tale tk tk je sicer meni na 156 V6 pozrl nekaj let nazaj zivce. Sem dve leti cakal, da menjalnk crkne, pa sem kasneje ugotovil, da je bil vzrok menjan nosilec na motorju, ki je pri mocnejsem pospesevanju "potrkal" po karoseriji. Tega noben mehanik ni ugotovil, pa jih je kar nekaj gledalo in tuhtalo. Navdih sem dobil potem na hrvaskem alfa forumu.
No danes prevzamem avto. Je bil se pocen en nosilec menjalnika, tako da vzrok za tist tk tk ob pritisku kumplungo je bilo to, vztrajnik je pri meni star 13k km i zgleda se vedno kot nov. Skor vse lezaje so bile skor na robu zivljenja avto ima pa tocno 200k. Tako da fantje premislite ko boste kupovali 180k+ km stare 159. Pri meni je samo se turbina prva, ko to gre pa sem kupil nov avto . pa dajte si zamenjat olje v menjalniku kot preventiva.
Lp.
Priporočam vsakemu, ki ima menjalnik na 159-ki na "ponku" zaradi sklopke ali česa drugega, naj naredi revizijo menjalnika ter menja vse ležaje. Je mnogo ceneje, kot kasneje podirat še enkrat, ter v najslabšem primeru iskat drugo ohišje. Že samo demontaža menjalnika iz 159-ke je precej zamudna.
na vsezadnje je automatski menjalnik resnično cenejši za vzdrževanje glede nato, da bi morali kar vsi po spisku ročnega servisirat.
moj jugec je imel 250.000 km pa brezhiben menjalnik.
Pred tremi leti ko sem opažal, da je z menjalnikom nekaj narobe prvi odgovori ni šans samo olje menjaj in vozi... niti meni pri realnih 90k se ni zdelo, da bi lahko bilo drugače.
Nato streznitev menjalnik je fuč in občutek da sem edini, ki mu je uspelo uničit nekaj kar bi moralo trajat vsaj 5x dlje
v kratkem po tem opazil par 159 na avtonetu z komentarjem "zamenjan menjalnik pod garancijo" očitno se je še nekomu to zgodilo ...
Danes se o tem pogovarjamo že kot o menjavi oljnega filtra.
stroški, ter zahtevnost zamenjave(kdor je bil zraven ko poskušaš dobit menjalnik ven ve o čem govorim) pa so daleč od oljnega filtra ...
Sicer je zadnji dve leti mir kar se tiče izrednih okvar je pa stalno prisoten strah kdaj bo menjalnik ali kaj dražjega spet na vrsti.
Kje so časi 147-e ko si menjal olje in vozil Variator, roke in podobne "standardne bolezni" pa si lahko imel leta in leta če te ni motilo avto je delal če pa si zamenjal pa spet nisi bankrotiral na menjalnik, volanske letve in ostali "potrošni material pri 159" nisi niti pomislil
159 je super za pogledat in vozit ima pa po mojem mnenju-izkušnjah enostavno preveč-predragih standardnih napak da bi si po njem želel še 1x podoben avto.
Evo tudi jaz se najdem v tej temi ko sem na 138.000 km menjal sklopko mi sedaj od prve minute ko sem se usedel v avto in odpeljal domov pojavlja tuljenje v 5 in 6.Avto ima sedaj 174.ooo km in zvok isti,olje sem pogledal čisto,brez opilkov,... in zdaj me že malo skrbi,treba bo odpret in pogledat,spet pa je dilema nekje staknit menjalnik al odpirat tega...
v 1 je v drugi tudi se čuti na prestavni ročici,ravno tako v 5,6 pa nisem kaj dosti testirau je zmanjkalo ravne ceste
Sj drugač sm iz Trebnjega pa se lahko kje dobimo pa sprobamo