Nihanje obratov

[zunno]

Ko je avto v prostem teku mi vcasih malce zanihajo obrati. Lambdo sem ze zamenjal - to je zadevo precej omililo ( prej so obrati skakli do 1500/min). Tester ni pokazal motorčka prostega teka.
Menda da bi bila lahko vzrok za nihanje obratov tudi umazana loputa plina. Mi lahko kdo pove kje se to nahaja in kako to očistiti - oziroma če je sploh priporočljivo da to počnem sam?

edit: Avto je 145 1.6 ts letnik 2000.

lp Mitja

[krucymucy]

Ker imas ze novejsi TS motor, se nahaja pod ECU-jem. Priterjeno na sesalni kolektor za filtrom zraka.

Snames cev ki vodi od airboxa filtra, odvijes stiri vijake ki so priviti v kolektor in snames dva konektorja na vrhu.
Ce bos to delal preventivno se akumulator odklopi.

Lahko pa tudi samo snames cev ki vodi od airboxa in spucas s cunjo in primernim cistilom.

[zunno]

Kakšno čistilo pa bi bilo primerno?

[El Barto]

Nafta, bencin, ...

[krucymucy]

Mnja. Jaz sem z razmascevalcem ocistil. Je zapakiran kot sprej in ima precejsen pritisk.

Slovenska firma, ma se ne spomnim katera trenutno.

[zunno]

Spet bom obudil to temo. Avtu še vedno nihajo obrati, sicer ne vedno, nihanja pa tudi niso tako velika kot prej. Sem pa opazil še eno stvar: včasih avto sam "doda plin" - obrati se med vožnjo z konstantno hitrostjo dvignejo in avto pospeši - brez da bi dodal plin.

Na Angleškem Alfa 145 forumu sem prebral da naj bi bil za to kriv "Idle Stepper Motor" - motorček prostega teka po naše, ne?

Kako preveriti da to drži? Na angleškem forumu piše da tega tester ni pokazal, tako najbrž tudi na servisu niso videli nič na testerju. Če je seveda bil na testerju

Morda kdo ve ceno za ta del - to bi rad vedel še preden letim tja na servis?

Poskusil sem odklopit MAF in lambdo - obrati so še vedno nihali.

Čez noč bom še eno klemo akumulatorja pustil losano. Bomo videli kako bo jutri na testni vožnji.

Povezava: http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=8145#



lp

[El Barto]

A pa si že kakšen del očistil?

Čene, najprej vse skupaj očistit - tudi "motorček" prostega teka".

Cena novega naj bi bila pa okoli 85€.

[zunno]

Bom poskusil spucat jutri. Če testna vožnja ne bo prinesla rezultatov grem na juriš z WDjem.

Me prav nič ne mika da bi šel to menjat na servis - za menjavo termostata in priklop na tseter so me osušili za 137€.

[Crazy Alfista]

motorcek prostega teka-lej sedaj ne vem na kaksen princip deluje-al zamika loputo al je membranski-ce je mebranski, se ga lahko obrne za 180 stopinj, seveda ce potem vsi sraufi pasejo in konektor

[zunno]

Očistil sem loputo gasa - je bila zelo zamaščena, še posebno tista stran pri motorju, umazan pa je bil tudi tisti del cevi za dovod zraka za MAFom, kjer se manjša cev odcepi in gre v motor.

Zanima me, če motorček lahko sam očistim - na angleškem forumu
http://forum.alfa145.com/index.php?show ... &p=79840&#
je to nekdo odsvetoval saj naj bi lahko pokvaril kalibracijo motorčka.

Zanima me če to drži?

Zadevo imam trenutno razstavljeno, zato bi vas prosil da čimprej odgovorite.

lp

[Alfaspider]

kalibracijo lahko skvariš samo na avtomobilih, ki so fly by wire. Npr. v6 ali jtd. Navadni TS imajo ponavadi pletenico (zajlo po domače). V tem primeru nimaš kaj pokvariti.

[zunno]

Gas je na zajlo, to drži. Torej lahko motorček prostega teka brez skrbi odstranim in ga očistim?

[zunno]

Še nekaj me zanima: Ali mora loputa gasa cev popolnoma zapreti ko je v zaprtem položaju? Moja ima namreč zgoraj in spodaj špranjo.

[brilliance]

Še nekaj me zanima: Ali mora loputa gasa cev popolnoma zapreti ko je v zaprtem položaju? Moja ima namreč zgoraj in spodaj špranjo.

Zdravo.

Motor mora dihat nekako tudi na prostem teku, zato lopute nikoli nesme zapret cisto do konca.