low oil pressure 147 1,6

[colibry]

VREDU JE.

LP

[cypena]

za zdaj naj bo v motorju selenia 20k, ker je ravno zamenjano olje in filtri pri naslednji menjavi bi pa namesto 10w-40 izbral raje kako 10w-50 zaradi boljše temperaturne obstojnosti...

naj še povem, da kar rad zavrtim motor v obrate, ker drugače tale 77kW motor ne gre ravno dobro, je podhranjen.
to pa ne pomeni, da je motor stalno nad 5k obratov, je pa ponavadi kar obremenjen, kar je seveda tudi odvisno kje in kdaj se vozim, koliko je prometa itd...
nisem več rosno mlad in se trudim voziti po pameti in razmeram primerno, če me razumete kaj hočem povedati prej sem se dolgo vozil z jugoti, kateri so se nonstop vrteli v "rdečem" polju in sem jih tudi sam popravljal, če je bilo že kaj za popraviti

trenutno mi alfa ne teži več z opozorilom za nizki pritisk olja in upam, da še en čas tako ostane

sem pa vesel vseh vaših prispevkov in debate o tem

[lizard]

No potem ti priporočam Mobil 1 5W-50 - dobra cena in odlično olje, HTSH nad 4, index viskoznosti nad 180.

10W olja jaz ne bi uporabljal zaradi našega podnebja, namreč naše zime so premrzle in je to olje pri hladnem vžigu pri raznih -10 °C potem preveč podobno medu .

[cypena]

No potem ti priporočam Mobil 1 5W-50

Glede na to, da sem imel težave s pritiskom in da je motor že malo "spihan" in tudi kuri olje, bi raje dal 10w-... , ki je gostejše od 5w (če si pravilno razlagam oznake olja)
Rad bi samo, da je bolj temperaturno obstojno oziroma, da ima v višjem temperaturnem rangu isto viskoznost ter da se ne prežge tako hitro, da malo bolje prenaša občasno mučenje

Ko je pa motor mrzel, se pa itak vozim kot po jajcih, da se vsaj malo segreje.
Letiva pa samo takrat, kadar je motor ogret na delovno temperaturo...

[lizard]

5W je gostota pri hladnem olju, 50 pa pri segretem. Tako, da je 5W-50 to kar rabiš, sploh če rad avto malo bolj pritisneš. Pa še motor ti bo hvaležen pozimi zaradi 5W, saj se bo ob hladnem zagonu! hitreje ustavril zaščitni film!, olje bo manj gosto kot 10W, tako da bo motor že na začetku imel lepši zvok in mirnejši tek.

Potem ko se bo pa segrelo, pa bo malenkost bolj gosto kot je to recimo pri olju xW-40 olju. Gostejša olja namreč bolje prenašajo "zlorabe". Mobil 1 5W-50 Rally Formula ima visok indeks visokoznosti, kot tudi visok HTHS, tako da s tem olje nimaš kaj zgrešit. Pravtako imaš še odlično olje Motul X-Cess 5W-40, ali pa Mobil 1 0W-40 New Life (tega uporabljam sam).

[turbozob]

Jest sm zamenjal ta plovec za oil level pa mu še kr pere, včasih napiše "Engine oil level low" Olje pa seveda je

[cypena]

5W je gostota pri hladnem olju, 50 pa pri segretem. Tako, da je 5W-50 to kar rabiš, sploh če rad avto malo bolj pritisneš. Pa še motor ti bo hvaležen pozimi zaradi 5W, saj se bo ob hladnem zagonu! hitreje ustavril zaščitni film!, olje bo manj gosto kot 10W, tako da bo motor že na začetku imel lepši zvok in mirnejši tek.

Potem ko se bo pa segrelo, pa bo malenkost bolj gosto kot je to recimo pri olju xW-40 olju. Gostejša olja namreč bolje prenašajo "zlorabe". Mobil 1 5W-50 Rally Formula ima visok indeks visokoznosti, kot tudi visok HTHS, tako da s tem olje nimaš kaj zgrešit. Pravtako imaš še odlično olje Motul X-Cess 5W-40, ali pa Mobil 1 0W-40 New Life (tega uporabljam sam).

Odlično, potem že vem katero bo naslednje olje, ki bo šlo v mašinko
Pa hvala za super razlago.

Turbozob:
Jest sm zamenjal ta plovec za oil level pa mu še kr pere, včasih napiše "Engine oil level low" Olje pa seveda je Doubt

Meni je težilo, da imam prenizek pritisk olja, kar je čisto nekaj drugega, kot nivo olja, jaz tega indikatorja nivoja olja sploh nimam...
Sem pa nekje na tem forumu bral, da je lahko glede problema indikatorja nivoja olja, težava v senzorju obratov (prostega teka?), ki se nahaja na zadnji strani mašine pri zaganjaču...
Kaj več ti bodo pa mojstri povedali ali pa malo preišči obstoječe teme glede nivoja olja

[turbozob]

Aja fak sj res, falu temo
Kakšna je bila končna diagnoza low pressure oil?

[lizard]

cypena: Verjetno smo ti v tej temi tudi že omenili, da je Selenia 20k, ki jo boš točil tokrat polsintetično olje, medtem ko so olja, ki sem ti jih predlagal prava sintetika (PAO sintetika če sem natančen). Prava sintetika je napram polsintetiki boljša v praktično vseh pogledih, olje je precej bolj čisto (ima manj oz. skorajda nič žvepla, in drugih primesi), bolj odporno proti mehanskim obrementivam, ima višji indeks viskoznosti in predvsem višji HTHS (odpornost olja proti mehanskim obremenitvam), omogoče tudi gradacije pri xW-40 oljih kot npr. 0W-40 ali pa 5W-40, medtem ko pri polsinteičnih manj kot 10W-40 ponavadi ne gre. Ponavadi so malo dražja, ampak je sintetika vedno boljša od polsintetike.

Najboljša sintetika je pa ester sintetika, a kaj takega navadni uporabniki ne potrebujemo. To je samo kot dopolnilo k znanju .


Mogoče ti dopišem še tole, pri recimo xW-50 olju napram xW-40 olju bo poraba verjetno malenkost večja, saj je olje bolj viskozno pri ogretem motorju in bodo bati imeli malo večjo upornost pri gibanju, zdaj če res ne divjaš bo mogoče res bolje pogledati k mojima zadnjima dvema predlogoma iz prejšnega posta. Odločitev je tvoja, ne boš pa falil z nobenih od teh olj.



P.S. Prej sem naredil eno napako, gradacije nam ne povejo gostota olja, ampak nam povejo viskoznost. Črka W pomeni Winter oz. viskoznost ob hladnem v vžigu, druga številka pa viskoznost pri segretem olju. Samo toliko da ne trosim napačnih informacij.

[cypena]

cypena: Verjetno smo ti v tej temi tudi že omenili, da je Selenia 20k, ki jo boš točil tokrat polsintetično olje, medtem ko so olja, ki sem ti jih predlagal prava sintetika (PAO sintetika če sem natančen). Prava sintetika je napram polsintetiki boljša v praktično vseh pogledih, olje je precej bolj čisto (ima manj oz. skorajda nič žvepla, in drugih primesi), bolj odporno proti mehanskim obrementivam, ima višji indeks viskoznosti in predvsem višji HTHS (odpornost olja proti mehanskim obremenitvam), omogoče tudi gradacije pri xW-40 oljih kot npr. 0W-40 ali pa 5W-40, medtem ko pri polsinteičnih manj kot 10W-40 ponavadi ne gre. Ponavadi so malo dražja, ampak je sintetika vedno boljša od polsintetike.

Najboljša sintetika je pa ester sintetika, a kaj takega navadni uporabniki ne potrebujemo. To je samo kot dopolnilo k znanju .


Mogoče ti dopišem še tole, pri recimo xW-50 olju napram xW-40 olju bo poraba verjetno malenkost večja, saj je olje bolj viskozno pri ogretem motorju in bodo bati imeli malo večjo upornost pri gibanju, zdaj če res ne divjaš bo mogoče res bolje pogledati k mojima zadnjima dvema predlogoma iz prejšnega posta. Odločitev je tvoja, ne boš pa falil z nobenih od teh olj.



P.S. Prej sem naredil eno napako, gradacije nam ne povejo gostota olja, ampak nam povejo viskoznost. Črka W pomeni Winter oz. viskoznost ob hladnem v vžigu, druga številka pa viskoznost pri segretem olju. Samo toliko da ne trosim napačnih informacij.

ja, tale selenia 20k bo še par tisoč kilometrov v mašini potem pa zamenjam za eno od zgoraj omenjenih olj... katero olje bo, se bom kasneje odločil.. bo pa skor gotovo sintetika, vendar ne neka najhujša, ker se ne valjam v denarju pa tudi tale 77kW motor ni nevemkaj..
Drugače pa nisem pilot, ki bi avto nonstop tiščal, ga pa včasih rad pohodim, čisto odvisno od dneva in prometa na cesti pa tudi od tega, kje se vozim se pa takrat pomoje kar konkretno peljeva

turbozob:
ko sem zamenjal olje in stikalo za pritisk olja, se mi opozorilo za pritisk ni več pokazalo, zaenkrat je vse v redu
kje točno je bil problem pa ne vem, olje ali stikalo, ker je bilo oboje istočasno zamenjano.
bilo je pa olje že čisto prežgano in se je ob segretem motorju kar malo kadilo iz šipke za olje kontolirat, ko sem jo izvlekel ...
glavno, da dela

[turbozob]

Aha verjetno je bilo stikalo, če si imel pa olje prežgan pa nisi redno menjal olj, važnd a zdj laufa

[cypena]

olje je imelo za seboj 15k kilometrov in je bilo že v planu menjave...

kakorkoli, najbolj sem vesel, da ni več opozorila za nizek pritisk pa naj bo to zaradi stikala ali pa svežega olja in tako naj tudi ostane

[ARfan]

Ko smo že pri olju bi si malo sposodil temo.V kolikor to koga moti bi prosil, da se moj post briše.

Kmalu pride na vrsto redni servis, zato me zanima katero olje priporočate za 2.0 jts? Na spisku imam predvsem : Valvoline VR1 5w-50 , Mobil 1 Rally Formula 5W-50,Castrol Edge 10w-60, Selenia Racing 10w-60 .
Mogoče predlagate kakšno drugo viskoznost? Se mogoče ve katerega izmed naštetih olj omenjeni motor najmanj pokuri?

Rad bi predvsem čim boljšo zaščito za moj motor, zato mi cena niti ni tako pomembna...10€ gor/dol... Sicer nisem nek cestni dirkač, vendar alfico tudi zelo rad zavrtim .

[lizard]

Omenjeni Mobil je najbolši izmed izbranih, tudi predlagan s strani Mobila za 2.0 JTS.

[ARfan]

Super, torej gre noter Mobil 1 . Tudi 48€/4l se mi zdi kar precej ugodno.