji, zagotavlja tehnično osnovo za Alfo Romeo Giulio in Stelvio, pa tudi za Maserati Grecale, GranTurismo in GranCabrio. Zdaj se po negotovostih pripravlja na nov življenjski cikel zahvaljujoč načrtu strukturnih in digitalnih posodobitev, ki bodo podaljšale njeno uporabo po letu 2030.

Tehnični razvoj in skladnost z Euro 7
Najnovejši posegi so omogočili, da arhitektura izpolnjuje zahteve Euro 7, pri čemer je ohranila dinamično čistost, zaradi katere je platforma postala znana.

Zahvaljujoč ciljno usmerjenim naložbam se bo proizvodnja Giulije in Stelvia lahko nadaljevala do leta 2027, z učinkovitejšim upravljanjem montažne linije in zmanjšanjem industrijskih stroškov.

Jean-Philippe Imparato, izvršni direktor Maseratija, je izjavil: »Brez Giorgia Maserati nima prihodnosti,« in ga označil za »popolnoma italijanski najsodobnejši avtomobil«. Njegove besede povzemajo strateško vrednost projekta, ki se lahko razvija, hkrati pa ohranja svoje inženirsko bistvo.

Hibridna integracija in programska oprema naslednje generacije
Posodobitev se ne nanaša le na mehaniko. Giorgio je odprt za hibridni pogon in popolnoma prenovljeno upravljanje programske opreme.
Novi elektronski protokoli izboljšujejo vozne parametre, porabo goriva in odziv motorja, zaradi česar je platforma združljiva z naprednimi digitalnimi tehnologijami in napovednimi krmilnimi sistemi.

Ta razvoj zagotavlja podaljšan tehnični cikel do leta 2032, z možnostmi uporabe, ki bi lahko dosegle leto 2035, glede na prihodnje industrijske načrte skupine.
Kombinacija modularne arhitekture in elektrificiranih sistemov predstavlja ravnovesje med mehansko dediščino in prehodom na trajnostno mobilnost.

Maserati in Alfa Romeo: skupna identiteta in prihodnost
Za proizvajalca Trident je Giorgio industrijski steber, ki zagotavlja tehnično doslednost in prilagodljivost pri oblikovanju prihodnjih modelov.
Platforma omogoča Maseratiju, da utrdi svojo identiteto in zagotovi neposredno povezavo med obrtniško proizvodnjo in potrebami industrializacije. Hkrati Alfa Romeo izboljšuje svojo agilnost in dinamično natančnost, da bi podprla svoj komercialni ponovni vzpon.

Načrt ponovnega zagona skupine vključuje tudi znatno prilagoditev. V diviziji Bottega Fuoriserie bodo štirje od desetih avtomobilov izdelani z edinstvenimi konfiguracijami, medtem ko bodo superšportni avtomobili v omejeni izdaji ohranili svojo povezavo z italijansko mehansko tradicijo.
10.november 2025
https://www.auto.it/news/attualita/2025 ... mma_di_fca

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035

PLATFORMA GIORGIO - II.

Nova Alfa Romeo Stelvio in Giulia: Različice z motorjem z notranjim zgorevanjem bodo verjetno še naprej uporabljale platformo Giorgio
Platformo Giorgio bo po letu 2027 uporabljal le še Maserati

Nova Alfa Romeo Stelvio in Giulia bosta na trg prispela pozneje, kot je bilo prvotno načrtovano. SUV segmenta D naj bi prvotno prišel leta 2025, limuzina pa leta 2026. Oba bosta, če bo šlo vse po načrtih, predstavljena proti koncu leta 2027, vendar se proizvodnja zagotovo ne bo začela pred sredino leta 2028. Kot vemo, je zamuda posledica odločitve o širitvi ponudbe z različicami z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki sprva niso bile načrtovane. To bi lahko privedlo tudi do nekaterih estetskih sprememb v primerjavi s prvotnimi načrti, zlasti pri Stelviu, ki bi, kar ni presenetljivo, lahko prišel drugi in ne prvi, saj bodo spremembe v primerjavi s prvotnimi patenti večje.

Santo Ficili je izključil uporabo platforme Giorgio za različice z motorjem z notranjim zgorevanjem pri novih Alfa Romeo Stelviu in Giulii.
Nedavne razprave so se osredotočile na pomen platforme Giorgio, ki je bila potrjena vsaj do leta 2032. Nekateri so se spraševali, ali bi Alfa Romeo lahko sledila zgledu BMW in ustvarila dve različni platformi za isti avtomobil, pri čemer bi nova Alfa Romeo Stelvio in Giulia še vedno imela platformo Giorgio za različice z motorjem z notranjim zgorevanjem in platformo STLA Large za električne različice. Vendar je to mamljivo možnost popolnoma izključil izvršni direktor Alfe Romeo, Santo Ficili, in potrdil, da se bo ta platforma še naprej uporabljala do konca leta 2027 za sedanja modela Giulia in Stelvio ter za avtomobile Maserati vsaj do leta 2032.

Zato ostaja potrjeno, da bosta nova Alfa Romeo Stelvio in Giulia imela izključno platformo STLA Large tako za električne kot za različice z motorjem z notranjim zgorevanjem. Kar zadeva ponudbo motorjev, bo na voljo več različic z ničelnimi emisijami, vključno z različico s podaljšanim dosegom in visokozmogljivo različico. Glede različic z motorjem z notranjim zgorevanjem je znanega malo. Ni čisto bencinskih različic, vendar se zdijo verjetni polni hibrid, priključni hibrid in blagi hibrid. Uporaba elektrificiranega Nettuna z motorjem V6 ni bila izključena, vendar je to trenutno le ugibanje in nič ni gotovo.
12.november 2025
https://www.clubalfa.it/564440-nuove-al ... ma-giorgio
https://www.auto.it/news/speciali/migli ... ma_giorgio

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO GIULIA IN STELVIO QUADRIFOGLIO LIMITED EDITION 63

Alfa Romeo predstavlja novi omejeni izdaji Giulije in Stelvia Quadrifoglio Collezione
Nova globalna omejena izdaja – naprodaj je le 63 enot – je poklon legendarnemu Quadrifogliu.

Pričakovali smo, da se je Alfa Romeo za oživitev svojih modelov Alfa Romeo Giulia in Stelvio odločila za lansiranje številnih omejenih izdaj. Življenjska doba teh dveh avtomobilov je bila podaljšana do konca leta 2027 zaradi zamude pri lansiranju novih generacij, ki verjetno ne bodo na voljo pred koncem leta 2027 ali v začetku leta 2028. No, ravno danes je Alfa Romeo napovedala predstavitev prvih posebnih izdaj. Govorimo o novi Alfi Romeo Giulii in Stelviu Quadrifoglio Collezione. Te nove posebne izdaje slavijo legendarnega Quadrifoglia, enega najbolj znanih simbolov znamke Alfa Romeo.

Predstavljamo vam nova modela Alfa Romeo Giulia in Stelvio Quadrifoglio Collezione: znamka Alfa Romeo leto 2025 zaključuje s presenečenji
Legendarna štiriperesna deteljica Alfa Romeo se je rodila leta 1923, ko je Ugo Sivocci zmagal na dirki Targa Florio v Alfi Romeo RL, okrašeni z ikoničnim simbolom sreče, in takoj postala simbol najzmogljivejših dirkalnikov. Leta 1963 je štiriperesna deteljica z modelom Giulia Ti Super doživela svoj prvi nastop na cestah, ki je odlikoval najmočnejše in ekskluzivne različice cestnih avtomobilov ter za znamko napovedal novo obdobje. Danes se zapuščina tega simbola vrača s posebno serijo, ki praznuje to zgodovinsko leto: za Evropo, Združeno kraljestvo, Bližnji vzhod, Kitajsko in Japonsko je na voljo le 63 modelov, ki ponujajo ekskluzivni poklon športni tradiciji in prestižu štiriperesne deteljice na cestah po vsem svetu.

Modela Giulia in Stelvio Quadrifoglio Collezione nastajata v tovarni Cassino, kjer se tradicionalna italijanska obrt sreča z najsodobnejšo tehnologijo, da bi ustvarila edinstvene modele. Njihov čar je na prvi pogled očiten v namenski "Giulia Collection Red" in "Stelvio Collection Red": dveh interpretacijah zdaj že znane "Villa D'Este Red", ki je bila predstavljena na modelu 33 Stradale.

Z leti se je rdeča barva Alfa Romeo razvijala skupaj z razvojem znamke: od ikoničnih pastelnih do evokativnih kovinskih odtenkov in bolj prefinjenega trislojnega lakiranja je vsak nov odtenek pripovedoval drugačno zgodbo o identiteti znamke. Villa d'Este Red, prvotno ustvarjena za "obleko" koncepta 4C, je globok, črni odtenek, ki se glede na svetlobo spreminja iz rdeče v črno. V novih omejenih izdajah je ta barva na novo interpretirana v dveh različnih, a dopolnjujočih se izrazih: Giulia se je odločila za temnejše, skoraj črne odtenke, kar je v skladu s njeno izjemno športnostjo, medtem ko Stelvio daje prednost svetlejši, bolj odprti interpretaciji rdeče barve, odtenku, ki odraža bolj večplastno športnost, primerno za močan, a vsestranski SUV. Dva različna načina za pripovedovanje iste barvne zgodbe, oba zvesta bistvu Alfa Romeo.

Notranjost novih izdaj Giulie in Stelvia Quadrifoglio Collezione izstopa s svojim prefinjenim in privlačnim vzdušjem: armaturna plošča je oblečena v usnje z rdečimi šivi, sedeži iz usnja in alkantare pa imajo izvezene številke, od "1 of 63 Collezione" do zadnjega primerka. Sedeži Sparco z karbonskimi lupinami ter usnjene obloge vrat in sredinski naslon za roke dopolnjujejo športno eleganco notranjosti.

Pod pokrovom motorja utripa 520 KM močan 2,9-litrski motor V6, simbol tradicije Alfa Romeo, z izpuhom Akrapovič, ki izboljša značilen zvok motorja. Ogljikova vlakna so značilna za sprednji ščitnik, ohišja ogledal, armaturno ploščo in sredinski tunel, izpostavljena karbonska streha pa doda agresivnost. Zavorni sistem iz ogljika in keramike z brušenimi eloksiranimi čeljustmi in rdečim logotipom Alfa Romeo zagotavlja maksimalno zmogljivost in prepoznaven estetski pridih.

Te omejene izdaje slavijo štiriperesno deteljico kot simbol odličnosti, saj združujejo oblikovanje, tehnologijo in čustva. Zahvaljujoč certifikatu Instant Classic je vsako vozilo edinstvena umetnina, ki lahko za volanom vzbudi adrenalin in pusti neizbrisen pečat v srcih navdušencev.
1.december 2025
https://www.clubalfa.it/566805-alfa-rom ... collezione

[Ride Si Sapis]

ALFA ROMEO STELVIO 2026 & 2027 & 2035

Alfa Romeo, prve slike novega SUV-ja: "Čudovit, prava Alfa"
To bo model segmenta C z bencinskimi in hibridnimi motorji ter električno različico. Proizvodnja bo potekala v tovarni v Melfiju.

Prvi pogled na SUV Alfa Romeo, ki bo proizveden v Melfiju, njegova predstavitev pa je predvidena za zadnje četrtletje leta 2027. Tovarna v Lucani je v Evropi nekakšen "dom premium znamke Stellantis", glede na proizvodnjo modelov na platformi STLA Medium, od Jeep Compass do DS št. 7 in št. 8, pa tudi Lancie Gamma.

Na ogled bo tudi novi Alfa Romeo C-SUV, ki napoveduje nekoliko drugačen koncept kot Tonale, izdelan v Pomigliano d'Arco in je naslednik Jeep Compass leta 2022.

SUV s športnim zadkom
Stilske razlike na zadku, na katere se osredotoča prvi napovednik, namigujejo na bolj športen profil kot Tonale. Ne gre pozabiti, da se je novi Stelvio že pred prestavitvijo načrtov za izdajo nagibal k razmerjem fastback SUV-jev, novemu trendu, ki je manj ekstremen kot pri kupejih SUV-jev.

Izid prvega napovednika je sovpadal s srečanjem okrogle mize o avtomobilizmu na ministrstvu za gospodarstvo in izdelavo v Italiji, ki se ga je udeležil Emanuele Cappellano, predstavnik Stellantisa.

"Do konca leta 2027 bo Melfi lahko računal tudi na nov model Alfa Romeo, pri katerem bomo vse bolj vključevali lokalno dobavno verigo. Vem, da je to le majhna podrobnost," je Cappellano povedal v napovedniku, "vendar je to največ, kar lahko delim v tem trenutku. Oblikovalska ekipa Alfa Romeo dela na zadnjih podrobnostih, a kot vidite, je že pripravljen. Lahko vam zagotovim, da pooseblja pravi Alfa Romeo v smislu značaja in sloga ter da je resnično lep."

Viden je tanjši pas žarometov, podoben geometriji Tonaleja, medtem ko se zdi C-stebriček bolj nagnjen. Projekt bo zgrajen na arhitekturi STLA Medium in bo večenergijski, kar bo vključevalo bencinske, mild in priključnohibridne motorje ter električno možnost.

Platforma STLA Medium kaže tudi na pozicioniranje v segmentu C, ki bi lahko bil dolg okoli 4,50 metra. Zanimivo bo videti, kako se bo novi model primerjal s Tonalejem, ki je zasnovan na drugi platformi in ga bo verjetno nadomestil novi projekt.
https://www.auto.it/news/anteprime/2026 ... bellissimo

[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=OrtGXgctVRM[/Youtube]