FIA FORMULA 1 - 2026

[Ride Si Sapis]

FIA FORMULA 1 - 2026

BRAZILIJA

GP SAN PAOLO

INTERLAGOS

VN Sao Paula, predogled: Mercedes lovi krono, Ferrari želi izbrisati Mehiko
Mercedes ima drugi "Match point" v konstruktorskem prvenstvu, Ferrari pa želi izbrisati mehiško epizodo: to lahko stori z SF-26, ki se lahko v Braziliji močno odreza.

Veliko praznovanje je končano. Zdaj je čas za drugo praznovanje, tisto, na katerem bo Mercedesova srebrna medalja nadomestila Antonellijev italijanski naslov. Da, saj Toto Wolff po zmagi v prvenstvu voznikov uživa v vrnitvi na prestol tudi v konstruktorskem prvenstvu: v Braziliji, na VN Sao Paula, bo zvezdniška ekipa imela svojo drugo tekmovalno žogo sezone in si zagotovila svetovni naslov.

Mercedes, tukaj je drugi "Match point"
Za Andreo Kimija Antonellija bo precej vznemirljivo tekmovati na svoji prvi dirki za svetovnega prvaka v Braziliji s "svojim" Senno, idolom, ki mu ga je podedoval očetova strast. Ni boljšega načina za praznovanje vsega tega kot s tem, da Mercedesu pomagamo zagotoviti svoj deveti naslov konstruktorja prav tukaj v Interlagosu.

Z Russellom bosta poskusila z dirkalnikom W17, ki, relativno gledano, morda ne bo imel lahkega časa na vzponih in padcih v São Paulu, saj sta bila Ferrari in Red Bull v zadnjih dirkah vredna tekmeca, sposobna izzvati vodilni položaj W17. Preden poskušamo razumeti, kako lahko SF-26 in RB22 Mercedesu vtakneta žogo v kolesa, je matematika takšna: uradno je na voljo 172 točk, anglo-nemška ekipa pa ima 126 točk prednosti pred Ferrarijem; glede na to, da je po Interlagosu (uradno) treba podeliti še 129 točk, to pomeni, da bo ekipa, ki jo vodi Toto Wolff, morala na Poskakujočem konju osvojiti le tri točke, da bo v Braziliji slavila.

Očitno je to ne glede na odpovedi naslednjih dirk: Katar in Abu Dhabi, čeprav uradno potrjena, ostajata pod vprašajem. Če bi bila dirki Losail in Yas Marina, ki ju je nadomestila Imola, odpovedana, bi bilo mogoče podeliti le 129 točk, vključno z Brazilijo: to bi pomenilo, da bi Mercedes moral za osvojitev naslova to nedeljo osvojiti le tri točke, ne glede na seštevek Poskakujočega konja.

Ferrari: Brazilija bo izbrisala Mehiko
Ferrari je le korak stran od matematično zagotovljenega drugega mesta v konstruktorskem prvenstvu (ima 122 točk prednosti pred Red Bullom in 139 pred McLarnom: če bodo na koledarju ostale naslednje tri dirke, morajo rdeči osvojiti le osem točk pred Red Bullom in izgubiti največ devet proti McLarnu), vendar ambicije po prvenstvu niso na vrhu seznama prioritet ekipe iz Maranella. Pravzaprav je Mehika z bratomorno epizodo med Hamiltonom in Leclercom pustila hude posledice: staviti je mogoče, da se bodo v četrtek pojavili vodje ekip in vozniki ter razglasili zadevo za končano, toda medtem je bila verjetna zmaga v Mexico Cityju izgubljena, kar je resna zadeva. Najboljši odgovor, in Ferrari se bo tega trudil, bi bil, da z odmevno zmago pomete vsako polemiko: in dobra novica za Poskakujočega konja je, da ima SF-26 očitno vse, kar je potrebno, da v Interlagosu lovi tretjo zmago v sezoni.

Razvoj, predstavljen v Ameriki, je Ferrariju omogočil korak naprej, saj je našel zmogljivost in izboljšal splošno ravnovesje, kar je bilo potrjeno na dveh različnih stezah, v Austinu in Mexico Cityju: zdaj je celo zadnji del SF-26 sposoben dobro delovati brez večjih kompromisov, v zadnjih dveh dirkah pa je bila njegova hitrost odlična. Interlagos s svojimi srednje hitrimi ovinki bi lahko navdušil Ferrari: lovil bo zmago, da bi izbrisal Mehiko. Mercedes in Red Bull bosta tekmeca, medtem ko bo McLaren enigmatičen: srednje hitri ovinki bi povzdignili sredi sezone MCL40, ki se namesto tega zaradi težav pri vožnji na meji trudi doseči konkretne rezultate.

Med stezo in ... vremenom
Interlagos je poln ovinkov srednje hitrosti, od katerih jih je veliko omejenih s sprednjim delom: dobra novica za Ferrari, vsaj na papirju. Sicer pa je idealna nastavitev za Interlagos ravnovesje med ovinki srednje in nizke hitrosti ter mešanico zaviranja na ravnini in kombiniranega zaviranja (zato je potrebna dobra stabilnost tako pri vzdolžnih kot prečnih prenosih). Pomemben je tudi mehanski vidik: navor mora biti dobro porazdeljen pri nizkih vrtljajih, vendar je, kot že omenjeno, stabilnost potrebna tudi pri višjih hitrostih. Bistvena je tudi dobra "vožnja", kar pomeni dobro sposobnost absorbiranja neravnin v asfaltu, zlasti v tem primeru preplastitve med ovinkoma 3 in 5 ter med ovinkoma 8 in 9.

V Braziliji, ker je dirkališče na 700 metrov nadmorske višine, se učinki redkega zraka povrnejo, vendar veliko manj kot v Mehiki. Ne pozabite, da Interlagos nagrajuje dober motor (od Juncaa do S Senne, edine točke, kjer bodo zmanjkale zaloge energije, gre na polno: sicer brez skrbi), zato bodite pozorni na morebitne spremembe štartne pozicije: nekdo bi lahko vgradil novo PU in prejel kazen na štartni ročici, kot se dogaja že nekaj dirk. Kar zadeva pnevmatike, se Pirelli odloči za mehke C3, C4 in C5 (spremljajte zrnatost in degradacijo); končno, bodite pozorni na vreme: v Interlagosu je vedno najbolje imeti pogled usmerjen v nebo.
https://www.autosprint.it/news/formula1 ... _messico/2

FORMULA 1 - SPORED:

Petek, 6. november
16:30 - 17:30: Prosti trening 1, VN Brazilije
20:00 - 21:00: Prosti trening 2, VN Brazilije

Sobota, 7. november
15:30 - 16:30: Prosti trening 3, VN Brazilije
19:00 - 20:00: Kvalifikacije, VN Brazilije

Nedelja, 8. november
18:00 - 20:00: Velika nagrada Brazilije



ANDREA KIMI ANTONELLI & DRUŽINA SENNA

Antonelli sprejet v družino Senna, čaka ga Lotus s številko 12
Kimi in Marco Antonelli sta na predvečer dirke za veliko nagrado v Sao Paulu spoznala Ayrtonovo sorodstvo. Za prvaka je bil poseben trenutek, da je stopil v kokpit svojega idola.

Številka 12 mu bo v dirkalniku ostala blizu srca tudi leta 2027, čeprav ima kot svetovni prvak pravico nositi številko 1. Gre za ponižnost in povezanost z njegovim vseživljenjskim idolom, Ayrtonom. Na predvečer dirke za veliko nagrado Brazilije v Interlagosu je Kimija Antonellija sprejela družina Senna in se lahko usedel v kokpit Lotusa s številko 12, s katerim je Magic dirkal v letih, preden se je leta 1988 pridružil McLarenu, ko je v Wokingu znova izbral številko 1 in 2 za dirkalnik.

»Bil je nepozaben dan, zahvaljujoč celotni družini Senna. Trajalo bo nekaj časa, da vse predelam, a ta spomin bom nosil s seboj za vedno,« je dejal Antonelli ob svojem očetu Marcu, ki so ga pozdravili otroci Viviane Senne: Bianca, Paula in Bruno.
Pred enim letom, pred dirko v Interlagosu, se je Kimi poklonil svojemu idolu z obiskom pokopališča Morumbi, le nekaj korakov od steze. Danes, nekaj dni po zmagi, je svoj spomin na Ayrtona delil z družino in kot novopečeni svetovni prvak F1.

Lallali Senna: Kimi, posebna oseba
»Z veseljem smo pozdravili novega svetovnega prvaka Kimija Antonellija ob prav posebni priložnosti: ob Ayrtonovem ikoničnem Lotusu in proslavili njegovo zmago z iz srca darila, enim od mojih Ayrtonovih kipov. Imeli smo priložnost izkusiti na lastne oči, kako posebna oseba je Kimi. Vez med generacijami, ki si delijo isto strast do dirkanja in prizadevanje za odličnost. Čestitke, Kimi, za ta velik dosežek in za kariero, ki jo gradiš,« je dejala Lalalli Senna, Paula, Vivianina hči in kiparka.
»Praznovanje njegovega uspeha na mestu, prežetem s spomini na Ayrtona, je ta trenutek naredilo še bolj pomenljiv. Ne bi si mogli želeti boljšega načina za pripravo na VN Brazilije.«

Vikend, v katerem se bo Kimi, brez mejnika, doseženega v Mehiki, lahko vrnil v ofenzivo in si prizadeval za svojo prvo zmago kot svetovni prvak, in to na dirki, ki po domačih dirkah ima največji pomen za tiste, ki dirkajo in gojijo Sennovo legendo.
https://www.autosprint.it/news/formula1 ... attenderlo

Andrea Kimi Antonelli - Družina Senna - Lotus št.12 - 1..png (274.2 KiB) Pogledano 28 krat

Andrea Kimi Antonelli v dirkalniku Lotus št.12 njegovega velikega dirkača
Ayrtona Senna, tako da je Kimija spoznal še sestro Vivienne, otroci Bruno,
Bianca, in Paula

Andrea Kimi Antonelli - Družina Senna - Lotus št.12 - 2..png (448.44 KiB) Pogledano 24 krat

Andrea Kimi Antonelli - novi svetovni prvak Formule 1 v Lotusu št.12 legendarnega Ayrtona Senne
in v objemu očeta Marca ter celotne družine Senna

Andrea Kimi Antonelli - Družina Senna - Lalalli Senna - 3..png (580.58 KiB) Pogledano 24 krat

Andrea Kimi Antonelli in hčerka sestre Vivienne - kiparka Lalalli Senna s kipom Ayrtona

[Ride Si Sapis]

ALAN JONES

Na današnji dan je umrl Alan Jones, v starosti 80 let in prvi svetovni prvak ekipe Williamsa.

Do danes ostaja zadnji avstralski dirkač, ki je zmagal na domači dirki za GP. Bil je odločen zagovornik živahnega dirkanja proti "dolgočasnemu vlakcu dirkalnikov".

Alan Jones je umrl po kratki bolezni, le tri dni po praznovanju 80. rojstnega dne. Avstralec z močno voljo in odkritostjo, kot ga je vzgajal njegov oče Stan, ki je prav tako trpel za isto boleznijo "sacro morbo", je takoj pustil pečat na štirih kolesih. Leta 1963 je postal državni prvak v kartingu, kmalu pa se je preselil v Evropo, da bi tekmoval v Formuli 3, kjer je leta 1973 v prvenstvu John Player osvojil skupno drugo mesto. Poziv v Formulo 1 je prišel leta 1975, skupaj s Haskethom, Lolo in Hillom. Njegovo peto mesto v Nemčiji, v komaj osmi dirki, je pokazalo, kaj zmore. Po kratkem delu pri Surteesu se je preselil k Shadowu in pod svojo zastavo dosegel najvišjo stopničko na odru za zmagovalce v Avstriji.

Okrepljen s tem rezultatom je leta 1978 podpisal pogodbo življenja z mladim Frankom Williamsom, ki je v njem videl potencialnega prvaka. In tako je šlo. V svoji uvodni sezoni z Groveovo ekipo je končal na enajstem mestu, a je do leta 1979 že zmagal na štirih dirkah za veliko nagrado, tri zapored, v Nemčiji, Avstriji in na Nizozemskem. Nato je po devetem mestu v Italiji spet prevzel vodstvo v Kanadi. Leto 1980 je bilo njegovo leto. Takoj si je ustvaril ime v Argentini, nato pa ponovil svoje podvige v Franciji, Angliji, Montrealu in končno v ZDA v Watkins Glenu. Te številke so bile dovolj, da je dvignil najbolj zaželeni pokal. S prvim svetovnim naslovom britanske ekipe v žepu je poskušal ponoviti podvig leta 1981, a čarovnija ni delovala. Ruleta ga je nagradila le v Ameriki, na otvoritvi sezone v Long Beachu in nato na finalu sezone v Las Vegasu. Pri 35 letih se je odločil za upokojitev, a se je leta 1983 vrnil z ekipo Arrows in v dvoletnem obdobju od 1985 do 1985 z Lolo Haas. Vendar nič več ne bo enako in že samo videti ciljno črto je postalo le sanje.

Slovo od Alana Jonesa: njegovi najbolj znani citati
Kot večina njegovih kolegov se je poskušal ukvarjati z vzdržljivostnimi dirkami ob boku cirkusa, vendar brez večjega uspeha. Potem ko je postal redni komentator za Channel Nine, je od leta 1987 do 2002 poročal o dirkah za veliko nagrado, ko je izguba pravic do predvajanja s strani televizijske postaje končala njegovo delo. Nato se je leta 2013 preselil k Network Ten. Alan, ki je bil v letu svoje uvedbe imenovan za člana Reda britanskega imperija, je bolj kot kdorkoli drug znal brati in interpretirati hladnost na videz toplega in prazničnega okolja.

Ko je govoril o smrti, tveganju, ki je bilo takrat latentno, je zatrdil: »Če bi umrl, bi moj šef pomislil name, potem pa bi se spraševal, s kom naj me nadomesti.« Njegovo mnenje o varnosti je bilo prav tako v nasprotju z ustaljenim: »Na dirkališče ne hodim predavat o tej temi. Sicer bi postal politik.« In še ena ostra šala, ki bi lahko bila še danes aktualna, v včasih razvodenelem vrhunskem razredu, kjer vlada dolgčas in vozniki tvegajo nenehne kazni za najmanjšo agresijo. »Ljudje hodijo na dirkališče, da bi uživali v osebnosti, barvi, drami in dirkanju, ne pa v toku misli.« Autosprint izreka sožalje njegovi ženi Amandi in otrokom Zari, Jacku, Camilli, Christianu in Emmi. https://www.autosprint.it/news/formula1 ... a_williams
https://www.formula1.com/en/information ... T4Jd6Xuub2

Alan Jones je leta 1975 debitiral s Hesketom na GP Švedske

Alan Jones in Frank Williams, kot šef moštva Williams v Formuli 1

Alan Jones na Williams zmagal na GP v Silverstonu, ko postane v letu 1980 Svetovni prvak

Alan Jones na treningih za GP Evrope in ekipo Embassy Racing z Lolo T370 leta 1985

Alan Jones - 5..png (511.5 KiB) Pogledano 8 krat

Alan Jones v družbi legandarnih dirkačev Stirling Mossa in Jacka Brabhama

Alan Jones z drugim avstralskim dirkačem Daniel Ricciardo na podiu GP Avstralije v letu 2014