Med pospeševanjem..

[Inti]

Samo če bi ble polosovine zanič, bi ti treslo pri določeni hitrosti, ne pri določenih obratih. To ti pri vseh prestavah isto strese? Pomoje je vztrajnik ali pa sklopka.


LP

Lahko da je dvomasni vztrajnik, ampak ko sem prebral cel forum na to temo, sem se našel točno v Svabovem primeru. On je menjal polosovine, in je imel mir.

Obupal pa ne bom - imam plan imet Alfo še vsaj 2 leti.

[MrPetek]

Hvala bogu če so polosovine, verjetno je obnova polosovin cenejša kot pa menjava dvomasnega vztrajnika.

No fajn da nboš obupal na alfo še

LP

[dani156]

Mogoce bo komu pomagalo: menjal obe sprednji roki in se je tresenje avta (v mojem primeru v drugi prestavi pri polnem gasu) umirilo.

lp

[Creed]

Ja pol si mogu met pa res katastrofalno obrabljene roke.

LP

[dani156]

Poklo ni nic, blo je malo lufta kar me je ZELO motilo. Kot sem rekel v neki drugi temi, stare so ble ob menjavi teden vec kot leto dni- vargalant

[Inti]

Jest mam roke stare 10 dni

[TribesMan]

Mogoče so pa slabo zmontirane? :>

[Esko]

Kako diagnosticirat drsečo sklopko.

Pelji se po avtocesti pri približno 2000 obratih v najvišji prestavi. Potem na polno pohodi gas in opazuk obratomer. Če ta lepo zvezno narašča z hitrostjo avtomobila je vse OK. Če pa obratomer za trenutek skoči na višje (skok recimo iz 2000 na 2500 obratov) in potem ostane pri teh obratih dokler hitrost avtomobila ne ujame hitrosti motorja... takrat sklopka drsi.

Drsenje sklopke je opazno samo v višjih prestavah in se najprej pojavi v najvišji potem pa se počasi seli v nižje, dokler ti eventuelno ne odpove sklopka in ostaneš na cesti.

Uničen dvomasni vztrajnik se bo pri tem čutil kot vibracija med drsenjem sklopke. Dvomasni vztrajniki so zelo občutljivi na temperaturo, ki pa ob drseči sklopki ni nič nenavadnega, tako da če dolgo tiščiš z drsečo sklopko boš sigurno uničil vztrajnik, če ni bil že prej poškodovan.

Dvomasni vztajnik se da obnovit, vendar pozabi, obnovljenega lahko dobiš samo na uradnem servisu, tako da naročiš "drugega obnovljenega" ti pa daš nazaj svojega uničenega.
Nisem še videl da bi kdo kjerkoli obnavljal te vztrajnike. Ne pri nas ne v tujini.

Pozdravljeni, upam da lahko izkoristim to temo za svoj problem...

Moj avto kaže simptome drseče sklopke, tako kot je napisano zgoraj vendar malo drugače, pri meni se dejanje zgodi pri cca 4000 obratih v tretji prestavi pri močnem pospeševanju (2. -> 3.) Problema nisem opazil pri drugih prestavah, vsekakor pa ne v najvišji pri pospeševanju. Avto ne trese, sklopka je malo trda, vendar v retrospekt ne vem kakšna bi morala sploh biti ker nobene druge alfe nisem vozil in sklopka je iste trdote že skoraj dve leti od kar imam avto. Pri zmerni/umirjeni vožnji se avto obnaša normalno in se problema ne opazi, dodal bi edino da je malo lena na startu, včasih dobim občutek kot da se bo ugasnila če ji ne dam malo več gasa, vendar sem to do sedaj prišteval starosti avta.

Alfa ima 1.8 TS motor, ter ''170000'' km prevoženih. Ali ima kdo kakšno diagnozo?

LP

[alfasan]

Ti imas bencinarja. Sklopka pa zdrsi pri maks. Navoru, kef je takrat najbolj obremenjena inse to ko ti ta navor skusas uporabiti za premagovanje klancev, vleko ali pospesevanje. Samo po sebi voznja v tem obmocju za sklopko ni problematicna. Pa da se vrnem k tvojemu bencinarju. Pri tebi je maks. navor verjetno okrog 4000+ obratih. V 4 in 5 prestavi p imas pri teh obratih ze precej veliko hitrost in vprasanje, ce takrat izkoriscas maks. navor. Tretja prestava pa je zelo prirocna za pospesevanje, prehitevanje, voznjo v klanec itd.
Torej povsej verjetnosti imas slabo sklopko.
Pa naj kaksrn strojnik malo popravi moje mnenje.

[TribesMan]

alfasan res je.

[Esko]

Hvala za odgovore, bi pa imel še podvprašanje. Zaradi nove službe bom čez 2-3 mesece menjal avto (za diesel-a ali pa nekaj na plin), zanima če bo, glede na simptome, sklopka zdržala še toliko, to je cca 3-4000 km. Ne bi rad ostal nekje na cesti, potem bi se raje potrudil in avto prej zamenjal, vsekakor pa ne mislim popravljati tega?!

[THOR]

Lepo vozi pa mogoče bo ali pa ne. to pa ve samo univerzijum
Jaz sem naredil ene 5k z drsečo( 159 čipano-preveč navora za košaro) in je bilo vse ok. Sem pa pazil, da je do drsenja prišlo čim manj krat. Kajti ko drsi se pregreva vztrajnik in nadaljevanje poznaš. Je pa velika razlika ali imaš samo pretegnene vmeti v košari ali pa fuč lamelo. Pri 156 mi je tudi rahlo spodrsavala sem ter tja, avto je imel okoli 300k in na koncu je zlomilo uho ležaja. Pa tudi lamele skoraj ni bilo več.

P.S. ko boš avto prodajal, pa le povej novemu lastniku,da ga čaka menjava

[alfasan]

Hvala za odgovore, bi pa imel še podvprašanje. Zaradi nove službe bom čez 2-3 mesece menjal avto (za diesel-a ali pa nekaj na plin), zanima če bo, glede na simptome, sklopka zdržala še toliko, to je cca 3-4000 km. Ne bi rad ostal nekje na cesti, potem bi se raje potrudil in avto prej zamenjal, vsekakor pa ne mislim popravljati tega?!

Sklopka bo zdrzala. Toda bolje da menjas, ker bos lazje avto prodal. Ti povem iz lastnih izkusenj.
Za bencinarja strosek ne bo tolk visok. 3 mesece se bos pa brez skrbi vozil ali pa se vec, ker vprasanje kdaj bos kupca nasel.

[Esko]

No, moja alfa je 99 letnik in roko na srce, ta servis bi predstavljal verjetno dober del vrednosti celega avta trenutno, vsaj kolikor gledam cene na avto.net. Po drugi strani pa kupca skoraj že imam, tudi ve da sklopka drsi, avto bo šel v izvoz po vsej verjetnosti.

Hvala še enkrat za odgovore.

LP

[moreno147]

Prav veliko vam ne morem pomagati. Ampak pri meni je situacija sledeča. Avto je enako tresel. Ampak pri meni v vseh prestavah od 2000-3000 RPM.
DIagnoza: Polosovine. (Ker je stroške kril prejšnji lastnik ne vem natančne cene ampak se verjetno vrti okrog 500€+)

Polosovine menjane (1 je bila res fuč) Avtomobil pa je še vedno tresel ampak samo v 3. prestavi oziroma natančneje pri 2500RPM v 3. prestavi.
Istočasno se je pojavljal efekt preskakovanja obratomera (opisano zgoraj).
Diagnoza: Sklopka (218€ + 60€ delo)

Sklopka je bila menjana, vztrajnik pa označen kot Ne-potreben menjave. Nosilci motorja so O.K. Sprednje roke imajo sicer minimalni luft ampak še ni zaskrbljujoče.

Po vsem tem vam Lahko z kislim nasmehom na obrazu povem, da Avto v 3. prestavi še vedno nekoliko trese. Še vedno v coni 2500RPM.

Serviser Fiat/Lancia/AlfaRomeo ne ve kaj točno bi to bilo in da očesu ni nič vidno. Lokalni serviser (popoldanska obrt) je za vsak slučaj centriral kolesa vendar je rezultat enak.
Diagnoza: Vozi se, napako se bo slej kot prej dalo odkriti.

Čeprav me je to tresenje pripeljalo do menjave nekaterih zares slabih delov napaka še vedno ni odstranjena. Tako da vam zgolj svetujem, da se natanko prepričate kaj bi bil vzrok tresenju preden menjate vse po spisku. Bolje plačati nekaj € da se polosovine sname in se jih pogleda pobliže in se ugotovi da so še dobre kot da jih že v naprej nabavite in menjate. Enako velja za sklopko in enako velja za Vztrajnik.