Ultrazvočno čiščenje

[Ricky]

Toplo odsvetujem, razen če imaš v kratkem namen menjati kakšne ojnice ali kaj podobnega...

ok...pol ne tikam

[Ricky]

Tribes,kaj praviš pa na to ameriško finto? je to res tko "nedolžno" kot tu pravi in kaže.

http://www.youtube.com/watch?v=w4ABTo42tKA

[TribesMan]

Slišiš kako se spremeni zvok motorja ko začnejo to not brizgat?

Se ti zdi to "zdrav" zvok?

[Ricky]

Slišiš kako se spremeni zvok motorja ko začnejo to not brizgat?

Se ti zdi to "zdrav" zvok?

ja ja itak slišim.zalaufa kot Tomo Vinković
mogoče se lotimo te operacije in snamemo dol sesalca poleti,ko bo čas za glavni servis...

[spartan]

Jaz sem naredil v domacem stilu, lastna rezija.

Vzel en daljsi sravfenciger, ovil okoli njega odsluzeno bombazno krpo (ja, spodnja majica je bila) in "zokal" direktno v kolektor.

Ven je sel dobesedno "drek", kako je sploh masina laufala, mi se danes ni jasno. Po sestavi in prvi voznji je avto obcutno lazje dihal (beri: dobil veselje do vrtenja). Nisem bil zadovoljen, zato sem postopek ponovil.

Naslednji dan se enkrat, tokrat sem uporabil "stil" od metle. Sicer gre tezje, ker si scetin na metli nisem upal odrezati (zaradi ljubega miru doma), vendar mi je uspelo povleci ves drek ven.

Efekt zagotovljen. Sicer spominja na "A je to", ampak cez hamer za italijansko tehniko ga ni. Bolj bos skrbel za Alfo, bolj te bo prasica yebala

[dzuko]

Pa je kul to ko pucat? A ne more potem "odpadkov" potem potegnit v mašino naprej?

[spartan]

Meni se ni zgodilo nič kaj takšnega. Bombažna krpa mora biti čista in z njo greš po stenah kolektorja.

Ko se ena krpa umaže, vzameš drugo. Najprej začneš čistiti pri vhodu v kolektor, nato zmeraj bolj v notranjost.

[Perme]

malo off, a mislim da vseeno uredu:

http://www.ebay.co.uk/itm/INLET-MANIFOL ... 19cf508821

z poštnino okrog 200e nov sesalni kolektor, to se mi zdi kar uredu cena.

[spartan]

malo off, a mislim da vseeno uredu:

http://www.ebay.co.uk/itm/INLET-MANIFOL ... 19cf508821

z poštnino okrog 200e nov sesalni kolektor, to se mi zdi kar uredu cena.

Potrebno je še starega demontirati in na novo montirati. Odstraniti vso periferijo.

A ni smiselno, če se že enkrat to dela, da je enostavneje očistiti starega kot zapraviti še dodatnih 200 Eur?

[spartan]

Vprašanje...kako očistiti sesalne ventile na turbo bencinarju z direktnim vbrizgom goriva?

[El Barto]

Stružnica, kak šraufciger, brusni papir, vodobrusni papir in olje.

[spartan]

Stružnica, kak šraufciger, brusni papir, vodobrusni papir in olje.

"Baje" ima BMW urejeno zadevo drugače (ne vem kako). Pri "varčni" vožnji se down-sized turbo bencinarji z direktnim vbrizgom goriva radi "pacajo". Posledično prihaja do višje porabe olja in slabše moči.

[El Barto]

Ne vem, kaj bi imelo pacanje veze s porabo olja.
Če se pa paca sesalni kanal do ventila, to bi pa znalo pomagat.

Sicer ne vem točno kaj želiš, ker če stvar hočeš očistit, je treba stvar razdret, vse ostalo je brez veze (kakšne kemilakije za vbrizgavanje v sesalni vod, dodatki gorivu).

Arese V6 in Nord se tudi pacata pri "varčni" vožnji na kratke fure. Vendar tu nastrada samo poraba bencina. En lep izlet po avtocesti to hitro uredi.

Torej če je samo od šparanja in kratkih fur, se stvar prelufta na avtocesti, če je pa konkretno, nabasano je pa stvar za razdret.

[TribesMan]

To je postal kar velik problem pri vseh bencinarjih z direktnim vbrizgom goriva... Gre se skupek več posledic uporabe direktnega vbrizga, ki na koncu pripeljejo do problemov.

Prvi problem je da pri "lean burn" delovanju motorja gorivo ne izgoreva popolno in se ustvarjajo saje (podobno kot pri dizlu). Te saje potem v veliki večini zapustijo motor čez izpušne ventile, del pa jih uide tudi nazaj do kanalov v izpušnem kolektorju, kjer se nalimajo na stene, velika večina pa se jih nalima na same ventile. Nalimajo se zato ker je oddušek oljnih hlapov speljan v sesalni kolektor in so stene in ventili mastni.

Drug problem je da je vbrizg goriva direktno v cilinder in ne v sesalni kolektor. Torej ni več "čiščenja" ventilov z bencinom kot včasih...

Skupaj dobiš sranje.

BMW je pogruntal en postopek kjer v sesalni kolektor motorja skupaj z zrakom vpihavajo zdrobljene luščine (če se ne motim orehove), te luščine so ravno prav trde da lepo "speskajo" svinjarijo z ventilov, in ne poškodujejo samega motorja...

Obstaja še ena možnost. Kupiš si "water methanol" kit... in imaš čiščenje sesalnega kolektorja z mešanico vode in metanola, pa še par konjev več...

Oh ja... ekologija

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=682116

[El Barto]

Cool zadeva, hvala Tribes.
Evo pa sem se spet nekej novga nauču.


Se pravi je tole res krasna zadevca - garantiran zabasan sesalni trakt. Manjka samo še kak EGR ...