Obnova Lancie Delte Integrale...

[kosir1234]

Raje obdrži števec, to je italjan in pride kakšen dan, ko se mu zmeša

[skoda lover]

Tkole nekako se pa sliši avto od zunaj...

Slab posnetek na žalost.

http://www.youtube.com/watch?v=h0nerxZ1EG0

[anonymues]

Ko sem kot pokavc hodil na rally Saturnus in opazoval šviganje Integralk so mi bile zanimive, pa vendar nič pretresljivo posebne. Tako je ostalo tudi vsa leta... dokler nisem začel prebirati tvoje zgodbe.

Po vsaki napisani strani mi je rasla k srcu in na koncu sem ostal brez besed.. zares fantastično!

Ne poznam te, nikoli te nisem videl, pa vendar sem ponosen nate, zares vreden občudovanja.


Na začetku si pisal, da bo črna lepotica stala hermetično zaprta nekje med štirimi stenami, vendar si naredil pravo stvar in se voziš ter uživaš mojstrovino, narejeno s tvojimi rokami (včasih tudi z nogami ) kar mora biti nepopisni užitek.

In hvala tebi, da je tudi pri meni Integralka postala prav poseben avtek

[skoda lover]

@anonymues - hvala za prijazne besede!

Te dni je že kar težko kaj pametnega poslikat in objavit, ker rihtam same drobnarije.

Edini večji dogodek je bil to, da sem včeraj dobil volan od tapetnika...







Nisem pretirano zadovoljen, linije niso najbolj ravne in te zaključki na prečkah so malo na hitro narejeni za moje pojme...

[anonymues]

Slika je sicer malo boga, ampak se vidi s čim bi lahko rešil slabe robove.

[sleby]

al pa ce bi salabajzer usnje na notri zapognil, pa bi prec bolj kulturno izgledalo.

[Alan]

Jap usnje na notri, pa spodaj na obroču na šivih se v volan naredi utor da se "štukatura" ugrezne notri in ni odebeljeno na šivu...

[skoda lover]

Ja tole je res mal bogo narejen volan... pa je drugače priznan tapetnik. Ne vem kaj je imel tako slab dan. Bom pomoje dal še drugi volan preoblečt...

U glavnem sedaj spet čakam en kup robe! Čaka me razkopavanje motornega prostora, ker imam za zrihtat:

-menjava ekspanzijske posode (samo estetika)
-menjava cevi za vodo (solzijo)
-čiščenje motornega prostora, ker je vse umazano od vseh možnih puščanj...
-zatesnitev vijakov izpušnega kolektorja
-zatesnitev vijakov vodne pumpe
-menjava zajle za sklopko (očitno se razteguje)
-menjava blow off ventiala, ki izgleda da pušča
-menjava odbijača

[skoda lover]

V zadnjih dneh skoraj popizdil pri nastavljanju tlaka turbine, ne glede na to koliko sem zategoval in popuščal WG se je tlak spreminjal po svoje... In šele po več opeklinah in odstranjenm lepem delu kože iz rok, sem opazil trend, da tlak vedno bolj upada pa še neenakomeren je... Na koncu je bil samo še 0,6 bara in še to je z obrati padlo na 0,5 bar.

Glavni osumljenec je tale 25 letni ničvredni kos nemške plastike:



Malo mi je čudno, ker lahko skozi priključek za podtlak vlečem zrak skozi...


Nov BOV je že naročen iz Nemčije. Aluminijasto ohišlje in batek na vzmet namesto plastične membrane.

Je pa danes tudi prišla po pošti tudi nadomestna zajla sklopke, ki mi dela težave, saj sem pri 1900km že skoraj na koncu koliko sem lahko zategnil vijak na sklopki. Očitno se razteguje...



Tako da material se že nabira!

[peruccy]

Ti plastični DV-ji (dump valve), so res en qurc vredni. Nabavi si prek ebay-a nastavljiv DV, dobiš ga že od 120€ naprej. Drži ogromno boosta proti serijskemu. Najlažje pa sprobaš če je res DV fuč, da dol držiš z roko obe debelejši cevi in na vakumsko cevko potegneš. Če se DV ne bo "zagrabil" na usta, potem je notranja membrana počena. Meni sta dva serijska tak crknila, ker nista zdržala večji boost...

Za slab boost je pa ponavadi kriv WGA (wastegate actuator). Če lahko ročko od WGA z roko brez truda vlečeš not/ven, potem je isto notranja membrana fuč in ne more držat boosta. To bi pojasnilo zakaj ne prideš na več kot 0,6bar, z večjimi obrati pa celo pada boost. Tu ti isto priporočam nastavljiv WGA iz ebay, dobiš že od 150€ naprej. WGA ročka mora it tak na knap, da jo z roko praktično ne moreš premaknit, če hočeš da bo WGA zdržal boost 1bar+...

[skoda lover]

Sem že nabavil in zmontiral nov BOV. Ne vem niti kaj je zaene firme (na sumu so naši poševnooki prijatelji) ampak izgleda zelo podoben originalnemu! In ravno za to se mi je šlo, ker ne maram natikat gor na avto neke "tuning" dodatke, ki so ponavadi ogromni in živobarvni, da se ja vidi, da so notr

Tukaj se pa BOV sploh ne vidi, ker je lepo diskretno črne barve in iste velikosti kot original. Je pa začasno zmontiran bil na tej sliki, ker sem ga tako obrnil, da sem lahko gledal če se batek lepo premika gor in dol.



Sem pa malo eksperimentiral z vzmetmi in sem prišel do tega, da najtrša vzmet z dvemi podložkami najhitreje zapre ventil ampak se mi pa zdi, da pod boostom pa malo pozno odpre ventil. Bom pobral tiste podložke ven pa bomo videli.

Ko sem zmontiral BOV, pa sem se šel potem vozit in sem nastavljal boost. Sedaj je bilo pa tako, da se boost ni več izgubljal ampak vsakič, ko sem pohodil gas je bilo pritiska manj. Najprej 0,8 bara, drugič morda isto ali pa že 0,7 bara, tretjič ali četrtič pa že 0,5 bara in potem težko karkoli več kot 0,4 bara. Po nekaj poizkusih, ki so trajali pol dneva, ker je res težko šarit okoli turbine po vožnji in moraš vsakič čakat, da se zadeva vsaj malo shladi sem ugotovil, da je problem še to, da sem premalo zategnil kontra matice na navoji palici za WG in se je zadeva odvijala! Takole je pa izgledalo hlajenje turbine



Sicer sem izgubil cel dan za to ampak sedaj je zadeva naštimana na 1 bar in drži pritisk konstantno! Pa tudi gre zadeva dobro

Nisem pa prav dolgo užival v vožnji, ker sem imel rezervirano dvigalo pri mehaniku in okoli mene so se zgrinjali nevihtni oblaki. Tako sem na hitro se pospravil v garažo in začel šraufat. Vmes se je pa na števcu obrnilo 2000km!



Potem sem pa najprej lepo spustil olje iz motorja, seveda tako kot je pravilno, da se ti ulije vroče olje v rokav



Potem pa sem demnotiral karter, ki je imel majceno razpoko iz katere mi je kapljalo olje. Tokrat nisem opazil nobenih opilkov več!



2 urice kasneje je bil karter zavarjen in še malo poravnan. Sedaj gre pa še na peskanje in ponovno v kataforezo, da bo spet lep.

[kosir1234]

so ti kaj solzile tele plutaste dihtnge na karterju?
Ta še ni tok problem, če maš pa dihtngo iz 4ih delov je pa cel hudič to zadihtat

[skoda lover]

@kosir1234 - če pogledaš najnovejše slike boš videl, da je tam vse mastno ampak ne vem ali pušča od tam ali se je to kasneje nateklo od drugod...

Končno sem po enem letu dobil pobarvan nadomestni odbijač, da bo sedaj avto brez razpok. Pa še malo barve sem nafehtal, da lahko pobarvam vijake vrat in retuširam manjše poškodbe.




Včeraj se je začel destruction derby!

Sedaj ko vsaj približno vem kaj delam, sem imel demontiran odbijač, hladilnik, cevi za vodo in še par malenkosti v manj kot 30 minutah.




Zgrozil sem se pa ko sem zagledal, kako je vse umazano okoli motorja. Vse luknje so napolnjene z oljem in antifreezom. Večino teh stvari sem sicer že zatesnil ampak sedaj lahko pa vse skupaj očistim in pregleda, kaj je še potrebno zatesnit. Včeraj sem tako potegnil ven dva stojna vijaka za izpušni kolektor, ki sta puščala olje. Sem jih očistil in namazal z tesnilnim Loctite-om ter zmontiral nazaj.



Zanimivo pa je to, da izgleda, da mi je tudi tesnilo glave po malem puščalo olje in vodo, ker se vidi da je mezelo vse skupaj izpod glave po bloku navzdol. Ima kdo izkušnje s temi Spesso tesnili? Je to normalno, da na začetku puščajo? Videti je kot da sedaj ne pušča več...

[skoda lover]

Včeraj sem porabil celo popoldne za montažo kolotečnih plastik...

[skoda lover]

Danes sem zel dan razkopaval avto in rihtal stvari...

Da sem lahko zamenjal zajlo sklopke sem moral pobrati ven praktično vse cevi in odduške!



Stara zajla je očitno bila slabo narejena in jo je kar raztegovalo nekaj! Naj povem, da je menjava res zakomplicirana, ker tudi ko pol motorja razstaviš še vedno ne prideš zraven...





Potem pa sem še dokončno namontiral novi BOV.



Potem pa sem še zamenjal eno cev za zrak, ki je izgledala malo sumljivo, snel razdelilec vžiga in termostat ter pri vsakem menjal eno tesnilo, ker je tam malo puščalo.



Pa cevko za odtok olja iz turbine sem nadomestil z originalno, kar je bil zopet cel projekt.



Zamenjal sem še filter olja in očistil vse kar sem dosegel. Ugotovil sem tudi, da mi je iz vzvoda WG odpadla varovalka in sem jo nadomesti z novo in uredil še nekaj malenkosti.