Zgodba se je začela, da sva s punco iskala nekaj kar ne bi bilo finančni overkill že v samem začetku ampak da bi bil kabrio.
In tako sva hodila naokoli gledati sprva Megane CC ampak so bili povečini v slabem stanju, kdor pa me pozna pa tudi ve da več kot 10k eur ne bi dal za Renoja, ne ker bi bili slabi ampak ker jim cena pada še bolj kot Alfam.
Potem sva se zagledala v majhne škatlice imenovane MG.
Šla pogledati nekaj primerkov in bila navdušena česiravno nisem najbolj pasal noter z svojimi dimenzijami, saj sem z očmi gledal direkt v rob vetrobranskega stekla. No in tako nadaljujeva svoj kabrio projekt po SLO, vmes sva šla pogledat še kakšno Hondo nato pa sva prispela na parking od 1A avto na ogled enega MGja. Avto je bil lep, s prodajalcem smo se vsi trije prav lepo prijateljsko pogovarjali in ko je uvidel da moj namen ni zbijati cene in iskati nov avto za 5 tisoč evrov, torej ko je ugotovil da sva povsem normalna človeka nama je nakup MGja odsvetoval.Potem pa zagledamo zadaj nekaj kar je bilo podobno Alfi. Mešani občutki, ali zopet kupiti nekaj kar bo ob morebitni zamenjavi zopet nemogoče prodati, dodaten dvom se pojavi ko vidiš da zadaj piše 2.0 in še nekaj.. Moja punca je sicer tisto nekaj prebrala kot Twin Spark, jaz kot Ribato Engine, ampak pustmo to..
Stvar interpretacije . Avto zaprašen, umazan. Sprva sem mislil da je kakšne temno temno sive barve.. Nekako tako je bila postavljena, kot kakšna nekoč najljubša igrača otroka ki jo nekdo prerasel. S tistimi dvojnimi lučkami spredaj, je namigovala naj jo poizkusimo, gledajoč in izgledajoč v smislu " toliko lahko še dam, pa me nihče noče peljati na cesto ". Vprašam kaj ta avto dela tu že toliko časa in se nasmehne da pač enostavno je veliko zanimanja a nihče noče odšteti tistih 4600eur ali kolikor je bila cena in da ljudje raje hodijo gledat in na neumne načine zbijati ceno. V Ljubljani naj bi bil to kar hobi
. Vprašam, če lahko prinese ključe, pravi da lahko ampak da ne upa obljubit da bo sploh vžgala. Še zdaj se spomnim, da sem bil kar precej nervozen ko sem dal noter ključ. Obrnem počasi, prižgejo se lučke. Position II, in vruum.. Izpusti veliko globji glas kot ga je imela recimo 145 QV. Pustim kakšno minutko da laufa na mestu in vmes govorim s prodajalcem ker hočem izvedeti iz kje so jo privlekli v LJ. Nakar odgovori, da je avto od prijateljevega očeta, ki ga je pripeljal tam in mu delajo uslugo da je avto tam na parkingu in se prodaja pri njih. Vprašam za dokumente (navodila, servisno knjigo, karkoli) in pravi da jih ni. Predal pri sovozniku se ne da odpreti, pod volanom skače plastika na levi strani (čeprav ni potrgana le en zatič je izrabljen). Vljudno vprašam in povabim prodajalca zraven če grem lahko en krog. Prvi šok, podvozje brez zračnosti, tega res nisem pričakoval. Motor zelo odziven, čeprav sem vozil med prostim tekom in 3.000rpm. Zvok, melodija za ušesa kar lahko potrdita tudi Foggy in njegov prijatelj ki sta si avto ogledala. Nekako potem debata nanese, se zmoti lastnika na dopustu na hrvaškem in se dogovorimo za zadnjo ceno. Potem uredimo še dokumentacijo in voila. Alfa je na svoji prvi poti po praktično enem letu samevanja na parkirišču. Ko je prišla domov, smo jo pošteno okopali in zloščili. In bili šokirani, ne samo jaz in moja punca, pač pa tudi starši in sosedje da kakšen lep avto sva pripeljala iz najinega izleta. Odpremo sovoznikov predal, noter pa voila, original Alfa Romeo etui z vsemi dokumenti
. Seveda kirurška očesa slej ali prej opazijo da je bil avto barvan malo po prvem blatniku in malo po zadnjem boku na desni strani najverjetneje zaradi preliva saj so bila zamenjana vrata. Ampak je narejeno res dobro in mojstru ne gre očitati nič. Motorni prostor je bil deležen konkretnega pregleda in opaziti ni bilo nič kar bi nakazovalo, da bi bil avto kdaj konkretno udarjen spredaj kar nas je zelo pomirilo. Ima tudi 3 cm vdrtinico na prtljažniku, ki pa ni omembe vredna pri 9 let staremu avtu in pa podrsan zadnji odbijač, tudi nič zato, ker jih je potem še dodatno dobil na enem parkingu. Tu in tam, je kakšna pikica ampak vseeno, zelo nadpovprečno ohranjena zadeva tako notri kot zunaj sploh glede nato, kakšne se je pisalo o avtu tudi na forumu dokler je bil še v "ograji" za malo manj kot 5k eur. Potem je sledil projekt "da rimz", ker sva nekako oba navdušena nad lepimi platišči in oba mahnjena na velika platišča je bil to logičen korak. Kontaktiral sem sedaj lahko rečem znanca, ki ima podjetje ki se ukvarja s platišči (ne bom delal reklame tu, lahko na ZS če bo koga zanimalo) in mi je ponudil nekaj setov platišč po dobrih cenah. Punca je imela rojstni dan in kaj boljšega ji ponuditi na izbiro kot nekaj setov platišč, saj je tudi sama navdušena nad avtomobili. No odločila sva se za AWS Classic prebarvane v podobno barvo kot je Alfina. In sicer črna z sivimi perlami,ki na močnem soncu in toploti pod določenimi koti spreminja barvo v temno zeleno. Nekako kot bi nekdo primešal malo barve kot jo ima RobertH na GTV. Možno da je original, zelo možno pa je da je bila cela Alfa prebarvana še pred zamenjavo vrat na desni strani, saj je tudi lak v odličnem stanju pa tudi nekih groznih pikic od kamenčkov ni zaznati nikjer po avtu. No potem sva se nekako odločila da bi zamenjala za kaj bolj prostornega in gnanega na 4x4 in doplačala, ampak ni šlo. Potem sva spuščala ceno do te mere, da se nama je stožilo in sva jo umaknila iz prodaje. Pa naj bo doma, saj se rada zapeljeva v njej, tudi starši se bodo radi zapeljali poleti kam z njo.. V glavnem še bo žrla kilometre in kazala svojo impozantno podobo med raznimi majhnimi cabriji. In ja namenoma pravim majhnimi, saj tale Spider sploh ni tako majhen kot izgleda na fotografijah. Pa tudi širok izgleda s svojimi nosečniškimi boki, sploh sedaj ko so gor copati 225/40 R18, ki ga optično še malček poširijo.
No kot sem izvedel naknadno o avtomobilu je imel avto pri 17.900 km demontirano in montirano glavo motorja zaradi pitja olja. Zaenkrat smo z avtom prevozili premalo da bi govoril ali je pomagalo ali ne. Bom pa kaj več povedal na to temo čez kakšne pol leta. Sicer pa če bo v rangu 2-3L/10.000km bom zelo zadovoljen. To pomeni v praksi cca. 2-3L dolitega olja na leto glede na to koliko kilometrov se dela z njo ..
Pajk ima skoraj 87.000km , verjamem da so realni, leta 2005 jih je imel 45.000km kot potrjuje DEKRA potrdilo, eno leto je vmes še stal tako da verjamem da je res. Kaj sledi? Sledi velik servis nekje takoj po novem letu, in pa nove gume možno da že za božička. V planu pa je še veliko ostalega, kar verjamem da bomo realizirali še pred novo sezono (junijem 2011), ki pa naj bodo skrivnost in jih bomo dodajali sproti ko bomo zadevo urejali.
Fotografije v drugem postu.
