Alfa 147 Nastavitev sklopke

[amdbrutale]

Pozdravljeni

imam majhen problemček. Pri moji alfi me moti nekoliko prevelik začeten prazen hod pri sklopki. Ko pritisnem pedal gre kakšne 15%hoda v prazno.
Posledica tega je da moram pri prestavljanju čisto do konca stiskati sklopko.

Kako se nastavi sklopko da ne bo mela več praznega hoda?

Sm na to temo enega mehanika prašu ki sicer ne šravfa alf, ampak je reku da se tega ne da nastavt.

[urse]

verjetno ima hidravlično ne, tako da je možno samo za odzražit sistem

[El Barto]

Najprej poglej koliko je zavornega olja in po potrebi dolij.
Potem lahko poskusiš še odzračit hidravlični sistem za sklopko.

Če nič od teka ne pomaga je pa verjezno kak cilinderček zrel za menjavo (najverjetneje glavni).

[colibry]

seveda ce je fuc prvi je smiselno menjat tudi drugega ker bo prej ko slej spustil duso ker bo novi premocan..

LP

[Gorkichev]

moja mati ima tudi problem s sklopko. za moje pojme je premehka in kadar voziš vzvratno TRESE, oziroma moraš dat več gasa. avto pa ima dobro leto
( 16000 km) in počasi bi mogu na servis
to je zelo moteče in tudi speljevanje ni prav nič lahko - veliko gasa je treba dat (potem zgleda že malo smešno - zgledaš kot penzjonisti ki speljujejo s 4000 obrt)

ve kdo kaj bi lahko bilo ? so use sklopke pri benzinskih 147kah tako mehke?

[alfafil]

-ne vem,vem pa da so pri JTD trde,in pri speljevanju ne trese kot recimo pri službeni mazdi 6 in vw touranu

[opankar]

moja mati ima tudi problem s sklopko. za moje pojme je premehka in kadar voziš vzvratno TRESE, oziroma moraš dat več gasa. avto pa ima dobro leto
( 16000 km) in počasi bi mogu na servis
to je zelo moteče in tudi speljevanje ni prav nič lahko - veliko gasa je treba dat (potem zgleda že malo smešno - zgledaš kot penzjonisti ki speljujejo s 4000 obrt)

ve kdo kaj bi lahko bilo ? so use sklopke pri benzinskih 147kah tako mehke?

Enako se dogaja pri mamini 147 1.6. Trese ob speljevanju, malo bolj ob speljevanju vzvratno, tresenje je bolj izrazito ob mrzlem motorju.
Je res moteče.
Pri Zegi so mi samo rekli, da je treba speljevati z več gasa.
Sam mislim, da mora biti problem drugje. Kakšna ideja??

[alro]

Pri 147 -ki je med 1.6 in jtd občutna razlika v trdoti sklopke. Sem probal na dveh novih, prvo v 1.9 jtd in potem v 1.6 in se mi je zdelo da je pri 1.6 skor enkrat mehkejša sklopka kot pri jtd........vsaj tak občutek sem mel. Tako da verjetno ni nič narobe z vašimi.

[Alfa33]

moja mati ima tudi problem s sklopko. za moje pojme je premehka in kadar voziš vzvratno TRESE, oziroma moraš dat več gasa. avto pa ima dobro leto
( 16000 km) in počasi bi mogu na servis
to je zelo moteče in tudi speljevanje ni prav nič lahko - veliko gasa je treba dat (potem zgleda že malo smešno - zgledaš kot penzjonisti ki speljujejo s 4000 obrt)

ve kdo kaj bi lahko bilo ? so use sklopke pri benzinskih 147kah tako mehke?

Enako se dogaja pri mamini 147 1.6. Trese ob speljevanju, malo bolj ob speljevanju vzvratno, tresenje je bolj izrazito ob mrzlem motorju.
Je res moteče.
Pri Zegi so mi samo rekli, da je treba speljevati z več gasa.
Sam mislim, da mora biti problem drugje. Kakšna ideja??

A to je 105 konjska mašina ali 120

[GTAm]

Hmm pri moji 2.0 ne trese nič...samo imam pa tudi jaz včasih občutek kot, da prime malo višje, samo ne vedno

[Gorkichev]

A to je 105 konjska mašina ali 120

120

[amdbrutale]

Vozim se že eno leto brez sprememb na sklopki, težav še vedno enake kot na začetku (prvi post na topicu).

V sistemu ne gubim olja in tudi zraka ni v njem, luft na sklopki pa še vedno je. Sm najdu na netu en članek je mogoče to to....


http://www.alfa156.net/

.: How to change the clutch spring :.

Symptom:
Clutch pedal are lose and only works close to the floor. It is
hard to engage and disengage gears. Though it seems as a leak
in the clutch fluid system, The level of brake fluid remains the same.

Problem:
The push spring inside the clutch cylinder which is connected directly
to the clutch pedal are probably broken. If you use stomp like clutch
motion while shifting gears fast, the spring has worn tired and eventually
broken.

Solution:
Push the seat all the way back and lie down on your back to get close to
the clutch - be sure that your neighbors see you - They will probably ask
themselves: 'What is the nut doing now?'

First use a small screwdriver to remove the split holding the connection
to the plastic clutch cylinder housing. Pull it off the pedal. Now loosen
the screw holding the small hose connected to the stud on the clutch
cylinder located on top of the cylinder. This hose are connected directly
to the brake fluid container. This hose are full of brake fluid. Be sure
to stop the fluid from running out of the hose when you pry it off. Do this
with your thumb and then put a proper sized drill into the hose to stop the
fluid from coming out.

Next remove the two nuts holding the clutch cylinder to the floor of the car.
Now carefully with restricted force pull the cylinder inside the car so you
can remove the split holding the hose connected to the bottom of the
cylinder. Then pull that hose out, it takes a bit of force. On this side
of the cylinder, the fluid aren't under pressure, so you don't have to block
it. Keep the end hose inside the car with a screwdriver put between the
metal stud and the floor.

Now if everything went right you got the cylinder in your hand. On the
end closest to the pedal, where the piston rod is connected you can see
a small plastic split thing that keeps the rod in place, or at least keeps
it from coming out. Push it out without destroying it. Now pull out the rod.
Then with a long thin thing push out the piston, then look into the cylinder
for the spring that probably wont come out. Now push out the spring with your
long thin thing, it takes a bit of work, try not to rip the inside of the
cylinder.

When you get it out, you will most probably look at a broken spring.
Put in a new spring and put the whole thing together again. Be sure to
connect the hose from the brake fluid container first, so that the cylinder
will be filled with fluid before connecting the end hose. This will
prevent the need for bleeding the system. Connect the end hose and
remember to put the split back in place. Assemble the rest and you're
finished.

[Creed]

Pr nasmu puntotu je tud tresla sklopka, pa tud dost trda je bla. In to ze ob nakupu novga avta tko da mislm da to ni neka napaka. Je pa tud mene dost motilo, ker so mel ljudje zravn obcutek kot da ne znam speljevat
Zej pr 147ki JTD pa ne trese, je pa kar trd pedal...sam se navads.
LP

[Alchi]

hja tudi pri meni ima sklopka dokaj dolg hod....sicer mene sploh ne moti a so drugi, ki so vozili mojo alfico rekli, da bi lahko malo prej prijela....pa tudi v primerjavi s skoraj identičnim avtom(@vocko) je kar daljši hod....sicer nič ne trese ali kaj podobnega a vseeno.....bi se dalo to s prezračevanjem rešit?

[kovach]

men je zdj začela tut trest,če več dni ne laufa,pa to je od tkt k so temp. bl nizke,prej polet ni nikol,zgleda pa res ja k da neznaš spelat sam men za u rikverc nč ne trese sam pr spelavanju naprej,neha k se mau ogreje mam pa tut čist mehko+novo,kje prime sm pa tut opazu da je odvisn kok je temp. zuni ne razlikuje se dost,sam če si navajn kje prime čutš mau razliko...