Povečanje moči JTD-u / Chip tuning / Čipiranje

[alfafil]

Kdo je delal mape ne boš nikoli vedel... vsebina je pa ponavadi žalostna in na ravni malo boljšega tuning boxa...

-torej,če ne boste čipali pri preverjenih tunerjih,ampak kupovali mape na slepo,raje preizkusite box pri meni

[TribesMan]

Jest gledam raje takole... box ne more bit nikoli optimalen, pa naj se še tako trudijo.

ECU ima vsaj šanse da ga prav zrihtajo... seveda pa je vse odvisno od človeka ki dela na tem.
Večina samo kopira generiko, tisti ki se pa trudijo sami kaj narest, pa včasih take kozle strelajo da je za zjokat.

[coolbits]

+1
Pravkar gledam file od enega takega "umetnika"

http://www.ecuconnections.com/forum/vie ... f=2&t=3544

[alfafil]

-saj pravim,v takem primeru raje imam box,drugače raje grem,recimo,do Uroša

[alex146]

Moja 159 bila danes na chipanju pri Senici. Več informacij v moji temi: viewtopic.php?p=330016#330016

[mat3y]

Končno sem se tudi sam spravil na chip tuning s svojo GTjko. Po enem dnevu sem več kot zadovoljen, razliko je zares mogoče opaziti, dodatnih 30 konjev ni pes ;)

Za info prilagam slike grafov pred in po tuningom.

PRED
PO

(Edit po dodatnih testiranjih)
Je pa ena stvari, ki je iz krivulje sicer ni razbrati. Imam občutek, da se obrati nekje med 2400 in 3000 sunkovito dvignejo, nato se umirijo, mogoce celo malo spustijo nakar avto normalno posepesuje naprej.

Ima kdo kakšno idejo kaj bi to lahko bilo?

[B|ind]

To bi moral vprašati tunerja. Pomojem ni uredu in normalno.

Kolk te je stalo čipanje ?
Hm.. samo 136konjev je nameril pred čipanjem ? Malo..

[TribesMan]

Če gledaš graf ne bi smelo bit nobenga "cukanja" ali zmanjšanja moči... mogoče je kakšna stvar ki se na dynotu ni pokazala ampak je prisotna samo ko je avto na cesti... ker na dynotu so razmere vseeno drugačne.

Kater letnik je tvoja GT?

Izmerjena moč je res mal nizka. Še posebej če upoštevaš da imajo vsi ti avti raje kakega konja več kot obljubljajo v fabrki...

[Alfa33]

Hmm tam je bil pa moj avto čipan

[TribesMan]

Alfa33

Moč je res nizka, zdaj sem videl da je tudi korekcija moči precej visoka, 37HP izgub na prenosih...
Mal preveč se zdi, to je 27%. Pa še s to visoko korekcijo je moč na gredi zelo nizka.

Edina stvar ki mi pade na pamet, da z mašino nekaj ni uredu. Tudi če gledaš graf original čipa, max navor pride zelo pozno... pri 2000 obratih kjer bi moral imeti avto max navor (~305Nm) ima samo 260Nm... to samo kaže da nekaj ne štima.

Za začetek bi jaz pogledal EGR ventil, lahko je minimalno odprt in pušča izpušne pline v sesalni kolektor, posledice so točno take, večja turbo luknja in manjša končna moč. (čeprav če tega tuner ni opazil bi ga blo tud za zadavit... )

edit: še tole, a ima tvoj avto DPF filter? Mogoče kej kadi ko ga fajn zahodiš?

[mat3y]

Hvala za namige...

Kar se moči tiče, njegov dyno je nasploh meril kar precej nižje vrednosti od tovarniško deklariranih.

Moj GT je letnik 2004 in bi naj imel 150 izmerjeno 138.
Kolega, ki je bil tudi zraven ima Twingota 2010, ki bi naj imel 133 a je imel izmerjenih samo 112.

EGR ventil je bil menjan pred pol leta tak hitro se skorajda nebi smel zapacat.

Evo tukaj se slika od Twingota RS po tuningu.
http://www.shrani.si/f/x/N9/HA6aX5z/twingo-mod.jpg

Aja še to nima DPF, kadi pa kot vsak dizl nič posebnega.

[TribesMan]

Smel nebi, ampak stane te pa ne veliko če odpreš in pogledaš.

[mat3y]

To pa je res, da nic ne stane, tuning pa je sicer stal 440€ za dva avta.

[B|ind]

Ne poznam tunerja in nevem nič o njegovem delu.
Ampak teli grafi so meni hecni malo.

To je enostavno premalo izmerjene moči. Twingo RS nikol in nikdar nemore imet le 112KM !

[mitoma]

Vse je možno! Mogoče je pa problem v dynotu,ki ne kaže točnih podatkov?