Ključi za vozila Alfa Romeo

[fuks]

mors ga zlomt po sivu ker je zlepljen skupi, tko da nebo nikol vec tak kot original, pa pod znakcom je vijak tko da mors najprej se vijak odsraufat, jst sm mogu tko popravit oba kljuca.

[avion]

Ja res je, jest nisem vedel, da je pod grbom šraufek. Na srečo sem to prebral in potem je bilo vse "straight forward".
Fuks s tabo se pa nebi mogel strinjat, da ni več isto. Če primeram ključ s ta drugim, ki še ni bil odprt, med njima ni razlike.

lp,

[bošta]

Alfafil oprosti da ti smetim temo,ampak jaz imam en drug problem.
Pri ta novi alfi 156 l.1998 imam centralno vendar ne daljinsko.
Zdaj bi pa rad iz bivše ven vzel enoto za daljinsko centralno pa ključe in me zanima če to gre ali ne?
Pa če kdo ve kje so te enote in kaj še rabim.

LP Boštjan

[El Barto]

eLearn ...

Sprejemnik je pod tretjo stop lučko.
Pa ključ bi moral prestviti v ohišje z daljincem.

[krucymucy]

Ali pa kupi samo rele od meta system. Prodaja jih v Grosuplju
AVTOELEKTRIKA , VILJEM ANDOLŠEK S.P.
CESTA TONETA KRALJA 8
(01) 786 56 50
(01) 756 56 51
(041) 750 855

Samo zamenjas originalni rele z novim in dela. Cena: okrog 50€ sem dal se mi zdi.

[cresh]

Sodelovcu je pa ključ od 147 isto padel na tla in se mu je resetiral. In tko da ni mogl več užgat avta. Tko da mu ni nič drugega preostal kot da je novga naročil. Sam zakva hudiča ma ta AR tolk drage ključe.

[bošta]

Daj potem te še nekaj prosim EL BARTO.
Enota ki je pod tretjo stop lučjo je edina ali je še kje drugje,ker na ključu je za prtljažnik in vrate dva gumba?
Hvala ti.

LP Boštjan

[Foggy]

Ker je podobna tema že obstajala, sem ju združil, TU boš pa našel odgovore na tvoja vprašanja.

Lp

[El Barto]

Ker sem v službi in nimam eLearna pri roki, si dolpotegni eLearn iz: http://193.219.82.238/~manual/ (direktorij Workshop manual`s).

Sem pa skorajda siguren, da je še kakšna škatlica, ki bi jo moral prestavit.

[Piki]

Da ne bi bilo moje življenje z Alfo slučajno premalo pestro, se je pojavil problem z daljinskim odklepanjem in zaklepanjem. Danes sem avto pripeljal z manjšega ličarskega popravila, ko sem hotel odkleniti vrata, daljinec ni prijel. Sprejemniku na servisu, ki mi je avto predal nisem šel omenit, mislil sem, da spet malo nagaja, včasih se je zgodilo, da sem moral večkrat pritisniti, da je odklenilo. Potem sem pomislil, da je slaba baterija, ali pa je kaj narobe z ključem. Doma sem potem probal z rezervo in presenečenje ; tudi ta ne dela !! Če je to kaj povezano z omenjenim servisem ne vem, je pa dejstvo, da je prej vse delalo normalno, pa tudi oni bi to morali opaziti. Pa niso nič rekli. Vsekakor jih bom jutri malo pobaral. Potem sem se spomnil, da je bila tudi klima izklopljena, sem jo moral vklopiti s srednjim gumbom/displayem. Ne vem ali je to kaj povezano, je pa čudno. Z ključem odklepa in zaklepa normalno, tudi z vžigom ni problema. Ima kdo kakšno idejo, izkušnjo ?


Lp

[scorpionx]

Da ne bi bilo moje življenje z Alfo slučajno premalo pestro, se je pojavil problem z daljinskim odklepanjem in zaklepanjem. Danes sem avto pripeljal z manjšega ličarskega popravila, ko sem hotel odkleniti vrata, daljinec ni prijel. Sprejemniku na servisu, ki mi je avto predal nisem šel omenit, mislil sem, da spet malo nagaja, včasih se je zgodilo, da sem moral večkrat pritisniti, da je odklenilo. Potem sem pomislil, da je slaba baterija, ali pa je kaj narobe z ključem. Doma sem potem probal z rezervo in presenečenje ; tudi ta ne dela !! Če je to kaj povezano z omenjenim servisem ne vem, je pa dejstvo, da je prej vse delalo normalno, pa tudi oni bi to morali opaziti. Pa niso nič rekli. Vsekakor jih bom jutri malo pobaral. Potem sem se spomnil, da je bila tudi klima izklopljena, sem jo moral vklopiti s srednjim gumbom/displayem. Ne vem ali je to kaj povezano, je pa čudno. Z ključem odklepa in zaklepa normalno, tudi z vžigom ni problema. Ima kdo kakšno idejo, izkušnjo ?


Lp

Kaj so ti akumulator odklapljali?

[Piki]

Možno, da so ga odklopili. Bom danes vprašal.

[flegmato]

El Barto: Kak to misliš, da lahko kodo odtipkaš z gasom če ti ne zazna ključa?

Sam imam namreč en problem z vžigom. Na lepem mi ni zaznal več kode in to na nobenem od 2h ključev. Ko so na servisu menjali antenico, je zaznal 1 ključ, 1 pa ne (prej sta delala oba). Sedaj pa mi tudi tisti eden deluje vsakič tretjič... Na servisu (sicer fiat) je rekel da naj naročim nov ključ. Meni pa ni najbolj logično da crkneta takle oba ključa na isti dan... Oz. ne bi rad dal 200 evrov za ključ brezveze...

V glavnem tale informacija o vžiganju na kodo z gasom bi mi kratkoročno prišla res prav (kodno kartico imam)

Lp
Matic

[Gregson007]

postopku, da vtipkaš kodo z gasom se reče ,, vžig v sili,, postopek je opisan v vsaki knjižici za uporabo vozila -(FLAR), če jo ima kdo si preberi, gledaš lučko od kode oz. vbrizga in tipkaš z gasom in kolikokrat utripne je št. kode, ne vem več natančno, navodila pa imam v It. jeziku.

[El Barto]

eLearn o 166-ki

Emergency starting procedure

The emergency starting procedure makes it possible to start up the engine if there is a problem in the Code system (Code control unit faulty, keys unusable, etc.), i.e. if the engine control unit has not received the go ahead for starting from the Code control unit.

This operation is useful for starting up the engine and driving the vehicle to a Service Centre to have the fault repaired.

This procedure can be carried out using the Examiner or - only in emergencies - using the accelerator pedal:

By acting on the accelerator pedal, the emergency code is transmitted to the injection control unit through the signal detected by the butterfly valve.

Carry out the following operations in the order given:

1. Read the emergency code on the Code Car.

2. Turn the key to the ON position; press the accelerator pedal and keep it pressed.

The injection failure warning light should come on for 4 seconds, then go out briefly (150 ms.) and come on again for another 4 seconds.

3. When the warning light goes out, release the accelerator pedal.

4. When the pedal is released, the warning light should start to flash (at a frequency of 0.8 Hz).

5. After a number of flashes equivalent to the first figure of the code on the Code Card, fully depress the accelerator pedal and keep it depressed.

6. The injection warning light should come on again for 4 seconds and then go out to indicate that the first figure has been accepted.

7. When the warning light goes out, release the accelerator pedal.

8 When the pedal is released, the warning light will start to flash again as before (frequency 0.8 Hz).

9 After a number of flashes equal to the second figure, press the accelerator pedal; the warning light should come on for 4 seconds to indicate that the second figure has been accepted.

10 Repate the above for the other figures in the emergency code.

11. When the pedal is released after the last figure has been accepted, the warning light should flash for around 4 seconds at twice the frequency (1.6 Hz) to indicate that the entire code has been accepted. If, on the other hand, the warning light remains on, this means that the code has been rejected.

12. If the code has been accepted, start up if the engine; if this is not the case, turn the ignition to the OFF position and try the operation again.