Termostat - AR GT, 1.9 JTDm

[De Marco]

čaw
mene pa zanima če je termostat v moji GT-jki 1.9 JTD M-jet za zamenjat če se voda segreva na 80 stopinj in potem niha med 90 in 80 odvisno od obremenitve motorja....pod 80 ne pade nikoli.... prej se je pa segreval na 90 stopinj

Hvala za info

[De Marco]

vem da je tem o termostatih že kar nekaj napisanega...vendar vsak drugače pove...zato me zanima za moj konkretni primer...kaj mislite....

[colibry]

ker ni original je zadeva taka kot je. narobe ni nic ce te pa moti pa kupi original in zamenjaj

[De Marco]

ker ni original je zadeva taka kot je. narobe ni nic ce te pa moti pa kupi original in zamenjaj

seveda je original...še ni bil menjan nikoli...prej se je segreval vedno na 90 stopinj...zanima me samo če je kaj narobe da se ne segreje več na 90 ampak na 80 in potem niha proti 90...

[Alan]

Kul je, zanič bo ko ti bo na relacijah padla temperatura krepko pod 80.
Nihanje med 80 in 90 ni krizno in tudi z popolnoma novim termostatom ne bo kaj bolje. Menjaj ko bo padala temperatura tja proti 70°.

[De Marco]

Kul je, zanič bo ko ti bo na relacijah padla temperatura krepko pod 80.
Nihanje med 80 in 90 ni krizno in tudi z popolnoma novim termostatom ne bo kaj bolje. Menjaj ko bo padala temperatura tja proti 70°.

Hvala za informacijo ...mi lahko samo poveš zakaj se je prej segreval na 90 zdaj pa ne več...kaj mu preprečuje da se segreje na 90 in tam tudi ostane.

[mitoma]

Verjetno se ne zapira do konca in je nonstop malo pretoka!
Ko je motor hladen je termostat zaprt,ko doseže okoli 90° se odpre,da lahko hladilna tekočina kroži med hladilnikom in motorjem in s tem hladi motor,ko je prehladna se termostat zopet zapre(tu se pri tebi verjetno ne zapre do konca),ko je zopet prevroča se zopet odpre in tako v nedogled!
Malo bolj kmečka razlaga verjetno pa si dojel bistvo!

[De Marco]

hvala za odgovore in obrazložitve...me veseli da ni krizno in da se lahko še vozim brez skrbi...vendar mislm da ga bom šel kar naročit ... da bo tako kot je treba...mora bit v nulo...ker drugače se mi alhko zgodi tako kot ima Alan napisano v podpisu...varanje in podobno hehehe

[Jordy]

Za preverbo lahko narediš test. Leva stran oz. cev mora biti pri recimo temp. 80 stopinj celzija hladna, desna cev(hladilnega sistema-seveda) pa na tej temperaturi, se pravi topla. Če sta obe topli recimo pri temp. 70 stopinj celzija po kazalcu imaš zanič termostat in voda kroži že prej-motor ne doseže delovne temperature.

[stuhec]

ki pa ima gt 1.8 termostat ?

[kosir1234]

[GEISTERFAHRER]

Verjetno maš zdaj dolite več hladilne tekočine, zgleda maš zdaj nivo nad max.