Alfa 156 2.4JTD pregrevanje

[hartkor]

Jaz sem imel podoben problem z temperaturo, namreč ko sem šel v klanec je kar rasla tudi do 110°C. Menjal sem že prej hladilnik ker mi je spustil vodo ko se je pa to začelo tudi termostat pa potem tudi senzor pa ni pomagalo. Potem sem šel pa do prijatelja mehanika, pa je pogledal pa ugotovil da je bil vzrok v čepu ekspanzijske, ker ni ustvarjal več pritiska v hladilnem sistemu in baje da brez pritiska hladilni sistem ne deluje optimalno. V glavnem sem menjal čep (1.4 bara, modre barve, okoli 10€ original) in sedaj problema ni več. Mogoče bi se vam splačalo poskusit koliko je pritiska v hladilnem sistemu. Ko je motor ogret morajo biti trde, ne pa čisto mehke.

[TribesMan]

Good to know...

[SyGorg]

res good to know ... thx za tale potencialno rešujoč info. če je pa to to, pol se pa tud v peto ugriznem --- ampak kako se ti je pa temp obnašala pri navadni mestni vožnji? ti je tud padal na 70 takoj potem, ko je prišlo do 90?
al te je samo avtocesta/klanc dajala?

no, pa če smo že tuki zbrani samo še eno vprašanje, vem da ni to tema ampak ... če maš trdo in zdrsujočo sklopko, s katero težje menjaš prestave in ti včasih mal not ostaja ... a je po vašem mnenju ponavadi dovolj, da zamenjaš samo sklopko(lamele in kak ventil) al tud vztrajnik? namreč mehankar mi je reku, da če so samo lamele je 300 ojrov, če je pa še vztrajnik potem je pa 800 ojrov ... kar mi je pa veliko za avto, ki je mogoče vreden 4 jurje. vaše mnenje?

lp

[hartkor]

Ko je bil avto na mestu ali pri počasni vožnji je kazalec kazal malo manj kot 90°C, čim si pa šel hitreje po avtocesti (nad 150 km/h) ali šponal v klanec je pa kar rasla in rasla. Sicer vode mi ni nikoli ven vrglo ali da bi zmanjkovala, tudi tesnilo glave ne pušča. Se pa še zdaj zgodi da ko voziš nad 200 km/h ali mu "vadiš dušo" v kak klanec gre malo nad 90°C ampak to je za moje pojme normalno ker temp. vode niha. Sem probal z ugasnjeno klimo in čakal na prvo stopnjo ventilatorja in gledal temp. na kazalcu kje se prižge in se prižge nekje ko pride kazalec na konec ničle od 90, kar pomeni da pride druga stopnja kasneje samo mi ni uspelo v realnem testu dognati kje bi to bilo ker je prva stopnja dovolj hladila na mestu (ampak sigurno dela-preverjeno). Gleda padanja po temu ko je že prišel na 90 se mi pa to ne dogaja. Sicer odvisno od režima vožnje malo niha (85-90). Je pa original termostat.
P.S. sklopko sem tudi menjal (lamela, košara, potisni) in spet vprašal za nasvet prijatelja glede vztrajnika in je rekel da je to pač treba presoditi ko se odpre in se vidi v kakšnem stanju je. Za nekakšno predstavo je tukaj filmček iz youtube-a, sicer niso alfini vztrajniki ma je vseeno, levi je slab, desni je dober: http://www.youtube.com/watch?v=3vENIk8UXQs