147 JTDm 110kW - SilverMan

[MaStr]

Tak rezultat si dosegel z le eno Cree XM-L led žarnico??
Kako bi potem šele svetilo, če bi jih dodal še par?

[SilverMan]

Samo ena, ja, ampak pri realnih 7W. Kitajc bi temu najbrž rekel 30W
Pa glede na ceno in izvor še dvomim da je 1. ali 2. klasa

Več takih? Svetilo bi kot sam satan, ampak ne dolgo.
Do 60°C se LED ne pritožuje praktično nič.
Pri 130 je življenska doba le še ene 15÷20%, ampak to je še vedno teoretičnih 10000h, pa če bi bilo več vklopov, ko te temperature niti ne bi doseglo, bi pogojno šlo skozi.
Pri 140 jih pa vrag vzame praktično takoj.
Za navadno žarnico pa 200+°C ni noben problem, če le sama luč zdrži.

Koliko moči v temperaturi je teh 7W pa lahko probaš (da dobiš občutek kak grelec je to) prek W5W žarnice, kjer niti ni nujno da primeš že ogreto. Hladno držiš med prsti in vklopiš. Pri 60°C je ne boš več držal...

Skratka, tapravih 10W LED za rikverc (ali za stop) luč s primerno masivnim ohišjem ni problem.
Za kako meglenko je pa realnih 5W že kar dosežek, da je zadeva uporabno zanesljiva in delujoča primerno dolgo.

Seveda dopuščam možnost uporabe novejših/boljših/... ledic, ampak takrat smo pa tudi pri takih cenah, ki si jih nekako ne moremo privoščit za afnarijo.
Že 10eur v trgovini za eno tako reč vzame nekaj časa za premislek, ali je res potrebna. Pa ok, če bi bila zadeva res taka kot piše, trajna in dejansko svetla (ne pa po kitajsko) še ni problem.
Da bi dal 50+eur za žarnico za rikverc luč pa dvomim, da bi se našlo kaj dosti kandidatov.

[lizard]

Ko prodajajo ledice prodajalci dostikrat napišejo ekvivalent wattov halogenskih žarnic (torej koliko wattna halogenka bi dala enako svetilnost) in ne koliko wattov dejansko porablja ledica, zato bi vejetno res pisalo 30W

[MaStr]

Jaz sem pred kratkim zmontiral tole:
http://www.ebay.com/itm/5000K-1156-BA15 ... 1851217189" onclick="window.open(this.href);return false;




Slikano v rahlem dežju...
Navadna:


LED:




Sveti sicer z prelepo belo barvo. Ko pogledaš direkt v luc misliš, da boš oslepel. Realno pa... Problem je tudi v usmeritvi snopa (tako, kot si že ti omenil), sveti namrec previsoko
Razlika sicer je, tudi v dežju, nikakor pa ni za prehvaliti... 100W (15W LED power) my ass!!

[lizard]

V ZDA se dobijo za njihov trg homologirane ledice za zadnje luči, razvil jih je tudi Philips. In ni vse v goli svetilnosti kot to ogašujejo raznorazni kitajski prodajalci, ampak precej več v optiki. Slabost je edino to, da Philipsove ledice niso Canbus (in visoka cena), tako da je potrebno zraven dodat še upore.

Doma imam en par 1157 teh Philipsovih ledic (sicer niso vgrajene v avto), kupljene za test, in so edine, ki so osvetlile žaromet zelo podobno oz. celo bolj enakomerno kot klasične žarnice. Dobijo se v 1156 (rdeča in bela 6000K) in 1157 (rdeča) in dveh linijah, VisionLED (cenejše) in X-Treme Vision (dražje in malenkost močnejše).

Enkrat je v planu da jih nabavim za vse zadnje luči, in dodam vse upore, ampak je celoten vložek zelo hitro nad 100€, tako da zaenkrat še nisem šel to delat.

Primer:
http://www.ebay.com/itm/Philips-X-Treme ... JL&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.com/itm/Philips-Vision- ... S8&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.com/itm/Philips-Vision- ... hX&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

[SilverMan]

Ko prodajajo ledice prodajalci dostikrat napišejo ekvivalent wattov halogenskih žarnic (torej koliko wattna halogenka bi dala enako svetilnost) in ne koliko wattov dejansko porablja ledica, zato bi vejetno res pisalo 30W

Hja, sem od sodelavca dobil http://www.ebay.co.uk/itm/162010604351" onclick="window.open(this.href);return false; , pa je v oglaševanih 11W zajet max vseh 5 svetilnikov v njej:

SMD Type: 4 C0B + 1 Cree XP-E LED
Wattage:11W (1.5W x 4 Sides + 5W x 1 pcs on the Top=11W)

Torej so tu navedeni LED watti in ne ekvivalenti. Ampak navedene so max. dopustne vrednosti za svetilnike, delajo pa na neki 1/3 te moči.
Konkretno zadeva žre 0.32A pri 13V, kar ni niti 4.2W, kaj šele 11, sveti pa tudi ne nevemkako (če bi jo malce detunali bi bila primernejša za pozicijo, ampak potem bi rabil še upore in spet bi se vse skupaj samo grelo). Poleg tega po obnašanju sklepam, da ima Cree switching driver, COBi pa so prek uporov, torej gre nekaj porabe še direkt v toploto preden pride do ledic. Pri "mojih" 7W pa gre za 7W direkt na ledici. Pa se tale "11W" v 2 minutah segreje da jo ne moreš več držat (ima dokaj veliko aluminija za kitajca).
Potemtakem bi za mojih 7W kitajc napisal 25÷30W LED power ali pa kakih 70÷80W primerljive žarnice z nitko
Glede tvojega drugega prispevka se pa strinjam. Dobro optiko naredit je še težje kot trajno moč nabijat. Pa še izrazito točkovni viri so ledice, zato ponavadi skoraj oslepiš če pogledaš vanjo, kljub temu da konkretne svetlobe pa ne dobiš iz nje. Zato sem slikal osvetljena garažna vrata, ne pa pogled v luč. In tu je še nekaj možnosti za dodelavo s parabolo in lečo.
Aja, pa kitajci znajo še hudo zavajat z lumni: napišejo 2x višjo cifro kot jo je ledica sposobna oddat po proizvajalčevem datasheetu pri absolute maximum moči...


MaStr, zanimiv podatek bi bil o dejanski porabi. Če imaš doma multimeter in ob priliki čas pa voljo pomerit, bi bilo zanimivo preverit dejansko moč, ki jo ta vrag žre.
Dotične izvedbe namreč še nisem imel na mizi

[MaStr]

MaStr, zanimiv podatek bi bil o dejanski porabi. Če imaš doma multimeter in ob priliki čas pa voljo pomerit, bi bilo zanimivo preverit dejansko moč, ki jo ta vrag žre.
Dotične izvedbe namreč še nisem imel na mizi

Bom en dan tasta, ki je štromar, prosil, če mal pogleda ...
Tudi mene firbec matra

[SilverMan]

Oooook, na ledice se še vrnemo, do takrat pa lahko še kaj napišem.
Ostajamo pri elektriki in svetlobi, ampak ne neposredno pri žarnicah

Ko sem se aprila ukvarjal z alarmom in števci, sem imel mnogokrat avto povezan na MES, kar je pomenilo, da sem parkrat praktično izpraznil akumulator (vsakič ko daš kontakt vklopi grelne svečke, ki pa ne delajo na miliampere ampak konkretne desetine amperov, pa četudi le po kakih 10 sekund, teh "kontaktov" je bilo pa juhuhu... ).
Vseeno sem dobil občutek da akumulator ni več preveč pri močeh, čeprav je pri -5°C zjutraj kresnil kot se spodobi.
Poleg tega je že odkar sem avto kupil, med zaganjanjem osvetlitev števca večkrat ugasnila.
Če prištejem še nekajkratno preizpraznenje pri prejšnjem lastniku in pa starost (ene 5 let), je bilo vse skupaj brca, da sem se premaknil in sestavil "merilnik kapacitete", o katerem sem tuhtal že kar nekaj časa.
Že par let je v predalu nabiral prah modelarski merilnik kapacitete, zato sem ga spravil v pogon.

DSC_3923c.JPG (52.05 KiB) Pogledano 3152 krat

Za breme sem izkoristil kar H7 žarnice. Po potrebi uporabljena ena ali pa dve.

DSC_3921c.JPG (104.18 KiB) Pogledano 3152 krat

Ampak samo tole je bilo preenostavno da bi bilo učinkovito.
No, saj dejansko je delovalo, ampak ko napetost pade pod ene 8V merilnik ugasne in pozabi kar je nameril.
Da bi pa dežural in čakal kdaj bo zadeva na nekih 10V se mi pa ni zdela kaj prida uporabna ideja.
Zato je bilo treba sčarat vezje, ki bo odklopilo žarnice pod neko nastavljivo mejo.
95% recikliranega materiala je postalo tole:

DSC_3922c.JPG (100.67 KiB) Pogledano 3152 krat

"Domača naloga" je zajemala tudi določitev praznilnega toka in pa spodnje meje napetosti, do koder se sme akumulator praznit.
Tako sem imel zadevo skompletirano, v garaži pa še 2 rabljena akumulatorja, zato sem najprej matral slednja:

DSC_3924c.JPG (53.67 KiB) Pogledano 3152 krat

Instrumentarij je opremljen z večjimi krokodilčki, kot nalašč za na akumulatorske pole.
Ko je prišel na vrsto akumulator iz avta, pa ga sploh nisem odklapljal, ampak sem uporabil primeren podaljšek: debeli startni kabli.
Tako je pa zadeva spreminjala kemično energijo akumulatorja v svetlobo

DSC_3925c.JPG (82.25 KiB) Pogledano 3152 krat

Rezultati pa zanimivi in deloma pričakovani:
mali 55Ah Banner bik je star najbrž blizu 10 let, če ne še več. Že kake 3 leta se pomika po garaži, občasno priklopljen na polnilec in včasih na desulfatizator. Od sebe je ubošček dal le še nekih 11÷12Ah. Pred dobrim letom, ko mi je na drugem makaronu akumulator zadela kap, je bil sposoben le enkrat zagnat motor, pa še to prinešen direkt iz polnilca. Ampak kot pomoč za nedajbože sredi zime in kot priročen vir 12V za razna testiranja je še danes dober.
Drugi, 75Ah hopla-konopla-Topla, 10 mesecev nazaj še v redni uporabi, je dal od sebe skoraj 40Ah. Po pravici povedano sem pričakoval kaj več, saj je star dobre 3 leta. Pa nima veze, tak je kot je.
In še tretji, Fiamm 75Ah iz alfice: presenečenje v + in v -: kapaciteta cca 17Ah je sicer ena sama žalost, toda še vedno popolnoma uporaben, tudi pozimi (no, za sibirski mraz najbrž ne, za tokratno zimo pa brez problema).

Seveda rezultati niso iz akreditiranega laboratorija, ampak kaj dosti pa ne odstopajo. Pa tudi če, meritev je ponovljiva in se da zanesljivo določit razmerje med stanji akumulatorjev.
Ko sem ga dobil, sem merilec malce preveril in pri napetosti in toku je kar točen.
Nisem pa mu preverjal ure, torej koliko kiksne pri izračunu kapacitete, kjer mora upoštevati napetost, tok in čas. Za prva dva sem siguren v točnost, pri tretjem pa samo predvidevam, da je dokaj točen.

Pod črto sem torej dobil potencialnega kandidata za v alfico

[MaStr]

Ejga, pa ti si pravi forumaški https://www.youtube.com/watch?v=HDFjM4GqdsA" onclick="window.open(this.href);return false;

[SilverMan]

No ja, firbčen sem res nonstop oreng nadpovprečno, posledično pa imam tekom bolehanja za kroničnim lenitisom vseeno kakšno delovno epizodo, odvisno od vremena/lunine mene/bibavice/kitajskega horoskopa/...

Še vedno je maj:
eno večjih dogajanj ta mesec je bila menjava vztrajnika.
"stara" sklopka:

Menjana malo pred menjavo lastnika. Praktično nova, moram le naštudirat kako čimbolj enostavno in neškodljivo demontirat ležaj.
Sicer pa je tudi original vztrajnik še v hudimano dobrem stanju in bi pri originalnem stanju alfice še prav lepo pridno delal, ampak je po "injekciji" moči in navora pač tresel. Tako je pa tale investicija zgolj cena za personalizacijo motornega ECUja


Semering na glavni gredi ni še puščal, je pa že začel malce fajhtat:

DSC_4136c.JPG (56.32 KiB) Pogledano 3063 krat

Za tistih slabih 20eur sem ga raje takoj zamenjal.
Nov že na svojem mestu:

DSC_4147c.JPG (65.04 KiB) Pogledano 3063 krat

Še prstan stran, pa nadaljujemo s sestavljanjem.

Nov vztrajnik in sklopka že na mestu:

DSC_4153c.JPG (86.64 KiB) Pogledano 3063 krat

Tokrat se ni pozabilo na čiščenje in podmazovanje ležajnih puš vilic ležaja, kot je to pozabil mehanik prejšnjega lastnika, da je bila potem sklopka po menjavi izmenično izjemno trda/popolnoma mehka.

Takrat sem sicer zadevo rešil po svoje od zunaj povsem uspešno, pa vseeno, tokrat se je naredilo po PS.

[SilverMan]

Spotoma sem vrgel uč še na sesalni del polžka:

DSC_4118c.JPG (15.39 KiB) Pogledano 3057 krat

Zračnosti tudi samo toliko kot mora bit

Med delom je bilo nakupčkano kar nekaj ropotije:

DSC_4174c.JPG (44.56 KiB) Pogledano 3057 krat

V takih primerih pogrešam čase stoenk, ko za popravilo ene zadeve ni bilo potrebno podret pol avta...

Menjalnik že na svojem mestu:

DSC_4200c.JPG (46.74 KiB) Pogledano 3057 krat

Še kaki dve urci sestavljanja in pretakanja olja, pa je.

Je pa ob tej priliki tudi akumulator bil zamenjan s Toplo, omenjeno par prispevkov nazaj.
Sicer ni šlo "staro za novo" ampak "staro za staro", pa vseeno "kar slabo za dokaj dobro". Zdaj ob zaganjanju osvetlitev števcev nič več ne ugaša

Operacija uspela, pacient še živ

Test uspešnosti pa je bil že takoj naslednji dan, pot na

DSC_4254c.JPG (24.23 KiB) Pogledano 3046 krat

[SilverMan]

Še je maj...

Končno se odločim naredit nekaj konkretnega po planu lepljivega dreka na plastikah vrat brez da mi odpadejo nohti.
Kakšno je trenutno, menda ne rabim nikomur predstavljat.
Med čiščenjem:

DSC_4286c.JPG (30.77 KiB) Pogledano 2901 krat

Očiščeno:

DSC_4293c.JPG (45.5 KiB) Pogledano 2901 krat

Izgleda obetavno
Desna stran rešena (stikala, roče).
Nikakor pa ne razumem, koji k.... je bil makaronarjem, da so se sploh spravili drekat po povsem spodobni plastiki...
Pa če bi to bilo njihovo edino nerazumljivo dejanje...


Konec meseca še eno presenečenje:

DSC_4420c.JPG (28.51 KiB) Pogledano 2901 krat

Grrrrrr!

Pa ok, glede na to, da tatoo

DSC_4257c.JPG (16.47 KiB) Pogledano 2901 krat

sicer ni več tak kot na tej sliki, je pa še vedno zeeloo razpoznaven in je tamala še vedno ponosna nanj, vseeno nisem tako grozno slabe volje
Naslednjič jih bom vzel vsaj 5!

Tako, maj je mimo.

[SilverMan]

Junij.
Ha, je kar za neverjet da pišem manj kot za mesec nazaj

Ker sem počasi na tem, da zaključim z večjimi deli, se odločim, da bom še malo plastičar
Projekt "šusplata" je bil po tem, ko sem se sprijaznil z dejstvom da rabljene ne bom dobil v spodobnem stanju, na čakanju predvsem zaradi čakanja na desni nosilec. Žal iskanje ni bilo uspešno, enkrat dobil, ampak neprave-od 8v, ki seveda niso isti...
Zato je bilo treba zbrat pogum in popravit obstoječo, razpadajočo, a na srečo je ne manjka dosti:

DSC_4327c.JPG (64.86 KiB) Pogledano 2837 krat

Najprej pošvasan manjši košček, precej razpokan:

DSC_4331c.JPG (37.38 KiB) Pogledano 2837 krat

Poflikan še večji kos, ter nanj privarjen manjši:

DSC_4333c.JPG (36.97 KiB) Pogledano 2837 krat

Še z druge strani:

DSC_4334c.JPG (47.22 KiB) Pogledano 2837 krat

Med delom je izpustil dušo pihalnik vročega zraka, in spet sem moral zajadrat v elektronske vode:

DSC_4336c.JPG (45.09 KiB) Pogledano 2837 krat

Razlog, zakaj je med delom reklo "pok" in se ustavilo, sem hitro našel. Prekinjen upor, prebita 2 tranzistorja (na sliki eden še odspajkan).
Sveta trojica, ki me je spravila v slabo voljo:

DSC_4339c.JPG (20.13 KiB) Pogledano 2837 krat

Na tranzistorjih je vidno, kakšne vročinske muke sta preživljala preden ju je hudič vzel k sebi
Ustrezen upor sem imel "v arhivu", tranzistorja sem pa recikliral iz elektronike varčne žarnice, ki jo je gospod Čas poslal k prej omenjenemu
Hrček po prepričanju, a včasih se splača
Zadeva spet deluje. Nekajminutni test na suho, tranzistorja hladna. Sestavim skupaj in zaključim dan.

[SilverMan]

Če sem se že spravil nad plastiko, sem si vzel čas za malce temeljitejši demolition:

DSC_4344c.JPG (40.62 KiB) Pogledano 2790 krat

Dokler sem bil pri volji, sem obrisal parabole kratkih luči kolikor se je dalo:

DSC_4342c.JPG (32.52 KiB) Pogledano 2790 krat

Seveda se je dalo bolj kot to (do vrha), to je samo za prikaz razlike. Je bilo pa treba spet kar nekaj improvizacije z dratom in krpicami. Ne morem rečt da je kot novo, ker je malce tudi poznat sledi čiščenja, je pa neprimerno bolje.

Nisem mogel mimo tega:

DSC_4343c.JPG (19.04 KiB) Pogledano 2790 krat

Lahko rečem, da ima to dobršen vpliv na rumenost pozicij pri uporabi klasičnih w5w.
Sledila je seveda dodelava z nekaj sprejčka:

DSC_4350c.JPG (13.33 KiB) Pogledano 2790 krat

Mimogrede pogled na hladilnik olja in IC:

DSC_4345c.JPG (41.95 KiB) Pogledano 2790 krat

DSC_4346c.JPG (60.09 KiB) Pogledano 2790 krat

Sem tuhtal ali naj ju napadem z visokotlačnim čistilcem, pa se nekako nisem model prepričat. Ne diraj lava dok spava, tokrat sem se začuda držal nasveta, ki ga sicer marsikomu serviram (ne popravljaj, če ni pokvarjeno)
Glede na to, da je praktično skozi vse reže videt na drugo stran sem se pač vzdržal, čeprav je srbelo...

[SilverMan]

Ko je bilo na desni že "odprto", sem spotoma poškilil še proti jermenici:

DSC_4335c.JPG (73.25 KiB) Pogledano 2619 krat

Guma še čisto nič razpokana, očitno se bo še kar nekaj časa vrtela


Pri varjenju odbijača sem rabil pomoč. Namesto dodatnega para rok je potrpežljivo, tiho in popolnoma brez nerganja to delo pridno opravljala vrvica:

DSC_4351c.JPG (35.48 KiB) Pogledano 2619 krat

Tudi scudetto je bil deležen popravila, ojačan z vtaljenimi sponkami pisarniškega spenjača. V ABS se prav lepo zatali, tako da se z acetonom nisem niti poskusil ukvarjat. Sem pa zvijačil brez slikanja, videt pa je vare na odbijaču:

DSC_4352c.JPG (31.69 KiB) Pogledano 2619 krat

Še par detajlčkov:

DSC_4355c.JPG (27.4 KiB) Pogledano 2619 krat

tu se mi ni ljubilo ukvarjat z manjkajočim delčkom

DSC_4353c.JPG (20.22 KiB) Pogledano 2619 krat

Pihalnik vročega zraka je sicer kmalu spet spustil dušo in se z njim nisem več ukvarjal. Namesto njega sem se nato odbijača lotil kar z Rothenbergerčkom: plinskim brenerčkom za spajkanje Cu cevi centralnega ogrevanja. Ne bi ga ravno priporočal za popravilo na vidnih mestih kjer se ne bi zadeve zamaskiralo še po ličarsko, ampak za to kar sem rabil, se je obnesel perfektno