Kaj ti je točno pokal pri sklopki? Pedal, ko si ga stisnu pa spustu ali kaj? Men se to dogaja, bo treba počasi pogledat kaj je narobe.Johnnie napisal/-a:hojla
Danes sem avto pripeljal domov iz Zege
Zrihtali so mi use
veliki servis (jermeni, vodna pumpa...)
vse filtre..nekaj ležajev... napenjalcev.. tekočine.. ipd.
pri sklopki vzmet in ostalo kar sodi zraven (sedaj ne poka več)
konec koncev še zadnji brisalec so mi zamenjali
za vse sem plačal 750eur
zraven sem pa dobil še 1l terana
tako da se sedaj pelje tako kot mora
no Goran zdej se pa loh enkrat zmenva pa greva na pivo / kuhano vino
Temperatura JTDm motorja
Moderator: Tehnika moderatorji
-
rokson
- Alfa Member
- Prispevkov: 63
- Pridružen: Po Avg 18, 2008 9:29 am
- Član Alfa Kluba: 0
- Kraj: Šmartno ob Paki
OK,
tile lokalni mojstri, a je bolje da mu sam pripraviš material ?
Ne vem, kako je z računalnikom, če bo uredil vse potrebno kar ti uradni servis da.
Kje se lahko nabavijo tisti pravi KIT-i za servis?
tile lokalni mojstri, a je bolje da mu sam pripraviš material ?
Ne vem, kako je z računalnikom, če bo uredil vse potrebno kar ti uradni servis da.
Kje se lahko nabavijo tisti pravi KIT-i za servis?
-
TribesMan
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 9775
- Pridružen: Če Jul 12, 2007 6:17 pm
- Vozilo: Something else
Greš na uradni servis (ali neko trgovino ki prodaja avtodele), rečeš da hočeš garnituro zobatega jermena (če ne boš vzel na uradnem servisu kupi od SKF komplet), isto za mikro jermen, dodaš vodno pumpo, in vse filtre, olje itd...
To je vse kar rabiš.
To je vse kar rabiš.
-
Brera12
- Alfa Junior
- Prispevkov: 19
- Pridružen: So Jan 17, 2009 9:45 pm
- Član Alfa Kluba: 0
- Kraj: Sl. Bistrica
- Kontakt:
Moja izkušnja glede vodne črpalke: ob glavnem servisu nisem vgradil originalne vodne črpalke in mi je po nekaj mesecih na AC kar naenkrat zapikala in pobrala glavni jermen...
Torej, ne varčujte pri vodni črpalki in nabavite original!
Lp
Torej, ne varčujte pri vodni črpalki in nabavite original!
Lp
CUORE SPORTIVO...
-
rokson
- Alfa Member
- Prispevkov: 63
- Pridružen: Po Avg 18, 2008 9:29 am
- Član Alfa Kluba: 0
- Kraj: Šmartno ob Paki
no, zadeva se je odvijala takole, avta res nisem vec vozil, lokalnemu mehaniku sem narocil naj uredi original rezervne dele kpl + olje ter se zmenil za opravljen veliki servis.
Placal kpl 560€, s tem da žal sedaj nimam potrjene servisne knjigice.
Ce bi hotel pridi do uradnega serviserja bi pa potreboval vleko
Sreca za mene je bila to, da se je to pripetilo blizu doma, da sem naredil max 10km (brez crpalke). Ko je crpalka spustila, je voda kapljala na zobati jermen ter na napenjalce. Po spodnji sliki sodec (isto izjava mehanika) da sem imel veliko srece, ker jermen ni bil vec napet in kaj kmalu bi se mi lahko zgodilo najslabše - jermen preskoci
še uprašanje: menjal sem tudi olje.
Kako v racunalnik spremeniti menjavo tega. Planiran je bil cez ca. slabih 3000km. Mehaniku ni uspelo?! Pravi da bi moral resetirati servisni interval?!
Placal kpl 560€, s tem da žal sedaj nimam potrjene servisne knjigice.
Ce bi hotel pridi do uradnega serviserja bi pa potreboval vleko
Sreca za mene je bila to, da se je to pripetilo blizu doma, da sem naredil max 10km (brez crpalke). Ko je crpalka spustila, je voda kapljala na zobati jermen ter na napenjalce. Po spodnji sliki sodec (isto izjava mehanika) da sem imel veliko srece, ker jermen ni bil vec napet in kaj kmalu bi se mi lahko zgodilo najslabše - jermen preskoci
še uprašanje: menjal sem tudi olje.
Kako v racunalnik spremeniti menjavo tega. Planiran je bil cez ca. slabih 3000km. Mehaniku ni uspelo?! Pravi da bi moral resetirati servisni interval?!
Imam problem pri AR 159 2.4JTD (210KM). Avto ima narejenih 89k kkm, pri 78k km sem preventivno naredil veliki servis (ker je bila uvožena).
Zgodilo se mi je pred dvema dnevoma da je števec za temperaturo narasel do fulla. Avto sem hitro ustavil. Počakal sem da se je ohladil in se potem polahko zapeljal domov (na srečo sem bil le slab kilometer od doma). Pri vožnji nazaj se je avto normalno segrel na 90 stopinj in miroval. Laufal sem ga še doma pred hišo in čakal če bo kaj zrastlo in ni nič. Naslednji dan sem ga ponovno vžgal in opazoval v ekspanzijski posodi če je kaj pretoka, ampak nisem opazil da bi se kaj dogajalo (nivo je bil čisto miren). Ventilator se je prižgal. Ponovno sem se šel zapeljali in vse je bilo OK. Aja, števec za temperaturo se je malo čudno obnašal, ponavadi se lepo enakomerno dvigne na 90 in miruje, sedaj se je pa full hitro začel dvigovati in vmes je malo cincal (šel na 70, padel na 60, pa nazaj na 80 in padel na 70. Po ene 3-4min se je ustalil na 90 in potem je miroval). Nato pa sem opazil da v daljših levih ovinkih števec narašča do fulla. Če greš čez ovink počasneje je naraščanje majhno, če greš hitro gre do konca. Ko greš naravnost števec pade nazaj na 90. V desnem ovinku stoji na 90.
Se komu sanja kaj bi bilo narobe? Čakam mehanika, da pride s testerjem, ampka če ima kdo kako idejo se priporočam.
Zgodilo se mi je pred dvema dnevoma da je števec za temperaturo narasel do fulla. Avto sem hitro ustavil. Počakal sem da se je ohladil in se potem polahko zapeljal domov (na srečo sem bil le slab kilometer od doma). Pri vožnji nazaj se je avto normalno segrel na 90 stopinj in miroval. Laufal sem ga še doma pred hišo in čakal če bo kaj zrastlo in ni nič. Naslednji dan sem ga ponovno vžgal in opazoval v ekspanzijski posodi če je kaj pretoka, ampak nisem opazil da bi se kaj dogajalo (nivo je bil čisto miren). Ventilator se je prižgal. Ponovno sem se šel zapeljali in vse je bilo OK. Aja, števec za temperaturo se je malo čudno obnašal, ponavadi se lepo enakomerno dvigne na 90 in miruje, sedaj se je pa full hitro začel dvigovati in vmes je malo cincal (šel na 70, padel na 60, pa nazaj na 80 in padel na 70. Po ene 3-4min se je ustalil na 90 in potem je miroval). Nato pa sem opazil da v daljših levih ovinkih števec narašča do fulla. Če greš čez ovink počasneje je naraščanje majhno, če greš hitro gre do konca. Ko greš naravnost števec pade nazaj na 90. V desnem ovinku stoji na 90.
Se komu sanja kaj bi bilo narobe? Čakam mehanika, da pride s testerjem, ampka če ima kdo kako idejo se priporočam.
Problem določen...vodna pumpa je šla in voda ne cirkulira. Zakaj se je pa v ovinkih tako obnašal pa ne vem, čudno res.
Moje razmišljanje...Mogoče je v ovinku sila potisnila vodo naprej po cevi da je prišla potem vroča vodo do termostata. Zato je verjetno tudi cager tako nihal.
Moje razmišljanje...Mogoče je v ovinku sila potisnila vodo naprej po cevi da je prišla potem vroča vodo do termostata. Zato je verjetno tudi cager tako nihal.
kaj po 12k km je šla fumpa v franže.........zadnje čase pa slišim vedno več teh problemov, ko gre nova pumpa v "rekordnem" času po gobegecco napisal/-a:Problem določen...vodna pumpa je šla in voda ne cirkulira. Zakaj se je pa v ovinkih tako obnašal pa ne vem, čudno res.
Moje razmišljanje...Mogoče je v ovinku sila potisnila vodo naprej po cevi da je prišla potem vroča vodo do termostata. Zato je verjetno tudi cager tako nihal.
Se vprašaš, če ni bolje notri stare pustit
PS: proizvajalec pumpe? original?
-
- Informacija
-
Kdo je na strani
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta