Alfa Romeo 147 bencin (TS) ali dizel (JTD)

[yani]

pri vsaki TS mašini morš met saj 3000 obratov da lepo prehitiš Takrt šele avto oživi, do takrat pa je avto uporaben za normalno vožnjo Od 3000 naprej pa ne več, k če pridš čez 3500, pol prideš tud do 7000 No saj pr men je tko...pa pod 3000 je sam ko je mrzla, ko pa se segreje pa je skos nad 3000

Vem kak je to. Kot sem že pravil, mi je alfo z 2.0 posodil kolega za sprobat,
pa ko enkrat prideš v visoke obrate, nočeš nazaj! Za mene ni lepsega zvoka, kot pospeševanje z alfo v visoke obrate.

Me pa tu predvsem pri bencinarjih skrbi vzdrževanje in pokvarjivost.

Hm...., odločitev bo še težka.

[yani]

Aja, še to:
Kak se selespeed obnese pri bencincih in pri dizlih?
Kje pride bolj do izraza oziroma uporabnosti?

[bosko001]

Aja, še to:
Kak se selespeed obnese pri bencincih in pri dizlih?
Kje pride bolj do izraza oziroma uporabnosti?

Selespeed je samo v navezi z 2.0 TS motorjem. Je pa mal bolj zanimiv za vožnjo.

[Dejan156]

če boš TS mašino sproti pa dobro vzdrževal, nima kej crknt. Razen kšn variator pa lmm, in take svari ki so hiba pri TS.
Za selespeed, pa ti ne vem nič povedat, sam men je boljši filing da sam prestavljam

[sleby]

OT: glede na to, da je selespeed v navezi z 2.0ts masino, ali bi bilo mogoce to zmonitrat v 145ko?

[gorgo]

Verjamem, da je veliko napisanega o teh dveh avtomobilih, ampak jaz se še vedno ne morem odločit!
V naslednjih 14 dneh bom sigurno kupil enega izmed omenjenih avtomobilov, letnik 01,02 ali 03..Do sedaj sem imel A klaso, in sicer dizla z 90 konji...
No vedno sem si želel 2.0 selespeed, pač zvok, menjalnik in vsa oprema ki jo nudi. vedno bolj ko pa razmišljam pa tud 1.9 JTD nebi bila slaba opcija s 116 konji, ki bi jih definitivno šel takoj čipat na 140... vem da padem s tem dizlo pri zavarovanju eno klaso nižje, poraba bo manjša... Rad bi vprašal, koliko bi pridobil v pospeških s čipom?
Res sem v dilemi, je pa res, da se še nisem peljal v nobenem od obeh, zato bi pač prosil kakšno mnenje iz izkušenj, in zakaj 2.0 da in 1.9 jtd ne, oz. obratno...
hvala!
Gorgo

[tito156]

Če razmišljaš o dizlu,potem obdrži mečko,če pa razmišljaš o pravi alfi,potem pa definitivno 2.0.
Ne zamerit,ljubitelji JeboTeDizlov...

[Teo]

140 konjev iz JTDja je mnogo blj uporabnih kot 150 iz 2.0

Kar se pa vzdržljivsti tiče pa prosim naj kdo najde kakšnega zaribanega JTDja in takoj dobi za pijačo.

[GTAm]

Naj mi najde nekdo JTD-ja, ki se zavrti na 7000 vrtljajev in spušča božanske zvoke

Kupiš pa itak kar rabiš...

[tito156]

Kako je lahko uporaben avto,ki deluje samo v območju 2000 vrtljajev???
To je približno od 2000-4000 + - kakšen obrat...Da ne govorimo o tem ,kako je takšen stroj neugoden naprimer pri hitrem vključevanju v promet iz stranske ceste...najprej se ne zgodi nič,potem cukne kot zmešan,potegne in konec. Bliskovito prestaviš,cukne,potegne,konec,prestaviš,cukne...in to se moraš navadit,če ne ti crkne na vsakem križišču...Zraven te spremlja neznosno ropotanje,da o dimni zavesi ne govorimo...Ne vem no,jaz v tem ne vidim nekega užitka...Poraba? Potem si raje kupim 300.000 cenejšega bencinarja,in se z razliko vozim nekaj let...

P.S.
Izkušnje imam z novejšimi tdi motorji (na žalost),verjetno je pa pri AR podobno sranje...

[Teo]

Izberi cesto pa greva 150 JTDjevih konjev proti 150 TSsovih konjev.


Res ej, da JTD ne spušča božanskih zvokov pri 7000 obratih, tako kto niso pri nas znani primeri, ko bi na TS ne bilo menjano olje 50000km in motor tega ne bi opazil. JTDjev pa kar nekaj takšnih klepa naokoli.

JTD je pač neuničljiv, ni pa tako strastek kot Ts to pa je dejstvo.

[tito156]

Teo,na tem forumu sem opazil nekaj pravih avtomobilskih navdušencev in predvsem poznavalcev,med katere definitivno štejem tudi tebe,pa mi ni jasno ljudje,kako ne vidite smer razvoja avtomobilizma nekaj let vnaprej...
V bližnji prihodnosti vsekakor ni več dizlov (v osebnih vozilih) zaradi vse strožjih ekoloških norm,posledično predragega razvoja in izdelave dizlov,pa tudi predrage priprave ustrezne nafte...
Dizli so BILI hit zahodne evrope v začetku devedesetih let,trend,ki počasi,a vstrajno pojenja...
Seveda nikjer drugje v svetu dizl v osebnih avtomobilih ni in nikoli ne bo uspel...

[El Barto]

Sicer nisem pristaš dizlov, ampak dizl od alfe je pa kr cool.
Za 2.4 JTD v 166-ki lahko rečem, da ni noben problem vkučevanje v promet - beri zadeva se vrti kot bencinar, pa menjalnik je zlo dobro preračunan. Je bla zlo fajna za vozit, čeprav zvoka in poskočnosti V6 ne nadomesti.
Za starejši mercedezov turbo dizl pa drži tisto kar je tito napisal oz. še huje pod 2300 nič, nad 3500 pa ropotanje, dimna zavesa, pa nič moči.

Osebno bi pa vseeno raje vzel bencinarja, lepši zvok, poskočnost, pa nekako mi turboti niso všeč ...

[tito156]

Ja,nekako se bomo morali navadit na turbine tudi ljubitelji bencincev,kajti to bo (je) moda naslednjih nekaj let...
Kje so časi atmosferskih osem ventilskih strojev...

[Alfista]

Mislim, da ste majstru, ki sprašuje kaj se odločit, bol malo povedali!

Jaz bom napisou tako:
Če ti je všeč hitra - dirkaška vožnja z večjimi užitki, ko poslušaš motor na obratih itd.. je odločitev vsekakor na 2.0 TS, kmogoče ne na selespeed (no pejdi probat)

Če ti je pa všeč kdaj pa kdaj hitra vožnja, drugače pa bolj umirjena in ti je pri srcu prišparat kak tolar med vožnjo potem pa se obrni na 1.9 JTD (Z ČIPOM), še raje 1.9 JTD m-JET 16v (in potem tukaj dodaš še čip). No s tem slednjim mogoče preideš skoraj do performans 2.0 TS 16v, ne pa do užitka vozit le tega.

Vem da se ti zdi tako "na papirju" odločitrev težka, a ko boš v praksi testiral, se boš po mojem hitro odločil kaj ti bolj leži!

Ciao Alfista